1.5L插电混动+L2级智驾，空间宽敞，五菱星光S PHEV值得入手吗？

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

五菱品牌秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的发展思路，推出了很多深受广大消费者喜爱的车型，并且大部分车主给出了亲民、耐用的好评，其中五菱星光S于2024年8月上市，到目前累计销量已突破3万台，可以看出市场认可度比较高，五菱星光S定位是一款新能源紧凑型SUV，提供了纯电版（星光S EV）和插混版（星光S PHEV）供选择，下面我们就来说说11.98万元的五菱星光S PHEV2024款 130km 旗舰型（有1.5万元左右的优惠，详情请咨询当地经销商），来看看它的各方面表现怎么样，值不值得入手。

五菱星光S PHEV是个高颜值选手，封闭式前脸配有横向弧线，形成了小鲨鱼鼻的造型，银色的五菱车标Logo很醒目，而分体式LED大灯十分个性，日间行车灯由上下两条线条构成，亮起后辨识度很高，前大灯具有自动头灯、转向辅助灯以及“伴我回家”延时关闭功能，可以自己设置锁车后大灯熄灭的时间，在夜晚下车回家没有路灯的情况下是很实用的。

整车长宽高分别为4745*1890*1680mm，轴距达到了2800mm，尺寸在同级别SUV中是偏大的，不仅看着更有气场，而且保障了充足的车内空间，车侧简洁舒展，全车车窗均是一键升降且有防夹手功能，外后视镜具有加热/锁车自动折叠，传统样式的门把手在寒冷的冬季不用担心被冻住，个人觉得实用性大过隐藏式门把手，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感，18英寸双色低风阻轮毂很有质感，而熏黑尾灯内部构造清晰可见，红色LED光源亮起后晶莹剔透，提升了精致感，车顶末端的小型扰流板和高位刹车灯则增强了时尚气息。

内饰方面，五菱星光S PHEV的中控台布局简约，经常碰触的地方都是软性材质覆盖和皮质包裹，采用了电子怀挡机构，8.8英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控大屏可以显示丰富的车辆信息和娱乐内容，中控屏下方设置有两个手机储物格及杯架，并保留有少数物理按键，搭载了Ling OS车载智能系统，支持联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音双区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等，一句“你好，小菱”便能唤醒小助手完成多个语音指令。

五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗舰型拥有5个摄像头和6个超声波雷达，配备了L2级驾驶辅助系统，包括前后驻车雷达、透明底盘/540度全景影像、全速自适应巡航、高德地图、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、低速行车警告等，让出行更轻松、更安全，并且配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，可以很好的保护车内乘客安全。

得益于4745mm的车长和2800mm的轴距，身高1.77米的体验者在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间有近2拳半的距离，并且1890mm的车宽在同级别中也是比较抢眼的，并排坐满3名体重180斤的成年人，横向空间不会拥挤，而后备厢容积达到了610L，内部规整，可装下四五个大号行李箱或者露营游玩时用的帐篷、小桌椅等，后排座椅放倒后备厢容积达到了1768L，拉些大件物品也很给力，此外全车储物空间非常多，像手机、水杯、纸巾等都很容易找到适合存放的位置。

五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗舰型的前排主副驾驶座椅是电动调节，具有座椅加热和通风功能，做到了冬暖夏凉，呵呵，而后排同样配有座椅加热，全车座椅填充厚实柔软，坐垫够长，对身体和大腿部位能够起到很好的承托，并且后排地板中间没有凸起，头顶可开启的全景天窗采光面积大，车内通透度很好。

动力方面，五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗舰型搭载的是由1.5L发动机和前置单电机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率78kW（106Ps），最大扭矩130N·m，而前置单电机的最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为310N·m，匹配E-CVT无级变速箱，使用了容量为20.5kWh的“神炼电池”，CLTC纯电续航里程130km，用于短途通勤、上下班代步等场景没问题，电池快充时间0.5小时，慢充时间6.5小时，NEDC综合续航里程达到了1100km，跑长途没有焦虑。

实际体验下来，起步轻快，输出平顺，车内安静，转弯和掉头时很灵活，在城市道路行驶基本做到能用电尽量不烧油，降低了用车成本低，当混动模式下动力仍然随踩随有，中后段超车有底气，官方公布的百公里加速时间7.9秒，NEDC百公里最低荷电状态油耗3.98L，对于一辆紧凑型SUV而言，提速和油耗表现都能够让人满意，底盘采用了前麦弗逊独立悬架，后四连杆式独立悬架，经过减速带和非铺装路面，可以过滤掉大部分颠簸和震动，当高速行驶悬架对车身支撑性好，车辆稳定。