据环球时报援引路透社报道，越南总理范明政表示，越南将开始修建一条从其北部最大港口海防到中国边境的新铁路。《越南新闻报》报道称，近日，越南总理范明政在老街省视察老街—河内—海防铁路项目时表示，要确保项目尽快实施，在设计施工时选择最短最直路线，严格落实工程标准，确保与中国铁路顺利连接。他还强调，要着眼长远，在完成铁路工程的同时，努力建设物流区、服务仓库、自贸区、城镇区域，充分发挥铁路线潜力。
中国河口与越南老街隔河相望，此前已有古老的米轨火车相通，但随着中越经贸往来的发展，早已不能满足当代货运的需求。目前中越之间已规划有三条跨境标准轨铁路，老街—河内—海防铁路项目将是率先开工的。专家表示，越南在中越铁路建设领域的合作表现积极，与它对中国高铁技术的认可息息相关。此前越南首都河内的轻轨项目就是由中国建设的，开通以来广受好评，给中国轨道交通建设积累了较好的声誉。
铁路（资料图）
据官方公告称，越南总理范明政于一月份要求交通运输部向政府提交老街-河内-海防铁路建设方案。该铁路全长 417 公里（259 英里），连接越南北部九个省市。未来，该铁路还将促进与中国的铁路进一步连接。越南总理在视察北部老街省一处建筑工地时提出了上述请求。政府将在提交国会审议批准之前考虑该项目的投资政策。必须完成所有准备工作，以便铁路建设能够于2025年12月开始。
物流园（资料图）
越南的国土形状呈S形走势，南北距离长1650公里，东些最狭窄处只有50公里宽，周边毗邻中国、老挝和柬埔寨，又靠泰国湾、北部湾和南海，得天独厚的地理优势，按理说陆路水路交通四通八达，但是为何越南的铁路交通却像“老破小”呢？越南北部、西北部几乎都是高山，中部一条长山山脉鱼贯而过，这样的地理环境修建铁路，花费可不能小。根据越南《2021-2030 年铁路网规划和2050年愿景》，计划2030年要新建16条铁路，总里程4802公里。
本来按照中越两国的前期规划，越南境内的老街—河内—海防铁路段将于2027年正式开工。而如今越南总理亲赴老街省下“军令状”要求提前两年动工，说明这么做要比该项目两年后再动工更符合越南的国家利益。事实上，与其说这是越南在中越铁路项目谈判中向我们‘妥协’，倒不如说这是其权衡利弊、看清现实后想要尽量缩减时间成本。去年12月中旬，也就是范明政赴老街省考察的约两周前，中越双方正式签署了关于合作建设三条标准轨铁路的相关协议。
苏林（资料图）
一条铁路，就能将越南首都河内与中国、老挝、泰国3个国家连接起来，可谓一举N得。或许还有一个原因，就是越南和广西，贸易已经非常繁荣。
据参考消息网援引《南华早报》网站报道，中国并不经常首创某种外交机制。但中国启动与越南的“3+3”对话，这对北京来说尚属首次。报道称，此次对话聚焦外交、防务和公共安全：眼下，东南亚越来越被视为超级大国对抗的地缘政治棋盘。专家说：“这个框架对北京来说至关重要，尤其是在当前：特朗普二次上台后，美国可能利用越南抗衡中国在东南亚的影响力。”报道称，两国外交、军队和公安部门的官员参加了此次会议。
拜登（资料图）
中越双方也已经召开了外交、国防、公安“3+3”战略对话机制首次会议。美国及其部分亚太盟友之间，也只是存在一个“2+2”的对话的机制，而这还是只有两国关系走到比较深的层次才能展开这样的对话。中国的首个“2+2”对话机制是与印度尼西亚建立的，如今跟越南建立“3+3”对话机制，可见，中越关系和互信，比美国和中国周边部分国家之间的合作还要深。所以，从某种程度上来讲，越南外长这次赴华合作，堪称中国外交神来一笔取得了成果。
从内容上来看，双方就中越全面战略合作和共同关心的国际地区问题坦诚、深入交换意见，达成广泛共识。双方认为，中越“3+3”战略对话机制的建立，充分体现了中越关系的高水平和战略性，为两国加强战略沟通提供了平台，为周边国家增进政治互信树立了典范。双方同意坚持两党两国高层战略引领，深化外交、国防、公安等战略领域机制化合作，持续提升政治安全合作和多边协作水平。值得注意的是，该机制是中越两国首次正式对外建立的外交、国防、公安战略对话机制。
范明政（资料图）
对于越南来说，美国嘴里的那些恩惠，远远不如与中国经贸合作得来的经济发展重要，一味的听美国的与中国对抗完全是自寻死路，与中国的合作共赢才有出路。所以越南才会声明与中国的关系是头等优先的，越南此举是典型的向现实低头！
在与中国凭祥友谊关口岸遥遥相望的越南谅山友谊国际口岸，每天有逾千辆满载两国商品的大货车在此通关，口岸区内参与报关和货品转运等相关就业岗位就超千个。近年来，越南政府出台优惠政策，简化审批手续，减免税费，为从事边境贸易的越南企业提供更多支持。
近10年来，中越两国贸易增长超4倍。中国已连续多年成为越南最大贸易伙伴，越南则是中国在东盟最大的贸易伙伴。2023年，双边贸易额近1720亿美元。今年前7个月，双边贸易额达1450亿美元，同比增长21%，年贸易额突破2000亿美元大关指日可待。投资方面，2023年，中国对越投资达44.7亿美元，增长77.5%，在对越投资的国家和地区中排名第四。2024年前7个月，中国成为新增对越投资项目数量最多的国家，占项目总数的29.7%。在全球贸易投资整体低迷的环境下，中越经贸投资实现迅猛增长，凸显出双方经济互补性之强，深化合作潜力之强。
