自从再次当选美国总统之后，特朗普的这张嘴就没消停过。先是嚷嚷着要给加拿大加税，随后又想强占丹麦的格陵兰岛，当然了，对懂王的这种开炮行为，大家早就见怪不怪了。不过最近特朗普扬言要收回巴拿马运河的经营权，还是得引起咱们这边的重视。
有朋友可能会有疑问了，巴拿马运河的归属权属于巴拿马政府，和咱关系不大吧？话是这么说没错，可是只要深挖一番特朗普试图拿下运河经营权的内在原因，不难发现，懂王针对的目标还是咱们中国啊！
众所周知，世界上有两条最重要的人工运河，一条是苏伊士运河，归埃及政府所有，不仅是亚洲和非洲的分界线，同时也是欧洲和亚洲之间最便捷的海上通道。另一条就是巴拿马运河，它连通着大西洋和太平洋，美国和亚洲之间23%的贸易量都要从这里通过。
所以，特朗普要拿下运河，并不是对这一丁点的土地感兴趣，他是想把中美之间的商贸经营牢牢控制在自己的手里。试想一下，如果老美真的控制住了巴拿马运河，那么想拦截中国的货船，只要随便找个借口就行。比如，声称运河的闸道出现了临时性故障，需要关闭维修，冠冕堂皇的理由一摆出来，你还真的就拿他没辙。
更关键的是，在巴拿马运河当前的运营体系里，中国拥有的话语权越来越大。当初巴拿马政府为了最大化运河的收益，公开拍卖了五个码头的使用权，其中两个码头被李嘉诚的和记黄埔拿了下来。
再加上这些年中国在拉美一带的投资力度逐渐加大，中国港湾工程公司不仅协助巴拿马政府修建了两座特大码头，还投资了横跨运河的第四大桥。虽然都是正常的商贸往来，但是在老美的一些政客眼里，这些都是威胁了美国霸权地位的挑衅行为，一旦巴拿马运河的经营权被中国方面掌控，那就相当于在老美的心脏位置钉了一颗钉子。为了防止自己的后院失火，白宫方面必须加强自己在巴拿马运河经营上的话语权，那么特朗普的计划到底有没有谱呢？
这就要从巴拿马运河的历史讲起了，最初运河没有修建的时候，来往亚洲和北美的商船只能从南美洲的合恩角绕过去，航程多了几千公里。为了节约成本，控制商贸要道，英、美、法等资本主义强国都想拿下运河的修建权。
刚开始法国人拿下了修建运河的工程，不过出于种种原因，工期进展的很慢，于是老美趁虚而入，硬生生从法国人那里抢下了大单子。1914年，巴拿马运河正式通航，美国不仅拥有了这条贸易要道的控制权，还把整个运河区划成了自己的领土。
简单来说，运河一带成了国中之国，在一百多年前，这是帝国主义的通行做法。在接下来的85年里，老美占着巴拿马运河吃香的喝辣的，至于巴拿马政府，就只能分点美国人吃剩下的残羹剩饭。因此很长一段时间里巴拿马人民都把老美当成是侵略者，并且发起了多次抢夺运河归属权的运动，得到了国际社会的普遍支持。
最终白宫也顶不住压力了，1977年，卡特政府和巴拿马官方签订了双边协议，约定美国在1999年把运河的所有权归还给巴拿马政府。这才有了后来李嘉诚投资巴拿马的事情，2005年，和记黄埔斥资10亿美元对中标的码头进行了扩建，一方面完善了当地的基建，另一方面也增加了码头的货运量。所以巴拿马政府和李嘉诚的合作还是很愉快的，双方在2021年又续签了25年合同，巴拿马政府还给李超人颁发了特别勋章。
按常理来说，巴拿马政府对运河的归属权不应该再有任何疑义，老美想要重掌运河，除非明目张胆的硬抢。但实际上呢，当年卡特政府在签署协议时还特别留了个坑，根据这份条约，巴拿马运河在归还之后必须永远中立，换句话说，如果巴拿马政府站队了，那么老美就可以“光明正大”的使用武力夺回运河。
所以懂王在谈到巴拿马运河时，一直都强调中国在运河一带的存在感太强，并且巴拿马政府向美国商船索要的过路费太高了，总之一句话，白宫想要向外界传达一个意思：巴拿马运河已经不再中立了
明眼人都能看得出来，这是“欲加之罪，何患无辞”，特朗普这么做倒不是真的要派军队强占巴拿马运河，更多的，他是想借助这种方式向巴拿马官方施加压力，让他们不要再和中国方面有商贸往来，否则就要面临美方的军事打击。一旦巴拿马政府在强压下妥协，那么中国企业势必要从运河一带撤退，这就相当于解除了老美的后顾之忧。只是倒霉了李超人，投资了几十亿美金的产业可能说没就没了。
当然，巴拿马政府会不会妥协还没有定数，毕竟咱们这边也不会坐视不理，情况到底会朝着什么方向发展还有待观察。但有一件事情是可以肯定的，在懂王的新任期里，他一定会向过去一样给咱们的企业，咱们的出海项目使绊子，甚至还会变本加厉。为了不让更多的“李嘉诚”遭殃，咱们这边还是得早做准备。
