瑞典快讯，罪魁祸首终于被找到了！
瑞典海军在芬兰湾发现了EagleS油轮的锚！
该油轮在2024年12月25日航行时切断了一条海底通信电缆，并损坏了四条数据电缆，影响了爱沙尼亚和芬兰与欧洲的连接。
有趣的是，这个油轮“Eagle S”，来自于俄罗斯。
这回要炸锅了啊！
有网友质问：那中国船只伊鹏三号的一个月误工费怎么办？
“眼看中国当不成冤大头，就轮到俄罗斯来当了？”
事件回顾
据芬兰国家调查局1月7日发布的报告，经过数日的紧张调查，瑞典海军在芬兰湾的一次深海作业中，找到了“Eagle S”油轮的船锚。
这艘注册在库克群岛的油轮，实际上是由俄罗斯控制的“影子舰队”之一。调查显示，该油轮在航行过程中，因操作失误或蓄意行为，导致其船锚意外割断了海底通信电缆，造成了此次事件。
尽管此次事故未造成人员伤亡，但其潜在影响不容小觑。
但是也有人对此怀疑：“这么巧？Eagle S的三个大锚刚好就掉了一个在事发地？”
“没有猫腻我是不信的！丹麦人芬兰人的信誉根本不值一提”
确实，以现有条件来看，这一切都太“巧”了。
那“影子舰队”是什么玩意？
影子舰队，或称“shadow fleet”，是指那些在海上秘密运作的船队，通常不为公众所知，也不受其所属国家的正式承认。这些船队往往注册在其他国家，或使用方便旗，以逃避税收、监管和国际法的约束。其活动可能涉及非法捕鱼、走私、情报收集甚至军事演练，对全球海上安全构成挑战。
影子舰队的概念并非新现象，而是随着全球化和资源竞争的加剧而日益突出。特别是在北极地区，俄罗斯等国家为争夺丰富资源和战略通道，利用影子舰队进行秘密活动。这些船队的行动往往隐秘，难以追踪，使得其他国家难以应对。
对于俄罗斯而言，这些船队在北极的活动有助于其资源开发和航道控制，同时避免直接引发国际冲突。通过秘密行动，俄罗斯可以在不公开对抗的情况下，扩展其影响力和控制力。
此次事件中，“Eagle S”号油轮的出现，再次将这一问题推上了风口浪尖。
欧盟通过第15轮对俄制裁措施，针对俄所谓“影子舰队”
现在的情况怎么样了？
事件发生后，芬兰和瑞典迅速展开联合调查，并扣押了“Eagle S”号油轮及其船员。
调查人员表示，尽管目前没有证据表明此次事故是故意为之，但油轮船员在事故发生前并未采取任何避让措施，也未向其他船只发出警告，这无疑增加了事故的严重性。
芬兰总理奥尔波在新闻发布会上表示，此次事件凸显了加强海底基础设施保护的紧迫性。他呼吁北欧国家、北约和欧盟加强合作，共同应对“影子舰队”带来的安全挑战。
都是场面话，没有什么实质性的行动。
看来我们实力还是不够强啊。
西方国家的双重标准在这件事上更是体现得淋漓尽致！
此前，中国货船“伊鹏-3”号因涉嫌参与类似事件被扣押长达一个月，最终却因缺乏证据被释放。此次“Eagle S”号事件的处理方式，与之前对中国货船的对待简直形成了鲜明对比！
实在不敢想，要是我们没有航母，说不定还得给他们赔款！
