来自费奥多尔·鲍里索夫（Фёдор Борисов）分享。
时间到了回顾时刻——“作者如何度过这一年？”，他以照片的形式呈现——飞机、直升机、火车、轮船、极光以及其他一些美丽的事物，这些照片要么是有目的地拍摄的，要么是偶然的收获——在路上拍摄的。总的来说，实际上，今年的照片比往年明显少了很多。归咎于去年大量有益但繁琐的纸质和办公室工作，它们不断打乱了原本宏伟的计划。不过，最基本的任务还是顺利完成了。
从北方开始，过去的一年作者与北方紧密相连——今年多次穿越北极圈。新的一年也在极地度过——在摩尔曼斯克附近迎接新年，前来观赏极光。虽然作者从小就看过极光，但家人只是偶尔能看到一些微弱的极光，最小的孩子甚至从未见过。今年的北方没有让人失望，1月1日献上了一场绚丽的极光秀。
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在摩尔曼斯克市里也有很多值得一看的地方。例如第一艘核动力破冰船——“列宁号”。
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在某一天，他们去了作者年轻时的城市——基洛夫斯克。天气寒冷但阳光明媚，带来了当地极夜的独特景象——在地平线下，太阳并未升起，但邻近的希宾山脉却被照亮。
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科尔半岛是铁路摄影爱好者的天堂。这里的景观类型多样，道路数量也非常庞大。而冬天，整个地方则变成了一个童话世界。
5. 火车沿着科拉河行驶。
在这里，感到既惊讶又欣喜——在某个专用货运站，发现了带有照明的老式风向标。老实说，以为这种风向标只有在博物馆里才会看到，然而在这里它们遍布整个车站。
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暂时放下铁路摄影吧。回家的路上，在降落时，天气为我们带来了美丽的圣彼得堡新年“圣诞树”——拉赫塔中心的景象。
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第二天，便赶往寒冷的白雪覆盖的卡夫戈洛沃，打算在那里拍摄拉赫塔中心，但这次是拍电气化列车——全球ER2型。
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寒冷的冬季如今已经不多见，因此2024年1月的寒冷和阳光明媚的天气对拍摄早晨蒸汽机车的摄影师来说简直是个礼物。圣诞老人列车穿过谢尔吉耶沃，开往彼得戈夫，在那里上演了一场精彩的表演。
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作者还拍了圣诞老人列车一次，在莫斯科，节后拍摄。这张包含时代交替的照片决定做成黑白色调。
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圣彼得堡的气温是零下20度，摩尔曼斯克是零下30度，但作者不满足，于是赶去了哈坦嘎（Хатанга），那里气温零下40度。而且天黑了，因为泰缅尔的极夜刚刚结束。
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在那里，专门去捕捉极光，不过这次是与航空相关的拍摄。虽然成功捕捉到了一个短暂且不太亮的极光，但随后天气却不太配合。不过，这架Красавиа公司的Mi-8直升机还是拍下来了。
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不过北极的光学效果丰富多样。例如，这里是太阳光柱，沿着地平线爬行。
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在那里，作者还参与了前往波皮盖村的医疗飞行，飞越那片被月光照亮的冻原。
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波皮盖村——在下面的雪橇上，正在运送直升机上的一名生病的小孩。
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在哈坦嘎（Хатанга）的地平线上，太阳在漫长的夜晚后首次升起。虽然只是短暂的，但预示着不远的极昼即将到来。
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从泰缅尔带来的问候！
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去年只在堪察加停留了几天。在那里，看到了增加的雅克-40飞机群，它们属于卡姆航空公司（КАП）…
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…以及几乎完成的新的火山航站楼，位于耶利佐沃。
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然后几乎马上又去了穆尔曼斯克，去了机场，前往图洛马河岸。
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在那里，俄罗斯紧急情况部的救援人员正在进行他们的日间和夜间训练。
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在穆尔曼斯克机场拍摄，那是作者年轻时留下不少记忆的地方。
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从北极到南方，去了面包之城塔什干，在那里参加了一个机场的观机活动。很久没有参加这种活动了。))
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顺便说一下，不仅在机场有很棒的拍摄角度，旁边的酒店也提供了不错的视角。
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复活节到了，复活节在家真好。))
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复活节过后，迟到的春天终于来了。
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春天过去后，夏天也来了。
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在圣彼得堡周围的飞行中，拍到了著名宫殿的新视角。这是在帕夫洛夫斯克。
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在哈奇纳，那里终于完成了修缮。
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夏天到了，白夜也来了。普尔科沃。
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从白夜到高加索山脉。选择在阿德勒入住一间能看到机场美丽景色的酒店，真是明智的选择。))
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在红色空地的山脉里，雪还堆积如山，鹿群在悠闲地漫游。
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飞越舍列梅捷沃机场。
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俄罗斯勇士飞行表演队来圣彼得堡访问。
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有时候也需要休息一下。以前圣彼得堡人常常去芬兰旅游，现在俄国也有了自己的“芬兰”——位于索尔塔瓦拉。它的珍珠是俄罗斯山区公园——鲁斯基亚拉。这里有岩石、船只、松鼠和坚果，还有许多其他景色。
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老实说，我更喜欢附近的瀑布公园。
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索尔塔瓦拉成为了国家的蒸汽火车之都。夏天这里竟然有五列蒸汽火车在运作，其中有一列已经接近120年历史了。
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短暂地去了萨哈林岛。因公出差，但还是抽出半天时间在机场拍摄，拍到了新航站楼的景色。我喜欢那个新航站楼，非常方便。
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卡累利阿地峡的飞行，飞过起伏的田野，像天鹅绒般柔软。
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这里再次迎来了火车！(难道这是一个信号吗？:)) 在卡夫戈洛沃站，居然有两列火车停在那里。
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在八月，来到了新乌伦戈伊，这是七年来我第一次到这里。这里有很多新的变化——城市发生了变化，特别是机场——从建筑和设计的角度来看，作者认为它是俄国内最有趣的机场之一。
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从乌伦戈伊，与ЮТэйр航空公司一起飞往奥布斯基海湾，前往卡门角，搭乘破冰船“亚历山大·桑尼科夫”。
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观看了搜索与救援演习。
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途中欣赏了冻原景色。这里是一个蒙古包。
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这里则是天然气。
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顺便提一句，过了一会儿我还拍到了另一架着陆的直升机——这次是偶然的。我们本来只是按计划飞行，但在下面看到了一架FSB的卡-226直升机完成了工作，正飞往巡逻船。
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小型航空一直是作者作为航空摄影师的成长之地，但现在很少接触这类拍摄。明年应该认真改变这一点。
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这里是科洛门诺克里姆林宫的景色——历史的象征。
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下面的田地里，收割工作如火如荼。
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再次向北飞。这里正在准备2024年大规模的海洋演习。
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前方是伊尔-78加油机——即将进行空中加油。
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在演习开始之前，还为830舰载直升机大队的飞行员庆祝了他们的70周年纪念。
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当然，在常设栏目“路途中的照片”也再度登场。这是科尔半岛著名的Be-6纪念碑，位于萨福诺沃的航空博物馆对面
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科尔半岛的冻原。
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巴伦支海的鱼类养殖。
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基尔金岛的陡峭海岸。从这里开始，直线通往北极。
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现在的时代是这样的——我们必须做好一切准备。即便是在月光下的夜晚。
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再次飞往远东。雾气吞噬了外东北的山丘。
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海参崴。作者已经是第三次来了，但终于有机会在城市里走走，稍微看看这个城市。从陆地和海上都看了。
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俄罗斯岛的桥。
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从“希望”号护卫舰上俯瞰的景色。
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在阿穆尔湾的奇特岩石，看起来像一艘蒸汽船。
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幸运的是，它们仍然在飞行并给人带来视觉和听觉上的享受。
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十月，又去了索契。终于看到了完全展现的厄尔布鲁士山。它以前总是躲在云里不见。
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高加索山脉的峡谷。
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去了阿布哈兹。魔鬼们依然守护着新阿丰的洞窟。
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洞窟依然记得曾经光临的客人们的影像。
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常绿的红绿灯。通往苏呼姆的路。
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一张集中了很多索契元素的照片。这里有老式的机场候机楼和交通工具。
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经过奥夫托沃车站时，不拍摄一下可真是太难了。世界上最美的地铁站，毕竟。偶尔还能碰到合适的列车。
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又一次去了哈坦嘎（Хатанга），在泰缅尔，再次去寻找北极光。这次幸运得多，天气和极光都非常好。真是美丽极了。
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哈坦嘎（Хатанга）上空的光柱。
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等待航班的时刻。
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前景中的小狗，背景中的鸡蛋。这是飞往各个偏远村庄时，最常见的手提行李，不管哪个地区。煎蛋，您信吗？它可能成为一道美味佳肴。
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在辛达斯科的直升机接机。下午两点半。天空的蓝条几乎证明了太阳的存在。极夜的中心。
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在新哈坦嘎河上的新河镇，作者遇到了一个特别的场景。到达时听说有直升机飞往村庄，还有摄影师，所以当地的妇女们已经准备好——她们穿着民族服装。停留时间非常短，所以当有人问：“您是摄影师吗？”时，作者有些惊讶。不过，最终拍出了这些美丽的照片。道尔干人，米-8直升机，红十字航空。还有，当然，小狗。在北方，哪怕没有小狗也不行。
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以开始时相同的方式结束——北极光的弯曲。
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PS：“杯子。猫。和窗户。”旅行结束了。
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前方有新的故事和新的情节！
2025我们再见！
