根据黑龙江机场集团发布的消息，截至2024年12月31日，哈尔滨机场共保障航班起降15.96万架次，完成旅客吞吐量2379.8万人次、货邮吞吐量14万吨，同比分别增长8.2%、14.4%、7.2%。
这些数字都创下了历史新高，其旅客吞吐量继续保持东北第一。
其实在11月17日，哈尔滨机场2024年就已经累计完成旅客吞吐量达2085.25万人次，较去年同期增长14.8%，提前44天超2023年全年旅客吞吐量。
在一片历史新高的出行数据中，有一个数字非常值得关注，就是国际旅客人次。2024年，哈尔滨机场共保障国际旅客47.9万人次，同比增长75.5%。这个增幅远高于哈尔滨机场的总体数值。
国际旅客暴增的背后，是国家对哈尔滨航空战略性作用的重新定位。
今年7月，中国民航局发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，将哈尔滨机场列为全国十大国际航空枢纽，定位为“面向俄罗斯远东及东北亚地区的区位门户复合型国际航空枢纽”，是东北地区唯一国际航空枢纽。
这个战略定位，发挥了哈尔滨地处东北亚几何中心的区位优势。
以哈尔滨为圆点在1600公里距离内，向东可以覆盖日本东京都市圈、大阪都市圈、韩国首尔都市圈，向南可以覆盖国内北京、天津两座大城。
再加上向北毗邻俄罗斯远东地区，哈尔滨很容易就成为俄罗斯人进入中国，乃至通过中国转飞东南亚、东北亚的航空前站。
在这个定位的指引下，黑龙江也持续加大了与“一带一路”沿线国家和地区的互联互通力度，全力推进哈尔滨机场国际航线网络建设。
其中优先打造的，就是面向俄罗斯和东北亚地区的空中航空通道。
2024年，哈尔滨机场开通了哈尔滨－克拉斯诺亚尔斯克、布拉戈维申斯克、金边、曼谷等国际航线，恢复了哈尔滨－香港、济州、佳木斯－韩国首尔、牡丹江－韩国首尔等国际航线，加密了俄罗斯符拉迪沃斯托克、伊尔库茨克、日本东京、韩国首尔等城市航班。
哈尔滨机场开通了国际客货运航线16条，其中对俄远东客运航线数量7条，居全国第一。
不光是口岸功能的不断完善，而且哈尔滨人也拿出了服务“南方小土豆”的精神，不断提升机场服务保障。2024年哈尔滨机场完成了T1航站楼改扩建，T1与T2航站楼实现了无缝对接，国际与国内航班的旅客转机可在同一航站楼内完成，无需再穿梭于不同航站楼之间。
软硬件不断完善，国外客流不断增长。再加上240小时过境免签政策城市范围等因素影响，可以说，哈尔滨已经逐渐开始获得“从东北切换到东北亚”的国际流量红利。
携程数据统计显示，以哈尔滨为目的地的入境游同比增长超220%，境外游客预订哈尔滨冰雪大世界门票量同比翻倍上涨。哈尔滨成为今冬入境冰雪游最热目的地，其次才是北京、张家口、乌鲁木齐、长春等城市。
而冬季旅游、冰雪旅游最有价值的地方在于，能够吸引到更多人了解哈尔滨，了解东北，最终能够撬动的，远远不止于旅游行业的那一部分价值。
