中央正式对安徽省的发展规划进行批复,批复中表明,将合肥市确定为长三角地区的中心城市,那么,你知道此次中央为什么会选中安徽吗?合肥市又有什么样的优势可以成为长三角地区的中心城市呢?
中央选中安徽省进行发展
安徽省的地理位置是在长江三角洲地区,东部区域是和江苏以及浙江这两大经济强省相连接,西部则是与湖北、河南两大省份相接壤,南部与江西相交界,北部则倚靠着山东这一北方第一强省,该省南北方向的长度是在570千米左右,东西方向的宽度则是在450千米左右,该省的全部面积已经达到了14.01万平方千米。
安徽省的整体地势表现出西南部高而东北部相对较低的态势,其境内的地形地貌南北两地又十分迥异不同,整体可以划分成三个不同的区域,它们分别是淮北平原、江淮丘陵以及皖南山区这三个部分,在淮河以北的区域,由于这里是由淮河以及其支流冲击而成,因此这里的地势十分坦荡低平,海拔高度仅仅只有15-20米之间。
在淮河平原以及沿江平原之间分布有部分台地以及丘陵,其中台地主要分布在该地区的中部以及西部地带,而低山、丘陵则主要分布在该地区的东部方向。最后,安徽省的第一高峰黄山山脉中的莲花峰就坐落在皖南山区之中,该山峰的海拔高度已经达到了1873米。
安徽省境内有着极其丰富的矿产资源,目前已经在这里发现的矿藏种类就有158种,而已经查明资源存储量的种类则有126种,像煤炭、铁矿、铜矿以及明矾等38种矿藏的蕴藏量位居我国前十,其中煤炭的蕴藏量已经达到了250亿吨,铜矿的蕴藏量也已经达到384.9万吨,铁矿的存储量也有29.9亿吨。
除了丰富的矿藏之外,该省还有着充足的生物资源以及药材资源,其药材种类共有4115种,而重点品种则有389种,这些药材大都分布在皖南地区、大别山区以及江淮之间,其中凤丹皮、宣木瓜、贡菊以及蝉花等药材主要分布在皖南地区,茯苓、天麻、辛夷以及蔓荆子等药材主要分布在大别山区,江淮之间则主要有白头翁、滁菊以及天葵等重要药材。
安徽省的文化资源也相当丰厚,这里不仅是中国的戏曲之乡,有着徽剧、黄梅戏等数种地方戏剧,而且传统村落宏村、西递村还被列为世界文化遗产。
安徽省作为长三角经济区的重要组成部分,它坐落在我国国内的经济板块交界地带,因此,投资、消费以及出口这三项是该省经济发展最重要的产业。除此之外,安徽省还是我国最重要的农产品生产以及加工制造业基地,省内的汽车、机械、家电等产业在全国都有着极其重要的地位,2023年,该省的GDP总量已经达到了47050.6亿元。
长三角地区的基本情况
长三角地区指的是包括上海、江苏、浙江以及安徽在内的41座城市,该地区处在长江的下游地带,与边缘海黄海以及东海相濒临,其区域面积已经达到了35.8万平方千米。
2023年,这里的GDP总量已经达到了305045亿元,它以不到4%的全部占地面积创造了我国将近四分之一的经济总量,由此可见长三角地区的经济活力之强以及开放程度之高。
长三角地区的交通干线密度非常高,在各大主要城市之间有着高铁进行有效连接,省份与省份之间的高速公路也已经基本贯通,不仅如此,该地区也已经基本建立起区域机场群体系。
便利的交通以及发达的经济使得长三角在国家战略格局之中占据了极其重要的地位,通过推动长三角各地区间的一体化发展,不仅可以有效增强长三角地区的创新、竞争能力,而且还可以对引领全国高质量发展作出重要贡献,在长三角各大城市中,上海市、江苏的南京、浙江的杭州是该地区的中心城市,如今,安徽省的合肥也已经加入到这个行列。
合肥市被确定为长三角地区的中心城市
合肥市的地理位置是在安徽省的中间地带,它处在长江三角洲的西部区域并将巢湖环抱在内,其东部是与滁州、马鞍山以及芜湖这三座城市相连,南部是与安庆、铜陵两市相接,西部与六安市相交界,北部与淮南市相邻近,全市总面积达到了11445平方千米。
合肥市境内的地形区主要就是丘陵岗地,市内的平均海拔高度是在20-40米之间,除了丘陵岗地之外,这里还有低洼平原以及低山残丘这两种地貌。
合肥市的主城区地势表现出自西北往东南方向倾斜的态势,其西南部区域属于大别山的余脉,市内最高的地点就是地处西部的牛王寨,但是它的海拔高度也才仅仅只有595米。
合肥市的总体地势是自北向南倾斜,并在沿着巢湖一带形成冲积平原,该平原不仅地势十分平坦,而且还有着非常肥沃的土地。由于该市境内有着长江以及淮河两大水系,所以这里的地表水系十分发达。
合肥市不仅是中部地区的先进制造业基地,同时还被中央选中成为长三角地区的中心城市,这里经济发达,交通运输线路也十分发达。
该市境内农户以及养殖场主要饲养的家畜有黄牛、山羊、绵羊以及猫、犬等等,目前合肥市的工业门类主要有纺织、木材、冶金、电力以及医药等产业,2023年,该市的GDP总量已经达到了12673.8亿元。
合肥市被选做是长三角中心城市的一个重要原因是这里的交通十分便利,作为全国性综合交通枢纽城市,该市境内有着发达的铁路、公路、水运以及航空等交通线路。
这些线路形成了市内纵横交错的立体化交通运输网络,其中合肥截至2020年底的公路总里程已经达到了2.1万千米,高速公路的通车总里程也已经达到了481千米,随着“十三五”的建设,该市“一环八线”的高等级公路网正在不断完善。
作为我国最重要的铁路交通节点城市之一,合肥市内有着合福高铁、京九高铁以及合郑高铁等多条高铁线路,不仅如此,该市还有多条城际铁路线正在规划建设当。
如今,合肥市内正在形成“米”字型的高铁总体布局。除了铁路、公路之外,合肥市内还有一座合肥港,该港口的堆场面积已经达到了11万平方米,并且其水深也常年保持在4.5米左右,可以通行2000-3000吨级别的船舶,2019年时的合肥港集装箱吞吐量已经突破35万标准箱,发达的交通运输网络为合肥市成为长三角中心城市奠定了重要基础。