1月5日，吉利亚冬冰雪体验之旅在哈尔滨举行，这开年的第一炮与其说是一个汽车厂商和媒体之间的“活动”，倒不如说是“吉利”和“朋友们”的一个嘉年华。
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一方面在2024年，吉利的年销量创历史新高，新能源渗透率连续5个月突破50%，同比劲增92%，任何一个数据都是一个值得放鞭炮的大新闻。
另一方面，吉利控股集团CEO李东辉，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧和吉利汽车集团CEO淦家阅悉数到场，排场可谓是T0级别。
就在这种喜上眉梢的氛围当中，三位大佬到场也来聊了聊心里话，既解答了2024年是如何实现这一硕果的，也确立了未来如何扩大更多的战果，而这一切，都建立在一个基础之上：全面践行《台州宣言》的落地规划。
从成绩看，2024年这么卷这么大压力的市场波动之下，吉利和旗下所有品牌实现了约332万台的销量，同比增长是夸张的21%。
从过程看，吉利是会围绕《台州宣言》在组织文化、竞争力和管控模式上转型，强化整车业务、核心零部件和生态业务，乘用车、商用车两手抓，利用规模成本的优势和各品牌深度协同转变。
从将来看，2025年吉利计划年销271万台，即同比增长25%，同时力争极氪科技集团在两年内成为年销百万级、全球领先的新能源汽车集团。
从结论看，就是吉利到2027年会实现整车销量超500万台，成为电动化智能化高质量发展的汽车市场引领者，在绿色智能通行生态上成为独步天下的存在。
这么豪迈的发言和路线规划证明着经历2024年之后，吉利有着非常强的信心和底气，这无疑也是过去一年之内吉利登陆市场的产品短时间内给出的剧烈成绩反馈给到的加持。
无论是银河E5（参数丨图片）上市20天交付过万、星愿上市16天交付过万还是星舰7上市得13天交付过万，这种只谈交付就让友商望尘莫及的状态着实让吉利尝到了战略层面正确的重要性。
对于吉利而言，井喷的速度实际是刚起步的阶段，带来爆炸性销量提升和环比增长的大多为新能源车型，而在该市场领域，2025年的银河还有5台新车亟待推出，其中包括2款SUV、3款轿车，每一款都是主流细分市场的核心产品，都将实现上市即上量。所以2025年的吉利依然有着匪夷所思的提升空间，保80（万）争100（万），实际上才是 2025年对于新能源车型销量的真实期待。
吉利也将在1月7日的 CES国际消费电子展上，向全球展示吉利AI科技在用户端、研发端以及生态端的全面布局与应用无论是吉利的AI数字底盘、AI银河精灵、雷神EM-i超级电混、Flyme Auto智能座舱以及高价值智驾技术，AI都将被广泛搭载。
吉利，将成为智能汽车AI科技的普及者。
当然，眼看着新能源车生机勃发，2024年全国燃油车市场大盘下滑18%，但实际上吉利品牌在其中则是实现了同比13.5%的正增长，逆势夺得了国内中国品牌燃油车销量冠军。
以星瑞·东方曜为例，吉利面对燃油车选择了一种将“智能化”移植的小技巧，除了没有太多的激光雷达、摄像头、芯片、算法加持让一台燃油车实现高阶智驾和媲美电机的4秒级别起步加速，基本上Flyme Auto的全系上车和大屏幕的统领也让燃油车的使用体验能够跟上新能源车最大的智能化优势步伐了。
可以预见的是，步入2025年，吉利控股将坚定落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，加速战略转型，坚持长期主义，最终以2030年为期，进入属于吉利的全新辉煌时代。
