“战机翱翔云巅中，轰 - 20 引万众瞳。神秘面纱待揭开，军工伟力傲苍穹。” 各位军事迷朋友们，今天咱就来唠唠这备受瞩目的轰 - 20。它可是咱军工领域的一颗重磅炸弹，一举一动都揪着大家的心。从网传的试飞图曝光，到各种性能参数的猜测，轰 - 20 的热度就没降下来过。它到底有多牛？和国外同类战机比又咋样？咱慢慢往下看。
前段时间啊，成飞和沈飞的新型战机试飞，那可是在军迷圈里掀起了不小的波澜。紧接着，轰 - 20 的试飞图也在网络上若隐若现。不过这图啊，实在是有点 “朦胧美”，只能看出个大概轮廓。有军迷朋友就跟我吐槽：“这图糊得，跟打了马赛克似的，哪能看清细节啊！” 确实，咱只能瞧出它是大后掠主翼，配上飞翼式气动布局，还有那倾斜式的蝶形尾翼。至于外倾尾翼能不能折叠，现在还是个谜，估计得等它正式服役才能见分晓。
我有个朋友小李，是个资深军迷，那天我俩碰面，他就拉着我不放，兴奋地说：“你看那轰 - 20 伴飞图，虽说模糊，可也能琢磨出不少门道。” 我俩对着图研究了半天，根据伴飞战机体型一对比，要是伴飞的是飞豹，轰 - 20 机长大概 30 米，翼展约 24 米。但换个角度，从另一张更清晰的黄皮试验机来看，嘿，情况又不一样了，翼展明显大于机长，差不多是机长的 2.5 倍，这么一算，轰 - 20 长度 24 米左右，翼展 60 米左右。为啥差别这么大？估计是拍摄角度搞的鬼，侧面远处拍，视觉效果就变了。
咱再说说这气动布局，飞翼式布局的飞机，可不太追求超音速性能，它一门心思扑在升阻比上。这就好比长跑运动员，不追求瞬间爆发力，而是看重耐力，能跑得更远。对于轰炸机而言，升阻比高了，省油不说，航程还能大大增加。从照片瞅，轰 - 20 的外倾式垂尾安装位置有点意思，没和主翼在一个平面，斜插在机体后部。这就暴露了它的垂尾不能折叠，为啥这么设计？还不是为了飞行时的偏航稳定性。飞翼式布局取消垂尾后，飞机在垂直方向就缺了操纵舵面，加个倾斜垂尾，稳当不少。
可咱再看看东大研发的那些无尾飞翼式布局飞机，像攻击 - 11、彩虹 - 7 无人机等，没了垂尾，靠其他舵面照样飞得稳稳当当。这就让人纳闷了，轰 - 20 作为轰炸机，隐身可是关键啊，尤其咱东大面临着敌方岛链封锁，轰炸机隐身能力必须过硬。外倾双垂尾虽说比垂直尾翼隐身效果好点，但和无尾式布局飞机一比，还是差了一截。在隐身性能上，轰 - 20 跟美国的 B-21、B-2A 比，确实有点吃亏。毕竟隐身飞机，八成靠气动布局，剩下两成靠吸波涂料，轰 - 20 从外形上就多了几个反射波系，粗略估计有 6 波系反射构型，反射雷达回波效果比不上人家。虽说咱和美国在隐身涂料上差距不大，可整体隐身能力还是稍逊一筹。要是轰 - 20 外倾垂尾能放平，隐身性能指定能再上一个台阶。
再聊聊它的大小，估摸和 B-2A 差不多，不过翼面积小点，燃料携带量估计也比不上 B-2A。现在的航空科技，想造个作战半径超一万千米的战略轰炸机，不太现实。咱东大的战略轰炸机，目标也不是美国本土，挂载远程巡航导弹，能打到夏威夷就挺了不起了。夏威夷离咱东大 7000 千米左右，扣掉巡航导弹射程，轰 - 20 作战半径有 6000 千米就够用。从试飞图大小看，也符合这个定位，所以啊，它就是传统战略轰炸机，可不是科幻片里那种穿梭太空和大气层的空天轰炸机。
发动机方面，我和几个专家朋友探讨过，大概率是 4 台涡扇 - 18 航空发动机。为啥不是涡扇 - 10 和涡扇 - 15？这俩涵道比小，相对耗油，涡扇 - 18 涵道比超 2，动力充沛还省油，装上它，轰 - 20 飞行性能不得蹭蹭涨啊，这就是 “力大砖飞” 的道理。
话说回来，有人就问了：“像 B-2A 这样的轰炸机，对现在的东大还有用吗？” 咱手头的 “关岛快递”“夏威夷快递”，像东风 - 26 这些陆基导弹，突防效果和打击速度，那是相当快，还有上百架轰 - 6 系列巡航导弹载机，守着第二岛链。这么一看，轰 - 20 的存在感好像是有点弱。但咱别忘了，空基武器有它独特的优势，陆基东风系列发射点相对固定，轰 - 20 可不一样，它能在空中自由选择发射阵位，灵活得很。而且挂载反舰导弹执行反舰任务时，凭借隐身性能，能把敌方舰艇的雷达作用距离压得死死的，让敌方舰艇防不胜防，再发射射程近点的反舰导弹，照样能给敌人致命一击。
咱唠了这么多，轰 - 20 的全貌在大家心里是不是清晰点了？它既有优势，也有和国外先进战机比起来的短板。但军工发展之路漫漫，咱相信，随着科技进步，轰 - 20 后续改进升级空间巨大。各位军迷朋友，你们觉得轰 - 20 未来该咋发展？是着重提升隐身性能，还是在航程、载弹量上做文章？大家一起在评论区聊聊吧。
