《经济学人》发表了一篇文章，称赞芬兰政府果断迅速地处理了“Estlink2”海底电缆遭破坏事件，此举成为北约应对俄罗斯“混合战争”的转折点。
芬兰政府扣押了从圣彼得堡出发的“鹰S”号油轮，该油轮涉嫌故意拉锚破坏连接芬兰和爱沙尼亚的“Estlink2”海底电缆，并准备对该油轮的拥有者和经营者提出指控，震慑俄罗斯政府正在发动的“混合战争”：根据《联合国海洋法公约》，航行自由只涉及船只的“无害通过”，但如果船只威胁到和平、良好秩序和安全，则会丧失这一权利。
此前，北约对俄罗斯船只通过拥有重要设施的敏感海域，仅监视而没有采取任何行动，而现在，北约即将派10艘军舰守卫波罗的海的关键基础设施，行动至少持续到今年4月。
瑞典海军已经成功将“鹰S”号油轮的船锚打捞出水，一旦证据确定，不管是“鹰S”号油轮的拥有者和经营者，还是俄罗斯的“影子舰队”乃至任何俄罗斯船只在波罗的海的活动，都将受到重大影响。
除了保护敏感海域的重要设施，北约以及西方国家很可能还会增强对俄罗斯“影子舰队”的打击力度，涉嫌破坏海底电缆的“鹰S”号被认为属于俄罗斯的“影子舰队”，拉脱维亚总理埃维卡·西利津萨在接受英国广播公司采访时，北约应该阻止俄罗斯“影子舰队”的油轮通过波罗的海。
截至目前，尽管受到北约监视，但从俄罗斯出发的油轮依然可以几乎完全不受干扰的通过波罗的海，不过，有分析人士指出，在芬兰和瑞典成为北约成员国后，如果北约愿意，完全可以切断俄罗斯通过波罗的海的石油出口，不管是正常油轮还是“影子舰队”的油轮。
芬兰和爱沙尼亚两国海军现在已经实际上封锁了从圣彼得堡到波罗的海的防线，任何从圣彼得堡出发到波罗的海的天然气和化学品运输船，均被拦截并集中到塔林和赫尔辛基之间的某处海域，检查是否有违反制裁的行为。
据路透社1月6日报道，三名消息人士表示，拜登政府计划对俄罗斯政府实施更多制裁，尤其是打击俄罗斯政府的石油收入，而目标就是运载俄罗斯石油的油轮，“这是一项非常重大的制裁，涉及两家俄罗斯石油公司、100多艘油轮、石油交易商、俄罗斯保险公司等。”拜登政府有意将对俄罗斯石油的价格上限从现在的每桶60美元调低到每桶40美元。
目前，美国当选总统特朗普尚未表明他对制裁俄罗斯政府的态度，拜登政府希望特朗普在就任美国总统后延续对乌克兰的支持和对俄罗斯的制裁，但考虑到特朗普在第一个总统任期内反对制裁俄罗斯（在国会两院的压力下被迫签署制裁法案）以及不断透露的态度，现在无法确定特朗普就任美国总统后的对俄制裁态度，甚至可能会放松对俄罗斯的制裁。
乌克兰政府自然希望西方加强对俄罗斯政府的制裁，乌克兰军情总局（GUR）已经确认了俄罗斯“影子舰队”的238艘油轮，并指出俄罗斯政府花费约100亿美元组建了这支“影子舰队”，这些油轮极为老旧，维护不善，缺乏适当的保险，很容易出事造成严重生态污染，最近发生在黑海的俄罗斯油轮沉没事件就是例子，黑海生态环境受到严重破坏，大量海洋生物死亡。
稍早些，确切说是1月4日，乌克兰安全局（SBU）发射的自杀式无人机击中了俄罗斯最大的商业港口乌斯季卢加，"乌斯季卢加码头是波罗的海的主要物流枢纽，通过它，俄罗斯借助'影子舰队'销售石油和天然气。乌克兰国家安全局实施的无人机制裁减少了俄罗斯发动战争所需的外汇流量。我们宣布2025年的棉花季节开始了！"
西方的制裁正在产生效果，尽管俄罗斯政府不断通过漏洞试图突破制裁。
据彭博社报道，卫星照片显示，一艘“先锋”号油轮去年8月初离开了俄罗斯后，跨越了半个地球仍然没找到客户。
而很多俄罗斯石油的大客户，诸如印度等国，也在纷纷采取行动，不再购买涉嫌违反西方制裁的俄罗斯石油，甚至不再允许任何运载俄罗斯石油及其制品的油轮入港，担心遭到美国财政部的二级制裁。
西方制裁再加上乌克兰方面的无人机袭击等，正严重影响俄罗斯的经济支柱能源出口，CMACS分析中心发布的一份报告警告，俄罗斯以来的能源出口经济模式很可能会终结。
