今天，分享被动系统和调试延时的关系。
有位车友问：调试DSP数据延时被动有没有意义？被动系统延时调试前声场喇叭即可，还是前后声场都调试好？
延时的意义是什么？是为了让聆听者更好地听到音效还原。
车里的喇叭位置安排和家用不同，车内有三个声场，前声场、后声场，低音声场。三厢车中，前后声场是在同一个空间中。如果延时只做前声场，后声场的喇叭音量会大大影响前声场，因为当我们坐在前排时，后喇叭的距离离人耳更近。前后同等音量的情况下，我们会先听到后声场，这是音量大小的物理现象。
为了让前后的音效更好的还原，我们就需要将后声场进行延迟发声，这种调试的数据是没有统一的，每一台车的空间不一样！这样专业的人去调，但会调的人也很少。
另外，要对主动跟被动系统要有充分的理解，也不一定所有系统都必须采取主动，因为这毕竟涉及到造价预算方面，主动的话，可以对系统有更精准的控制，针对车型、安装可以有更合适的调整。
被动系统使用延时，在音调平衡性、声场聚焦、舞台高度、距离等这些方面的调整手段肯定就逊色于主动系统，但延时功能的基本效果肯定是可以展现的，后声场作为辅助声场，一方面是音量，另一方面是工作频率，两个方面都非常重要。
至于后声场的延时，假如使用过度，对后排乘客听感会有较大负面影响，所以慎用。用好了，可以让主驾驶位听感上的包围感增强，用不好，歌手就抱着你唱歌了。
