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今天（1月14日）早上7点42分，Z4047次列车从杭州站出发，开往武汉的武昌站。
这是今年铁路杭州站春运首趟加开的旅客列车，它的出发，意味着一年一度的春运又开始，很多人又将来到杭州的机场、各大火车站和汽车站等地，踏上自己的回家路。
其实，和过去几年的春运，今年春运有一大很明显的变化，就是大家的回家方式，和过去大不一样，这得益于铁路网络、高速公路服务配套设施等各方面交通服务的不断完善，从而让大家的回家路，发生了巨大的变化。
在杭州站的候车大厅，我们遇见了老家在江西九江的老陈，他就是Z4047次列车的乘客之一，过去几年过年，他都是开车回家，而今年放假较早，他决定不再开车……
这趟加开列车会路过九江
性价比高还可回家吃午饭
老陈在杭州工作已经有十几年了，经过多年的打拼，在杭州的郊区买好了房，几年前又买了车，“虽然也不是很高级的车，但是有车一族在老家还是件很有面子的事情，所以之前几年我都是除夕前一天开车回老家的。”
老陈说，虽然除夕前一天的高速公路十分拥堵，有一年从杭州到九江500多公里的路程，开了十二个小时，一路上简直是心情暴躁，但是每当车子开进村里的那一刻，心里还是会觉得很开心和满足，尤其是得到同村其他人的夸赞时，内心也会觉得有些骄傲，“毕竟人都讲究一个面子嘛。”
时间长了，老家村里的有车一族越来越多，开车回老家过年也不再是件稀奇的事，今年老陈所在的项目提前交付，他早早地结完了工钱，进入了放假模式，原本他想在杭州呆到除夕前和家人一起回去，但对于家乡和父母的思念，还是让他决定提早回家。
“我一个人开车回去，成本太高了，我就想着看看火车票，正好看到从1月14日起有一班杭州到武汉的车，会路过九江，只要5个多小时就能到，和开车差不多，早上从杭州出发，下午1点多就能到九江了，还能赶回家和父母一起吃午饭。”
在老陈看来，这是一列性价比极高的火车，“从杭州到九江硬座只要81块钱，其他火车也是这个价格，但要开7、8个小时，高铁也要4个小时左右，但二等座票价就要200多元，那一定是坐这列火车更合适。”
值得一提的是，为了让更多旅客乘客得到实惠，春运期间铁路部门将对部分非紧张时段、方向的列车实行优惠票价，车票以超低折扣出售。
我们在铁路12306App上查询到，从1月22日开始，Z4047次列车的返程列车，也就是从武昌站开往杭州站的Z4048次列车，硬座车票会以两折的折扣进行销售，从武昌站到杭州站硬座只需22元，从九江站到杭州站硬座也只要15元。
老家的县里通上了新高铁
很多老乡都准备高铁回家
和老陈一样，还有很多在杭州工作的人们，过去几年过年都是开车回家，这一部分人群中，有不少是因为老家还没有通上高铁或铁路。
金华的磐安县就是一个典型例子，邹姑娘老家就在磐安县城，自从到杭州工作后，已经习惯了过年前一天甚至除夕当天开车走拥堵不堪的高速回家。今年9月，杭温高铁开通运营，途经磐安，磐安县结束了不通铁路的历史，有了第一座高铁站。
“听到杭温高铁开通的消息，我就决定今年过年一定不开车回家，再也不想堵在茫茫车海，必须体验坐高铁过年回家。”她说，她把这个想法在老乡群里说了说，结果有几十个在杭州工作的磐安人都和她想的一样，放弃开车坐高铁回去。
像磐安这样的例子，在浙江还有很多，比如同属金华的东阳和浦江，还有台州的仙居、湖州的南浔等，这些区域曾经无法乘坐高铁到达，大家的出行大多会选择自己开车或乘坐长途大巴，在过年前和一些节假日，不得不忍受高速堵车之苦。
近年来，随着杭温、杭台和沪苏湖等多条高铁的开通，越来越多杭州周边、浙江省内或长三角区域的县市通上了高铁，在过年前这种极易发生高速拥堵的时段，更多的人们可以选择乘坐不会堵车且速度更快的高铁回家，让大家充分感受高铁网络不断延展对生活带来的改变。
而还有一些老家距离杭州较远的人们，因为杭州到老家有了直通高铁，决定不乘飞机改乘高铁。老家在呼和浩特的小孟，已经买好了杭州直通呼和浩特的高铁票，“以前杭州到呼和浩特没有直接到的高铁，一般需要在北京换乘，可麻烦了，所以有时候只能坐票价很贵的飞机，最近杭州到呼和浩特的高铁开通了，所以我就果断抢了高铁票回家，再也不用飞机比价了。”
预计1月25日为春节前出行最高峰
开车前15分钟内可走绿色通道进站
2025年春运自1月14日起至2月22日止，节前15天，节后25天，共计40天，预计铁路杭州站春节前的出行最高峰为1月25日，当天预计有37万人次从铁路杭州站下辖的各个车站出发。
春节后，铁路杭州站的首个出行高峰日在2月3日，也就是正月初六，预计发送旅 客28.5万人次，第二个高峰日预计在2月15日，也就是正月十八，预计发送29.0万人次。
春运期间，铁路杭州站计划开行旅客列车689对，其中加开旅客列车165对（含夜间动车组高峰线列车99对），加开列车总数较2024年增加13.5对，主要集中在江西、湖南、湖北、贵州、重庆、四川、云南、河南等方向。
铁路部门将充分用好杭温、沪苏湖新线运能，优化列车开行结构，释放杭温、沪杭通道运输能力，杭州西站列车开行对数较2024年春运增加85.5对。
春运期间，铁路部门还将根据铁路12306候补购票数据，采取增开旅客列车、动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式，及时在热门方向和时段灵活动态增加运力投放，实现铁路运力与客流需求的科学匹配。
为进一步满足出行旅客对便携设备的充电需求，今年春运，铁路杭州站在杭州各大火车站候车大厅内改装智能充电扶手972个，在杭州站、杭州东站候车室增设专用手机充电台，提供五孔插座、USB/Type-C数据接口、座椅，让旅客无需扫码实现免费充电，切实解除旅客手机充电焦虑。
针对杭州西站运能运力新变化，铁路部门在杭州西站候车室新增候车座椅440把，改善旅客候乘体验。
值得一提的是，今年春运铁路杭州站下属的各大火车站在进站口都设置了绿色（急客、爱心）通道，为临近开车前15分钟的急客和老幼病残孕等重点旅客提供优先验证、优先安检服务。
橙柿互动·都市快报 记者 黄煜轩
编辑 成嘉怡
审核 罗祎 邵宇峰
