齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升
【报告摘录】
推动轨道交通连线成网,力争4号线、8号线、高新东区云巴环线建成通车,实施千佛山站、市立五院综合体等TOD综合开发。
近日,在济南高新区孙村街道,不少市民发现,一条数十公里的高架钢桥显露形态,从孙村一直延伸到彭家庄地铁站。记者了解到,这条钢铁长龙就是目前正在推进的高新东区云巴项目,计划今年年内建成通车。
高新东区云巴是济南建设的首个云巴项目,全长约30.7公里,共设站32座(含换乘站5座),线路主要沿飞跃大道、春暄路、世纪大道、春园路、大正路、春博路、科创路敷设,串联唐冶、孙村、两河、庄科四大片区和三大产业园区。
今年建成通车后,云巴怎么乘坐?
据了解,高新东区云巴将与济南轨道交通2号、4号、8号线串联成网,其中彭家庄站可与济南轨道交通2、4号线换乘,程家庄站、唐冶站可与济南轨道交通4号线换乘,春博路站、山东职业学院站可与济南轨道交通8号线换乘。
高新东区云巴全部采用高架敷设,站台设置在路中或路侧绿化带内,乘客通过出入口楼梯至天桥站台进行乘车。
关于云巴与其他交通方式间的关系,有关部门也做出了解答。云巴利用胶轮走行,采用高架的形式布设,被称为轨道上的“电动大巴”。与有轨电车不同,在高架上穿行的云巴,不占用地面空间,拥有独立路权,也减少了对周边景观的损害。
同时,本着“尽量远离居民楼”和“兼顾居民就近便利乘坐”的原则,高新东区云巴线路避让了道路两侧住宅和商业。不同于地铁、铁路,云巴因胶轮轮胎运行,配备空气弹簧转向架,采用车载电池直流供电,运行时声音很小。
近年来,高新东区随着自身的发展,已经蝶变为济南市重要的产业发展区,集聚了大量重点产业发展项目,需融入全市轨道交通体系,实现与城市其他区域的高效互联,更深一步带动济南“东强”经济。高新东区云巴项目的落地将方便沿线居民和企业职工出行,打通轨道交通出行最后一公里,改善区域交通条件,加速高新东区高质量发展。
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