作为一名从事汽车行业30余年的老兵，我见证了太多车型的起起落落。今天要聊的这台大众辉昂，可以说是近期最受关注的“价格跳水王”。从60万降至11万，这样的降幅着实让人眼前一亮。作为与奥迪A6L同平台打造的商务座驾，它到底值不值得入手？让我们一探究竟。
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外观设计：低调中的霸气
近5米的车身尺寸(4974mm×1902mm×1472mm)，让辉昂在视觉上就给人一种不怒自威的感觉。前脸采用了家族式设计语言，横向贯穿式镀铬格栅配合矩阵式LED大灯，营造出扑面而来的豪华感。
侧面腰线简洁有力，轮拱处适度张扬的肌肉感让整车更显运动。尾部设计则延续了德系车一贯的稳重风格，双边共四出排气让人联想到运动版奥迪。
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内部空间：豪华感超出预期
步入车内，12.3英寸全液晶仪表盘和同尺寸中控屏幕的组合立刻提升了科技感。值得一提的是，内饰用料相当舍得，Nappa真皮包裹、实木装饰件的运用都显示出其不凡的血统。后排空间更是这车的制胜法宝：
轴距达3009mm
后排腿部空间超过850mm
座椅配备通风、加热、按摩功能
唯一美中不足的是中央通道略高，影响了后排中间乘客的乘坐舒适度。
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动力系统：够用但不够激情
主力车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机：
最大功率224马力
峰值扭矩350牛米
匹配7速DSG变速箱
日常驾驶表现不俗，0-100km/h加速8.6秒的成绩也算中规中矩。但如果你期待像同级别BBA那样的激情驾驶体验，恐怕要失望了。
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智能配置：诚意满满
令人惊喜的是，辉昂的科技配置相当丰富：
L2级自动驾驶辅助
夜视系统
手势控制
远程控制泊车
主动安全预警系统
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用车成本分析
油耗方面稍显贪心：
城市工况：11.5L/100km
综合工况：8.8L/100km
保值率是个硬伤，三年后预计仅保留原值35%左右。不过现在的价格已经充分反映了这一因素。
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市场竞争力分析
目前月销近19000台的成绩说明了什么？在我看来，价格下探后的辉昂找到了自己的市场定位：介于合资B级车和豪华品牌C级车之间的细分市场。对标车型从原来的奥迪A6L转向了凯美瑞、雅阁这个级别。
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购买建议
适合购买的人群：
预算15万左右想要大空间商务轿车的用户
注重乘坐舒适性而非运动性的消费者
对品牌认可度要求不是很高的务实派
不建议购买的人群：
追求激情驾驶的年轻人
对品牌溢价有较高要求的消费者
看重保值率的用户
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结语
辉昂最大的魅力在于它用11万出头的价格，提供了接近豪华品牌的产品力。虽然品牌力不及BBA，但在当前的价位上，确实很难找到同等配置的对手。
大家对这个价位的辉昂怎么看？欢迎在评论区分享你的观点。
