你有没有发现，现在路上的新能源车越来越多了？
好像随便一个停车场，充电车位总是爆满，燃油车却显得有点孤单。
这不是错觉，而是真实的市场反应：翻开近一年的汽车销量榜，前十名里竟然只有3款燃油车！
具体来看，是这几款，你是否也认可这些车呢？
首先，就是一代神车轩逸
提到轩逸，很多人的第一反应就是“家用之王”。
配置不算高，但胜在毛病少、开着平顺，尤其是空间表现，在同级别车里绝对数一数二。
沙发座椅舒适，后期保养维修费用又低——怎么看都是经济型家庭的优选。
如果对车没啥特别要求，买轩逸真的是“稳得一批”。它几乎没有什么明显缺点！
也正因为如此，用它跑滴滴的车主也不少，因为性价比真的很高。
这可不是瞎说，毕竟就这个车，磕磕碰碰后不用去4s，路边店随便修。
而且一套变速箱总成3000块钱而已，不夸张地说，路边店都能给你组装一辆车出来。
综合考虑下来，还要啥自行车呢？
但说实话，放到2024年来看，这样的优势已经不太够看了。
要不是疯狂降价，实话实说，很难保持前十的位置。
说到底，这玩意以前的指导价还要10.86万，现在都干到6.98万了。
就这个价格，比亚迪秦都显得有些望尘莫及了。
总的来看，轩逸从油电时代一路走来，靠的是皮实可靠、性价比高。
而现在，新能源车的崛起让它的“性价比王者”地位受到冲击。
未来，轩逸还能继续稳住阵脚吗？也许会越来越难。
其次，就是朗逸
与轩逸有所不同，朗逸最大的标签就是“稳”。
外观低调耐看，内饰简洁实用，开起来虽然没有轩逸那么柔，但胜在底盘扎实，整体更有一种高级感。
说白了，朗逸的产品能力比轩逸更均衡，再加上大众品牌的影响力，销量一直居高不下。
当然，也有人会吐槽朗逸缺乏“德味”，甚至觉得它在国内市场有点“简配严重”。
但话说回来，这个价位能给到这样的表现，也算是对得起市场定位了。
不过，朗逸并非毫无缺点。
譬如它的保养费用比轩逸略高，尤其是在4S店，随便一个小毛病的报价都能让车主皱眉头。
虽然在外维修的成本比轩逸高不了太多，但综合下来，朗逸的养车费用确实更占预算。
另外，朗逸的发动机表现尚可，但变速箱却是公认的短板。
尤其是搭载的干式双离合变速箱，在长时间拥堵路况下容易过热。
这一点，确实让不少潜在用户犹豫不决。
值得注意的是，朗逸和轩逸一样，也在“以价换量”。
以2025款朗逸为例，部分经销商最低报价已经压到了6.3万元，比轩逸的“跳楼价”还夸张。
说白了，就是靠牺牲利润，来应对新能源车的猛烈攻势。
再加上大众品牌的加持，才勉强维持销量榜上的位置。
但未来呢？
如果没有更大的产品革新，光靠降价，可能也很难持续与新能源车抗衡。
最后，就是速腾同学了
相比轩逸和朗逸，速腾的定位明显要高一些，这车的标签可以说是“更高级的家用车”。
外观上，速腾比朗逸更有一丝“德味”，线条简洁大气，车身比例协调，怎么看都有点“小帕萨特”的感觉。
内饰用料和质感也比朗逸略胜一筹，尤其是座椅包裹性和驾驶舱布局，让人有种开豪华车的错觉。
不过，速腾的核心优势还在于它的驾驶质感。
相比朗逸，速腾的底盘调校更扎实，悬挂支撑性更好，高速稳，弯道不飘。
哪怕是偶尔激烈驾驶，也能给你信心。
再加上大众的EA211系列发动机配合湿式双离合变速箱，动力输出平顺，稳定性也更强。
算是是在大众家用轿序列中，也是一大亮点。
但同样，速腾也不是“完美无瑕”。
譬如就有网友吐槽，这款车会有顿挫的，异响的，后排隆起高的，胎噪大的，风噪大…等等。
但这些问题，都是控制在可以接受的范围内。
说白了，你可以说他表现不优秀，但他这些缺点也不是很致命。
不过，由于这车的定位较高，受新能源车的冲击更大，所以降价也更厉害。
拿2025款速腾来看，低配指导价12.79万，直接干到了8.29万，简直就是离谱。
总而言之，轩逸、朗逸、速腾还能在销量榜前十占据一席之地，靠的不是运气，而是多年累积的口碑和性价比。
然而，新能源车的强势崛起正快速改变市场格局。
它们还能撑多久，真的很难说了！
