记者从石景山区两会新闻发布会上了解到，截至目前，石景山区道路里程达313公里，已基本形成“五横六纵”的骨架路网。2025年，石景山区将建成苹果园综合交通枢纽，并将推进八大处路、西黄村路等30条道路的建设。
今年，备受市民关注的苹果园综合交通枢纽将按计划建成投用。该枢纽集M1、M6、S1三条轨道交通，以及快速公交、常规公交、P+R等多种交通方式于一体，是以换乘功能为主结合商业开发的综合交通枢纽项目，总建筑面积29.87万平方米，南区地下4层，地上17层；北区地下3层，地上18层。枢纽投入使用后，将极大改善苹果园地区的公共交通出行条件，成为京西地区和其他区域之间联系的重要换乘中心。
石景山区积极打造主干路骨架系统，全力推动石门路、永引渠南路西延等主干路规划建设工作，完善区内主干路系统，缩短西部与中心片区联系。持续完善北辛安、西黄村、衙门口、广宁等重点棚改区域交通路网系统，建设西黄村路、衙门口东路等重点配套道路，优化周边居民出行条件。
此外，石景山区还将推进首钢北区东部市政道路建设，进一步增强首钢园北区与北辛安路、石景山路联通建设五里坨一街、五里坨十号路、五里坨六街等次支路，为西部地区均衡发展提供有力支撑。深入研究打通区内“断头路”工作，推动石景山园南一街、石景山园西二路等“断头路”开工，打通区域路网微循环。
2024年，石景山区的市级重点工程和市区重大项目全都开工，固定资产投资同比增长4.5%。2025年，石景山区还将实施203个固定资产投资项目，包括市郊铁路城市副中心线整体提升、衙门口配套道路等内容。
来源：北京日报 北京交通广播
编辑：高丽
