要说起最近车圈里头最火的话题，自然莫过于iCAR V23的上市发布。而这款车从亮相开始就赚足了眼球，预售8小时订单破31000台，像这样的成绩，放在哪都是妥妥的爆款！
废话不多说，咱们直奔主题先说价格。iCAR V23推出了三款车型，9.98万到13.98万元的价格区间，说实话，挺有诚意的。
而且即日起到2025年2月28日订车的用户，还能享受到不少权益，比如免费的原厂充电桩和安装服务，还有2年的免费流量和APP远控，以及终身整车加三电质保，这些加起来可是实打实的优惠。
尤其是入门的两驱青春版，还能限时获赠价值4000元的“青春进阶套装”，热泵空调、侧踏板这些配置直接给你配齐，这你受得了吗？
当然了，价格只是其次，对于这样一台定位独特的车型，产品力才是关键。iCAR V23的定位是A级新能源风格越（参数丨图片）野SUV，目标用户是年轻人以及心态年轻的用户，主打的就是一个“玩”字。
它兼具工具、玩具和道具三重属性，用官方的话说，能提供“独一无二的情绪价值满足”。说白了，就是让你开着开心，玩得尽兴。那么，iCAR V23究竟有没有这个本事呢？
咱们先从“好看”聊起。这台车的外观设计，绝对是它的一大亮点。方方正正的造型，很有硬派越野车的味道，车身尺寸长4220mm、宽1915mm、高1845mm，接近1:1的高宽比，再配上21英寸的大轮毂，整个车身姿态显得特别挺拔，有一种小号“卫士”的既视感。
细节方面，iCAR V23也处理得很到位，圆形的大灯、外露式的雷达罩、立体悬浮的“小书包”，这些设计元素既有复古的味道，又不失科技感。
而且这台车还提供了六种车身颜色，黑、白、灰、银、绿、橙，选择非常丰富，个人觉得绿色和橙色特别有活力，开在路上回头率绝对高。
内饰部分，iCAR V23同样让人眼前一亮。车内大面积使用了软包材质，触感不错，高级感营造得挺到位。黑、白、绿三种内饰配色，可以满足不同用户的喜好。
中控台的设计简洁明了，15.4英寸的2.5K高清触控屏很抢眼，下方还保留了一些常用的实体按键和旋钮，操作起来也更加方便。同时还支持Switch连接和无线CarPlay功能，娱乐性方面不用担心。
聊完设计，咱们再来看看“好开”这一点。别看iCAR V23是个方盒子造型，但它的操控性可一点都不含糊。这台车采用了前麦弗逊、后五连杆的独立悬架，并且经过了普罗迪夫团队的专业调校，实际开起来的感受可以用“灵活”来形容，转向精准，过弯稳定，完全没有传统方盒子车型那种笨重感。
动力方面，两驱版搭载的是一台100kW的后置电机，四驱版则是前55kW、后100kW的双电机配置，峰值扭矩能达到292牛·米，官方给出的0-50km/h加速时间仅需3.5秒。
实际体验下来，这台车的加速确实挺轻快的，尤其是四驱版本，动力响应非常迅速。而且它还提供了6种驾驶模式，包括经济、舒适、运动、个性化、湿滑以及轻越野，可以应对不同的路况。
当然了，作为一台新能源车型，续航也是广大消费者们非常关心的问题。iCAR V23提供了三种不同容量的电池版本，四驱版搭载的是81.76kWh的三元锂电池，CLTC续航里程达到了501公里；两驱进阶版和青春版则分别搭载了59.93kWh和47.28kWh的磷酸铁锂电池，续航里程分别为401公里和301公里。
“好用”也是iCAR V23的一大卖点。别看这台车尺寸不大，但车内的空间利用率很高，官方给出的“得房率”达到了67%。前排的“船长椅”坐起来很舒服，视野也很开阔。后排的空间表现也相当不错，虽然是两座设计，但实际坐三个成年人完全没问题。
而且后排座椅还可以50:50放倒，放倒后能形成一个744L的纯平储物空间，实用性非常强。此外，车内还设计了很多储物格，像尾门的“小书包”、行李箱下方的隐藏空间等等，放一些零碎物品非常方便。
最后咱们再来说说“好玩”。iCAR V23最大的亮点，就是它提供了丰富的改装空间。全车有24处拓展接口，车顶、车内、C柱盲窗等位置都预留了螺口，可以根据自己的喜好加装各种配件，比如行李架、射灯、支架等等。
值得一提的就是， 这台车的很多覆盖件都是可以快速拆装的，改装起来非常方便。简单来说，你想怎么玩，就怎么玩，每台V23都可以独一无二。
