作者在托利亚蒂博物馆做了一些关于安-2的笔记，突然想到，在作者档案中有多少退役的“安-2”？这些年，作者一直奔波于各大博物馆，拍摄了很多型号的飞机。安-2应该占据了很大一部分。毕竟，只要有博物馆存在，就会有安-2一席之地。
离作者最近的是位于上皮什马博物馆综合体的安-2。它是去年春天从彼尔姆运到博物馆的，今年应该会被重新组装。顺便说一下，它的涂装几乎与托利亚蒂的那架相同。
接下来拍摄的是位于彼尔姆的前航空博物馆展区的双翼机。据我所知，这架飞机现在正在出售。它缺少一只机翼，但机舱内部完整。
继续前行 - 在布古鲁斯兰市，这座城市是民航飞行员的摇篮。市中心的纪念碑上竖立着一架安-2TP，编号苏联-02732，生产于1971年3月29日，由波兰的“PZL-Mielec”工厂制造。
另一架安-2拍摄于乌里扬诺夫斯克的民航博物馆。
在所有飞机中，认为最漂亮的是位于巴尔瑙尔机场的安-2纪念飞机，编号苏联-40484。它也由波兰的PZL-Mielec工厂制造，生产年份为1987年。外观靓丽得到良好的维护，比起无人认领的飞机，它的状态算是最佳。
作者见过最多的“玉米人”是在萨马尔州立大学的训练机场。但不幸的是，所有这些飞机看起来都非常破旧，看来它们很快就会被报废。
这一切让人感到难过，因为其中有一架是“赠送”的安-2——1992年退役后，这架飞机被赠送给萨马尔航空学院，以庆祝该校50周年。然而，这些飞机无法出售或赠送——因为所有国有财产的东西只能被报废处理…
