汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，加拿大政府于1月10日宣布，将在现有资金耗尽后“暂停”其零排放车辆（ZEV）补贴计划。这意味着购买符合条件的电池电动车和插电式混合动力车的联邦支持最高可达5,000加元的补贴将被取消。
（图片来源：彭博社）
备受欢迎的零排放车辆激励计划（iZEV）自2019年推出以来，已成为联邦政府加速零排放车辆普及的重要政策支柱，支持了近55万辆汽车的购买。在过去五年中，渥太华已向该计划投入近30亿加元。然而，由于零排放车辆的普及率在去年秋季创下历史新高，资金逐渐减少，政府一直在权衡该计划的未来。该计划原定于3月底或资金耗尽时终止。
交通部长阿尼塔·阿南德（Anita Anand）在声明中称该计划是“成功的”，但未提及暂停是暂时还是永久性的。“我们将继续与行业、环保组织以及各司法管辖区合作，推动脱碳进程，并使加拿大成为全球零排放车辆领域的领导者，”她在声明中表示。
加拿大交通部表示，加拿大人将继续受益于激励措施，直到计划资金耗尽。
根据电动车倡导组织Electric Mobility Canada的数据，截至1月10日，该计划资金池中仍有7,180万加元，约可支持15,000辆符合条件的车辆。根据交通部的数据，11月份（最近可用数据的月份），渥太华共收到1.153亿加元的补贴申请。
加拿大汽车经销商协会（CADA）表示，剩余资金将在3月31日最初截止日期前完全耗尽，而议会可能无法及时批准未来资金的追加。
CADA首席执行官蒂姆·鲁斯（Tim Reuss）表示，这一结果反映了“令人担忧的准备不足和缺乏远见”。
“联邦政府未能为其大力推动的转型提供充足资金，这为消费者和汽车行业带来了不确定性。在维持激进的2025年和2030年ZEV目标的同时削减这样一个关键计划，传递了一个矛盾且破坏性的信号，”他在声明中表示。
类似情况不仅发生在联邦层面，魁北克也跟风了。魁北克省的Roulez Vert补贴计划同样因为资金不足将于2月1日暂停，且没有明确恢复时间。这让许多潜在购车者措手不及。
鲁斯表示，政府“对ZEV转型过程的不履行承诺”让经销商感到“尤其沮丧”，他们已经为建设基础设施和资源付出了努力。
“当政府明显缺乏实现这些目标的动力和支持时，却对行业和消费者施加雄心勃勃的ZEV目标及相关惩罚，这种行为显然具有虚伪性。”
加拿大汽车制造商协会（CVMA）首席执行官布莱恩·金斯顿（Brian Kingston）表示，iZEV计划的暂停反映了联邦ZEV规定的必要性，该规定要求ZEV在2026款车型中占新车销售的20%，2030年达到60%，2035年实现100%。未达到目标或未购买足够的抵消信用的汽车制造商可能面临每辆车最高2万加元的罚款。补贴暂停和充电设施建设放缓，让政府设定的电动车销售目标变得更加“不切实际”。他直言:“电动车补贴没了，基础设施建设也在拖后腿，强制目标却越来越高，政府需要重新审视这些要求了！”
如果你在加拿大，并打算入手一辆新的电动车，请注意: 这可能是最后的补贴窗口期。
（编译：全球汽贸网 Yang）
