在经过一年的行业内卷后，我国汽车市场最终交出了一份不错的成绩单，而新能源汽车则继续保持高歌猛进的状态，市占率越来越高。
据中汽协发布的最新销量数据显示，2024年12月我国汽车产销分别完成336.6万辆和348.9万辆，产量环比下降2%，销量环比增长5.2%，同比分别增长9.3%和10.5%。
2024年，汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，全年产销稳中有进，产销量继续保持在3000万辆以上规模。
虽然市场内卷严重，但新能源汽车在2024年依然保持了强势增长的势头。12月，新能源汽车继续保持快速增长，月度销量再创新高。当月，新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6万辆，产量环比下降2.3%、销量环比增长5.6%，同比分别增长30.5%和34%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。
在新能源汽车主要品种中，与上月相比，燃料电池汽车产销呈两位数下降，其他两大类新能源汽车品种产量呈不同程度下降、销量呈不同程度增长；与上年同期相比，燃料电池汽车产销明显下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。
2024年，新能源汽车产销累计完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。在新能源汽车主要品种中，与上一年相比，燃料电池汽车产销呈两位数下降，其他两大类新能源汽车品种产销呈不同程度增长。
从销售范围来看，12月新能源汽车国内销量为146.3万辆，环保增长2.4％，同比增长35.4％；新能源汽车出口13.4万辆，环比增长60.7％，同比增长19.8％。
2024年新能源汽车国内销量达1158.2万辆，同比增长39.7％；新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7％。
从汽车集团销量来看，2024年新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计达1099万辆，同比增长35％，占新能源汽车销售总量的85.4％，低于上年同期0.3个百分点。
从车型级别来看，2024年新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中B级电动化趋势明显，C级和D级电动化引领了消费升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进了高端品牌乘用车新能源占比的大幅增加。
从价格区间来看，2024年新能源乘用车中，除40万-50万元价格区间销量同比下降外，其他价格区间销量均呈正增长。其中50万元以上价格区间因基数较低，涨幅最大。目前市场销量仍主要集中在15万-20万元价格区间，累计销量为337.5万辆，同比增长19.2％。
