当下，电动化浪潮席卷汽车行业，然而与乘用车和其他商用车的电动化进程相比，皮卡的电动化步伐稍显迟缓。数据显示，目前国内皮卡市场的新能源化率尚不足5%，不过，随着消费者需求的多样化，包括吉利雷达、长安、江铃、长城等纷纷推出了新能源皮卡。
1月11日，封面新闻记者在成都现代五项赛事中心试驾了吉利雷达刚刚上市不久的金刚车型，试驾项目设置了涉水路、交叉轴、侧坡、V字沟、炮弹坑等一系列越野障碍，对其性能全面检测。作为一款商乘两用的纯电皮卡，雷达金刚不足10万元的起售价，关注度较高。
雷达金刚的主要竞争对手包括长城炮新能源、江铃汽车大道EV、上汽大通星际X新能源以及长安猎手。
上述车型中，从造型和尺寸可以看出，除了雷达和长安猎手外，其它的应该都是油改电车型。雷达金刚采用纯电驱动，最大续航里程可达520公里，零百加速仅需5.7秒，而长安猎手搭载了增程式驱动系统，零百加速时间为7.9秒。
与燃油皮卡相比，用车成本是雷达金刚的最大优势。它每公里用车成本仅为5分钱，远低于传统燃油皮卡每公里0.7-0.8元的花销。保养方面，雷达金刚只需每隔2万公里进行一次维护，而传统柴油皮卡5000公里就需要保养一次。
中国汽车流通协会专家委员会专家崔东树表示，智能电动化浪潮将极大促进皮卡市场的乘用化发展。但另一方面，作为皮卡车型，电动化后的续航能力和充电便利性，也是用户群体关注的重点。
封面新闻记者 刘念
