去年，德国通勤者平均在交通拥堵中花费43个小时。根据交通数据服务提供商Inrix的分析，德国人在通勤路上花费的时间比2023年增加了3个小时。
这一年“堵车之王”的桂冠落在了北威州大城市杜塞尔多夫头上——2024年，杜塞尔多夫的汽车司机平均堵车时间多达60个小时。这是该城市首次“荣登” 德国交通拥堵排行榜榜首。
▲图源：Michael Gstettenbauer/IMAGO
研究报告的作者指出，杜塞尔多夫交通更为拥堵的主要原因在于，该市周边繁忙的高速公路路段（如A46和A59）等有大量的道路施工。
紧随北威州首府之后的，是首都柏林（2023年仍居堵车榜首位）和斯图加特，两座城市的堵车时间均为58小时。其次是科隆（56小时）和慕尼黑（55小时）。2024年德国最拥堵的路段位于杜伊斯堡的A3高速公路，从斯托克韦格（Stockweg）北行至A40的区间。
▲图源：imago images
不过，如果把德国城市和世界范围内的其他大城市相比，就有些“小巫见大巫”了。伊斯坦布尔首次以105小时的平均堵车时间位居全球首位，其次是纽约和芝加哥（均为102小时）。伦敦以101个小时位居欧洲城市之首。在巴黎，司机平均要花97个小时堵在路上，排名全球第6。
Inrix报告称，与美国和欧洲的其他大型城市相比，德国的通勤者甚至可以说能够“相对较快地”到达目的地。
去年，德国前往市中心的交通流量急剧上升。例如，汉堡增加了31%，柏林增加了27%，法兰克福增加了26%。“这表明，员工正在（从居家办公中）返回办公室，城市中心已基本摆脱了新冠大流行的阴影。”
（欧洲时报德国版蓝蒿综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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