IT之家 1 月 13 日消息，据央视新闻报道，1 月 11 日，在江苏南通海太长江隧道施工现场，我国自主研制的最大直径盾构机 ——“江海号”，其主驱动“心脏”成功下井拼装。
海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长 39.07 公里，过江隧道长 11.185 公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速 100 公里。
其中盾构隧道段长 9315 米，最大开挖直径达 16.64 米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质带，最大埋深约 75 米，最高水压达 7.5 巴，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、复杂工况等特点。
IT之家从报道获悉，“江海号”盾构机整机长 145 米、最大开挖直径 16.64 米、总重量约 5000 吨，是我国迄今自主研制的最大盾构机。预计今年 3 月底，这条世界最长公路水下盾构隧道将开始进行掘进。
