中国航空新闻网讯：美国新任总统即将上任。虽然新政府尚未对美国商业航空的计划发表太多意见，但一些迹象表明，2025年的航空经营环境将对航司有利。2024年12月24日，美国《简单飞行》网站刊发文章，对2025年美国航空业可能发生的变化进行了一些预测。
遇航班取消或延误，自动现金退款
2024年12月5日，美国交通部（DOT）公布了有关航班取消或延误自动退款的拟议规则。对此，美国交通部解释称，已发布一项拟议规则制定预先通知，为包括航空公司在内的利益相关方就拟议变更发表意见提供了机会。规则包括向航班延误3至9小时以上的乘客赔付200美元至775美元，且乘客改签至下一趟可搭乘航班时无需额外费用。
美国交通部表示，欧盟依据EU261法规（EU261法规主要用于在乘客遭遇航班延误或取消等情况时保护其合法权利）对乘客实施保护措施，航空公司应对严重延误负责时，要为旅客提供补偿并提供服务。同时，美国交通部指出，有研究表明，欧盟的法规降低了航班延误的几率和时长。
美国各航司在新冠疫情期间获得了540亿美元的纳税人救助金，用来帮助行业复苏，还迎来创纪录的出行需求。没有一家美国航司会就公司自身原因造成的航班中断向乘客提供现金补偿，但在美国交通部采取行动后，有几家航司向乘客提供了至少50美元的等值积分或代金券。美国交通部指出，在向航司施压后，已有10家航司承诺，因航司造成航班延误时，将免费为乘客改签并提供餐食；有9家航司承诺退还乘客住宿及相关交通费用。
然而，航司可自行决定是否改变其客户服务承诺，且通常由航司来判定它们应对航班延误或取消承担何种责任。美国交通部称，由于法律没有明确规定，旅客在追究航司责任时困难重重。借助拟议规则，美国交通部意在填补航司造成航班延误后退款或报销方面存在的漏洞。
政府更迭对美国航空业的影响
拟议规则于2024年12月11日发布，征求意见期将于2025年2月10日结束。而特朗普领导的新政府将于2025年1月就职，这或导致包括拟议的航班延误退款在内的多项利于消费者的法规被废弃。
美国一家律师事务所的律师对即将上任的政府提前做出分析，指出特朗普已明确表态要削减联邦法规，并表示对现任政府已通过或正在推行的消费者保护举措“表示担心”。其他可能出现变化的领域还有竞争方面，监管减少可能会引发更多“行业整合”。律师推测，尽管美国交通部已对美国航空业竞争状况展开调查，但特朗普政府可能认为这与“自身目标”无关。律师表示，特朗普曾多次称气候变化是一场 “骗局”，所以航空业在可持续发展领域可能会有“重大变化”。12月10日，特朗普在其社交媒体上发文称，任何个人或企业，若有意向美国投资至少10亿美元，将获得快速审批和许可，包括所有环保审批。
可持续航空燃料
航空业对未来的期望
在过去几个月里，美国多家航司的首席执行官对即将上任的政府表达了不同看法。
达美航空首席执行官2024年11月在该公司投资者日之前称“特朗普承诺将审查监管环境”，并认为过去4年里航空业存在“监管过度的情况”。
与之相反，美联航首席执行官称赞了美国联邦航空局的努力，同时恳请为国家空域系统（NAS）增加空中交通管制设施并进行技术升级，并表示，乐意看到政府对美联航及其他航司监管。
针对达美航空首席执行官的言论，美联航首席执行官直言，如果有人将即将离任的现政府利于消费者的工作视为监管过度，那他们就“与自家客户脱节了，因为公众对这项工作的反应极为积极”。
不过，美国航空业表示仍有希望看到下一届国会做出利于消费者的决策。2024年12月4日，美国参议院常设调查小组委员会举行听证会，就不断上涨且过高的旅客费用质问航空公司高管。
