一月初，各家车企都在忙着晒自己2024年的成绩单。
如果说那些年产销高达百万甚至数百万的车企，展现出了强者恒强的实力；那么，在2024年收获59094辆销量成绩的睿蓝，则以新晋强者的姿态，让我们看到了主流纯电车的发展新方向。
这颗新星的冉冉升起，无疑是振奋人心的。
快速崛起，比原地踏步更难能可贵
在看到很多主流汽车品牌年销数十万、上百万的成绩之后，你可能会对睿蓝年销5.9万辆的数据不屑一顾。毕竟，这个品牌全年的销量，可能也就是某些热销品牌一个月的销量。
但如果我们把睿蓝在2024年的销量数据掰开了揉碎了分析，就不难发现其中的含金量。
睿蓝汽车成立于2022年，可以说是实打实的新品牌。而在母公司吉利的推动下，睿蓝自诞生起，也快速地完成了技术布局和换电体系布局。
2024年10月16日，睿蓝宣布在重庆开启睿蓝7（参数丨图片）的换电试点，也将换电价格打到了8万级别，实现了换电普惠。在产品更新、换电体系完善的双重刺激下，睿蓝也在2024年实现了40%的销量增长，创下历史新高。
对于一家整处于发展期的汽车品牌而言，销量的大幅增长，就是好事。这样的增长速度，其实也为睿蓝的发展注入了更高的健康性和持续性。相比起那些倒在2024年的新势力车企，睿蓝的发展前景不可谓不明朗。
笔者认为，睿蓝在2024年所展现出的良好发展态势以及关于未来发展的明朗前景，主要是因为这个品牌做好了两件事：其一，通过差异化的换电模式，打开了发展新风口；其二，借助吉利的体系力，构造出了更完善的产品力。
纯电的尽头，其实是换电
其实在2024年，国家就从政策层面，明确了“完善充换电等基础设施建设”的发展策略。所以从某个层面来说，吉利、蔚来、宁德时代换电联盟所设想的换电策略，也是纯电动汽车的一大发展方向。
而睿蓝汽车从一开始就锚定换电赛道，并且依托吉利的体系优势，获得了深耕换电行业六年的易易互联支持。
在吉利集团的赋能下，睿蓝在换电领域快速跑马圈地，2024年10月启动睿蓝7换电试点后，就在重庆同步开放了84家换电站。在2025年，睿蓝换电布局还将继续拓展。
其实从行业和用户的角度来看，睿蓝的换电模式，可以说是解决纯电车型各方面痛点问题的最优方案。
首先，对于消费者而言，纯电车型有着驾驶体验感出色、经济性优秀的核心优势，但也存在着电池维护保养难、补能慢的客观痛点问题。
那么在换电策略的支持下，消费者可以尽可能地规避纯电车型的使用痛点。譬如睿蓝7通过电池租用方案，不仅把入门价格降低到了8.57万元，同时消费者仅需每月499元的价格即可租电并享受4次免费换电权益。
在每个月的换电过程中，用户不仅可享40秒快速补能的便利体验，更重要的是更换下来的电池包都会由睿蓝官方进行回收检测和维护。对于用户而言，可以有效规避电池或者损伤产生的风险，让纯电动车更耐用、更安全。
从行业的角度来看，睿蓝换电策略，也有利于整个新能源汽车行业的资源高效利用。例如在换电模式下，回收下来的废旧电池可以通过集中处理的方式进行拆解回收或梯次利用，提升资源利用率；与此同时，每一个换电站还可以在夜间进行集中充电，对电网起到削峰填谷的作用，真正实现资源最高效利用、促进节能减排的进程。
所以，睿蓝极具前瞻性的换电思维，可以说是抢占了纯电市场的发展前沿阵地。这样的前瞻性布局，也为睿蓝在未来的竞争中带来了更大的保障，以此确保车企更健康地发展。
更理性的睿蓝，让用户看到真价值
2024年注定是被载入汽车发展史册的年份，肆虐的价格战以极具破坏性的作用，倒逼汽车行业出现了“以价换量”、“以质换价”的现象。对于处于高速发展的中国新能源汽车行业而言，这并不是一个好的预兆。
有人看重短期利益，同样有人坚持长期价值。睿蓝汽车显然就是后者，除了前瞻性地布局换电产业外，睿蓝还坚持面向大多数用户，做正确的事情。
首先，睿蓝在用户服务层面持续跟进。随着睿蓝7开启换电试点，睿蓝也正式开启从B端品牌向C端品牌的转型。而这样的转型，也对服务提出了更高的要求。
睿蓝7租电费用499元/起，再赠送每月4次免费换电额度，这是睿蓝对消费者便利用车的最大保证。同时，四季服务活动、移动服务、24小时星夜服务等一系列服务策略，也是睿蓝实现长期主义发展策略的有力抓手。
在服务之外，睿蓝也践行着产品为王、价值为王的发展策略。相比起以把换电服务打造成高端豪华体验的蔚来，睿蓝更注重为大多数人带来便利的体验。所以在产品端，睿蓝始终聚焦十到二十万元价位区间的产品，一方面要为更多用户带来便利的换电体验，另一方面也要为大家提供优质的产品品质。
依托吉利集团的技术优势，睿蓝的核心产品睿蓝7，基于吉利GBRC水晶架构打造，再加上自研龍鹰一号芯片，在续航、性能、空间和智能化层面具有比较强的性能优势。也正是产品价值展现出的竞争优势，让睿蓝在2024年实现了稳步且快速的增长。
当然，这样的发展模式，也为睿蓝打开了更为广阔的市场。2024年睿蓝在海外市场的销量同比增长100%，这足以说明睿蓝奉行的“两条腿走路”策略获得了初步成功。
据悉，睿蓝已经在亚洲各国、东欧以及拉美等海外17个市场完成了布局，并且实现海外研发和KD建厂等动作。为国内各大主流新能源车企中，睿蓝实现海外布局的步伐可以说不输埃安和比亚迪。
从产品到服务再到海外市场布局，这一系列的动向都能看出睿蓝的发展是稳定且理性的。它并没有盲目地参与价格战，而是以各个维度的价值、多个市场的开拓，巩固着自己的发展成果。而这种理性的发展模式，是不是也能为那些挤破头参与价格战的车企提供一些参考？
结语：
毫无疑问，在2024年，睿蓝已经成为了纯电市场上的一匹黑马。前瞻化的换电布局、理性的市场运营，为其在波涛汹涌的市场中守住了稳定健康的发展之路，也确立了未来快速发展的基础。
当然，睿蓝的市场进阶，也存在着客观的限制因素。因为在笔者看来，纯电的终点是换电，而换电的终点则是标准化。如果行业能够从政策层面制定好完善的换电标准，或者睿蓝和其他各大换电企业能形成联盟，让换电产业标准化、统一化发展，那么这个品牌的发展前景也是不可估量的。
只是在下一步，不管是睿蓝还是蔚来或者宁德时代，都需要冷静地思考，如何让换电站像加油站一样有统一的标准和模式。如果这件事能办成，不只是睿蓝，包括蔚来等多个换电车企都将迎来真正意义上的爆发。
