在欧洲的卡车改装文化之中，斯堪尼亚有着举足轻重的地位。多样的改装风格、丰富的改装配件，再加V8发动机带来的强大动力及灵魂声音，无不让人心驰神往。除了主流的外观、内饰及动力改装外，斯堪尼亚卡车也是驾驶室结构改装的常客。加长加大、乃至平头改长头，相对应的改装案例都已极为成熟了。
今天，我们文章的主角正是一台斯堪尼亚S 650改装卡车。它搭载了改装的超长款XXL驾驶室，长度达到了3米级别，成为了道路上的移动会客厅。这台卡车的主人是来自荷兰的Müller European Truck & Trailercare Holten公司。从名字上就可看出：该公司主要从事于卡车及挂车的维护保养和道路救援。一方面是财力雄厚，另一方面是需要一台标志性的卡车来提升品牌形象。加长驾驶室的斯堪尼亚，对于这种需求而言再好不过了。
既然要对驾驶室进行大刀阔斧的改装，那自然要直接上顶配车型。毕竟：相较于高昂的改装费用而言，基础车型的购置费用仅占很小一部分。作为斯堪尼亚家族当前的顶级车型，S系卡车自然当仁不让的成为了改装选择。豪华配置+V8发动机，成为了当前欧洲道路上的孤傲存在。
改装过程并未影响车辆的外观，因此斯堪尼亚NTG代卡车标志性的元素被保留了下来。它的前脸采用三段式设计，中央前面罩+左右包角相结合，起到简约、流畅的过渡效果。盾牌状的前面罩造型、多层堆叠式前格栅，再加位于斯堪尼亚车标左右的标志性腰部射灯，整体辨识度拉满。
车身涂装采用了其车主：Müller European Truck & Trailercare Holten公司的标志性设计，主打一个蓝白拼色碰撞。其中车辆驾驶室采用白色车漆，底盘部分采用蓝色车漆，并为轴头、格栅内部等地覆上了蓝漆。再加公司的相关拉花，整体视觉效果简约耐看。
在原车外观的基础上，欧洲卡车改装文化中的多个经典元素也出现在了本车之上，例如：前面罩上增添有SUPER字样标识，它是斯堪尼亚的灵魂所在之一。标识旁新增爆闪灯，附加定制带灯遮阳板、车顶灯箱等设备，使整车外观更加丰富饱满，同时实用性较强。
车顶镀铬灯架这种配置也没有缺席，上方安装有六枚前向LED射灯及双侧镀铬气喇叭，增强照明及提示性能，有助于提升行车安全性。毕竟：该车将投入于道路救援工作，漆黑的公路需要强劲的照明才能保证安全。
作为一台特殊的改装卡车，这台斯堪尼亚S 650最特殊的地方便是其驾驶室了。它原厂搭载斯堪尼亚CS20H型高顶带卧铺驾驶室，可为两名驾驶员提供充足的生活空间。随后，该车交由荷兰知名改装厂：Vlastuin Truckopbouw进行改装，将驾驶室长度延长了100厘米。加长后的驾驶室长度达到了3米左右，从侧面看是相当的震撼。
我们熟悉的斯堪尼亚平头改长头也同样出自这家改装厂
样车图
Vlastuin Truckopbow为加大号驾驶室提供了两种不同的改装方案。第一种是XL，它的驾驶室向后加长了30厘米；第二种是XXL，它的驾驶室向后加长了100厘米。如今，斯堪尼亚已经推出了原厂加长的HighLine XL（Cx23）系列驾驶室，它顶替了XL改装方案的生态位。再加改装成本核算，因此市面上基本只有XXL改装方案的车型。
XXL加长驾驶室的改装方案由Vlastuin Truckopbow及van Winkoop两家公司携手负责。其中后者负责驾驶室结构的制造，前者负责驾驶室内饰的集成及成品车的销售。根据需求不同，车辆驾驶室还可匹配多种不同的内饰，以此来满足客户的挑剔需求。
驾驶室的改装过程也是相当的简单粗暴，简单来说就是：切割原车的驾驶室后壁及车顶、将其向后移动，随后打造新的驾驶室侧壁，并将这些部件焊接起来。新增区域由优质聚酯材料制成，内部带有钢制框架，起到支撑及加强作用。改装后的驾驶室仍遵循斯堪尼亚原厂风格，看起来的视觉效果相当和谐。
改装厂及车主并没有放出本车的内饰图，就让我们以官方图作为参考吧。得益于超长的驾驶室，车辆直接取消了下卧铺，并增设环形沙发及桌板，可用作会客厅。睡眠通过大尺寸的上卧铺实现，辅以真皮全包，舒适感及豪华感到位。
在动力方面，这台斯堪尼亚S 650采用了上代的DC 16 118型V8柴油发动机，排量16.3升，输出650匹马力及3300牛米扭矩，匹配斯堪尼亚OptiCruise GRSO925变速箱。如今，这款发动机已经被下一代的DC 16 122型V8发动机取代，后者输出660匹马力及3300牛米扭矩，并匹配新一代OptiCruise G33CM变速箱，在动力性能上实现了全面革新。
车辆采用6x4R的驱动形式，第三桥为斯堪尼亚RB662型驱动提升后桥。它能够在25秒内进行提升或放下，大大增强了车辆灵活性：既能够兼顾轻载和满载工况，也能够在车辆打滑时抬起，以此来增强其他车轮的抓地力。
道路救援需要多种多样的辅助工具及设备，因此车辆在驾驶室候补增添了储物柜。电气线缆的龙门架经过了重新设计，附加高位尾灯及两盏后向LED工作灯，保障安全性及提示性能。储物箱左右是镀铬竖置排气，既提升了车辆外观效果，同时也能将V8发动机的强大声浪传导至驾驶室内，更具动感。
储物箱内甚至集成了24V电瓶，可以用于搭电等操作
车尾处集成有液压绞盘及牵引钩，并带有相对应的电气接口。本车集成了高性能液压系统，除了驱动绞盘外，还可通过快接接口来连接外部设备，拓展车辆工况。
加长驾驶室的斯堪尼亚是道路上最特殊的车辆之一，而其蓝本则并非空穴来风：斯堪尼亚曾原厂推出LongLine加长驾驶室。而如今，斯堪尼亚旗下的Laxå Special Vehicles（LSV）公司又制造出了新的CS31型驾驶室。它的诞生有可能只是单纯的展车，也有可能预告着：超长LongLine驾驶室将回归于斯堪尼亚的产品线之中。
CS31驾驶室基于双排座驾驶室而来，原本后排车门的结构也是相当明显
对于一家主营道路救援、售后维保的公司而言，强大而特别的卡车自然是其最佳门面。这台斯堪尼亚S 650搭载了V8发动机、6x4后提升驱动，还有加长近1米的XXL驾驶室，是欧洲道路上最特殊的存在之一，令人大饱眼福。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
