1月9日，我们从吉利官方了解到，第4代帝豪（参数丨图片）推出优惠活动，从即日起至2月8日，正式开启新年限时福利，新年一口价仅需4.89万元起。同时，还可叠加享受至高4000元的置换补贴，首任车主享3年免费车联网流量，以及首任车主享4年或15万公里整车质保。值得一提的是，满足条件的用户还可以叠加享受国家/地方高至15000元的汽车置换更新补贴，进一步降低入手门槛。
1.吉利真狠，历史最低4万多A级车就可开回家
目前，2025款帝豪共有6款在售车型，原来指导价为6.29-8.89万元，但是现在的终端价直接拉低到了4.89万元起售。各车型售价如下：
2. 吉利帝豪的15年，它是一款怎样的车？
帝豪，从2009年诞生至今，也已经发展出了四代车型，累计销售超396万辆，这是中国汽车发展史上最成功的自主品牌车型之一，而在自主品牌中，销量累计销量超过300万台的神车只有2款，一款是哈弗H6，另一款便是吉利帝豪。
第一代帝豪（2009-2013）
2009年，吉利帝豪正式发布，并推出了第一代车型帝豪EC718，这款车代表了当时吉利最高的造车水平，外观设计流线型，内饰采用对称式设计，整车做工和用料在同级别自主品牌中具有优势。第一代帝豪基于吉利汽车的芙蓉系列平台开发，采用了福特福克斯的底盘技术，提供1.8L和1.8T两种发动机选择。
第二代帝豪（2014-2016）
2014年推出第二代帝豪，整体造型更漂亮，动力上新增 1.3T发动机，最大马力133匹，最大扭矩185牛·米，匹配6速手动或 CVT变速箱。
第三代帝豪（2017-2021）
2018年第三代帝豪问世，基本沿用第二代帝豪的底盘平台与动力总成，内饰采用全新样式设计，中控系统大幅提升智能交互表现，但是取消了1.3T发动机，全系车型搭载1.5L动力。
第四代帝豪（2022-至今）
2022年推出第四代帝豪，也是今天的主角，它从FE平台转变成 BMA平台，搭载BHE15系列1.5L发动机，在动力调教上与第3代帝豪搭载的1.5L发动机略有区别，发动机最大功率达到93千瓦，峰值矩152牛·米，具有最大功率转速更低、提速更猛、低扭更强等优势。
具体来看，车身尺寸方面，第4代帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，是一款标准的紧凑型车型。
内饰方面，新车配备了12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表的双大屏组合，其车机搭载了E02新一代高性能数字座舱平台，银河OS车机系统。此外，还支持手机App远程控制。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为127马力，最大扭矩152牛·米。传动方面，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱。
吉利帝豪自上市以来，凭借其配置丰富、品质可靠、价格亲民等优点，赢得了良好的用户口碑，被誉为“国民家轿”。截至目前，帝豪已经销往全球23个国家，全球总销量已突破396万辆，累计156个月销量破万。即使在油电大战最激烈的2024年，它的全年累计销量仍然超过了12万辆，月均保持在1万辆以上，这也足以说明了它是一款伟大的车型。
3. 吉利油电同时发力追打比亚迪
说到吉利帝豪的竞品，很难不联想到“马路三大妈”轩逸、朗逸、卡罗拉，这是燃油时代的三剑客，常年霸榜A级车销量冠军，但是到了新能源时代，由于比亚迪秦家族的横空出世，让原本风平浪静的A级市场，变得激烈且残酷，你争我抢。而比亚迪的目的只有一个，那就是用更强的产品力，更低的价格，极高的性价比，抢占A级市场。毕竟在汽车市场，得A级者，才能得天下。
最终，比亚迪打赢了这场艰难得反击战。不仅秦系列车型荣获了A级轿车销量的冠军，而且比亚迪整个品牌的销量也超越了自主品牌一哥吉利，问鼎了品牌销量第一。
在这斗争的过程中比亚迪表现最突出、最具代表的车型便是秦PLUS，也是本次主角帝豪的最大竞争对手，而帝豪降价的目的只有一个那就是为了阻击秦PLUS，向A级市场发起反攻。虽然相比秦PLUS而言，吉利帝豪的产品力并不突出，但是不要忘了不管多好的技术，多高的配置，在价格面前都不值得一提，这一次帝豪直接比秦PLUS的便宜了3万元之多，几乎只有它一半的价格了，真是太狠了。
4.89万起的帝豪，不仅直接刷新了国内A级车的历史最低价，更是给同级别的比亚迪秦PLUS带来了巨大的压力，显然这一次吉利是真的拼了！
另外，在新能源市场中，吉利去年推出了三款完全对标比亚迪的车型，分别是银河E5对元PLUS、星舰7对宋Pro、星愿对海鸥，这三款车型目前从销量上看，已经取得了初步成功，对比亚迪已经形成了巨大的威胁。但这还不算完，更可怕的是，在2月份吉利银河还将继续推出银河L6 EM-i和L7 EM-i，这两款车型同样是奔着比亚迪秦L DM-i和宋L DM-i打的。至此，吉利已经对比亚迪形成了围攻之势，全面攻入了比亚迪最坚固的阵地-A级市场。
2025吉利油电同时发力大战比亚迪的好戏即将上演。
