在2025年底特律车展上，道奇Charger EV。
新战马延续了道奇Charger一贯的肌肉车设计风格，整体造型与概念车高度一致。新车采用了双门跑车设计，机舱盖上隆起的筋线进一步强化了其力量感。值得注意的是，道奇重新启用了上世纪60至70年代的三角形品牌标识，这一设计不仅致敬了经典，也展现了品牌对传统的回归。此外，道奇官方透露，未来还将推出四门版车型，两门版和四门版的轴距均为3074毫米，车身长度增加至5248毫米，宽度也有所提升，整体尺寸甚至超过了欧洲版标准轴距的奔驰S级。
新战马基于Stellantis集团的全新STLA Large平台打造，电动版车型提供800伏和400伏两种架构选择。其中，800伏架构车型配备两速变速箱，性能对标特斯拉的高性能Plaid版；而400伏架构车型则为主销款，提供六种配置，均搭载双电动机、单速变速箱和100千瓦时的电池组。在性能方面，400伏架构下的战马Daytona R/T升级Stage 1套件后，最大功率可达503马力，0至96公里每小时加速时间为4.7秒，续航里程为510公里；而Daytona Scat Pack升级Stage 2套件后，最大功率提升至680马力，0至96公里每小时加速时间仅为3.3秒，续航里程为418公里。
充电方面，新战马Daytona R/T和Scat Pack支持11千瓦交流充电和350千瓦直流快充。使用交流充电时，从5%充至80%电量需411分钟；而使用直流快充时，仅需32.5分钟即可完成相同充电量。此外，新车还配备了“Fratzonic室式排气”系统，通过声浪模拟装置，最大可产生126分贝的模拟声浪，为驾驶者带来与V8发动机相似的听觉体验。
未来，道奇还将推出搭载Hurricane 3.0T直列六缸发动机的燃油版战马。该发动机已在Jeep Wagoneer和新RAM 1500等车型上应用，其中SIXPACK SO版本最大功率为426马力，SIXPACK HO版本最大功率则达到558马力。随着新战马的发布，道奇在电动化与燃油动力之间的平衡布局也愈发清晰。
