（文/潘昱辰 编辑/高莘）日前，保时捷公布2024年全年交付数据。2024年，保时捷在全球范围内共交付了31.07万辆跑车，同比下滑3%。
具体来看，保时捷911、718、Cayenne的交付量分别为5.09万、2.37万和10.29万辆，同比增长2%、15%和18%；Macan燃油版和纯电动版的累计销量为8.27万辆，同比下降5%。Panamera和Taycan的销量分别为2.96万辆和2.08万辆，同比下降13%和49%。
保时捷 保时捷
值得一提的是，2024年保时捷新能源汽车销量占比达到27%，比上年增长5个百分点，其中近一半为纯电动车。
从各区域细分市场来看，中国市场全年的新车交付总量为5.69万辆，同比下滑28%。除中国外的其他市场均保持正增长，其中德国本土市场增速达11%。
2024年，保时捷在中国推出数款新车。其中全新Panamera于4月开始向客户交付，新款Taycan和全新纯电动Macan也于11月相继交付。
保时捷纯电动Macan 保时捷
面对汽车行业不断变化的环境与挑战，保时捷中国着手优化其零售网络布局。截至2024年底，其中国销售网点数量已调整至约140家。保时捷还宣布将根据市场发展动态调整策略，计划到2027年前逐步缩减其网点规模至大约100家，以确保经销商合作伙伴在当地市场的盈利能力。
在优化经销商网络规模的同时，保时捷也重视提升经销商店内体验与服务质量。截至2024年底，保时捷新零售概念“睿境计划”（Destination Porsche）已覆盖35%的线下门店，这一比例相较2022年提升了15个百分点。
保时捷服务 保时捷
此外与上一年相比，2024年保时捷金融服务（PFS）渗透率提高了2.8个百分点，达到52.6%。除新车销售外，保时捷认可易手车业务的库存量同比也上涨了14%。
“如果把保时捷在中国的发展比作一场耐力赛，2024年是策略性进站，我们优化业务运营与经销商网络，以更好地适应市场需求，尽管面临挑战，我们还是为未来增长奠定了基础。2025年，我们将进入热身圈阶段，为后续的加速做好准备。”保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示。
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