“园区内部非机动车停放区域有限，泊位‘争夺’严重，经常出现拥堵情况。”
“建议在清河交通枢纽到园区路段设立免费摆渡车，打通职工上班‘最后一公里’。”
“可以通过恢复部分道路机动车通行功能，增加居民、企业职工通行路线选择。”
2024年12月30日，北京市海淀区政协在清河街道红桥人才会客厅举办“京华议事厅”活动，围绕“协商汇智、共建助力，破解重点园区周边交通难题”议题深入协商。
会上，园区企业、物业、群众代表结合员工、居民出行诉求提出问题和需求，政协委员们针对交通拥堵成因、存在的安全隐患等问题，共同为缓解重点园区早晚高峰拥堵及停车难问题积极建言献策，各相关部门就破解小米科技园、快手元中心周边交通拥堵、停车难问题，结合政策解读逐一作出回应，充分协商交流，现场气氛十分热烈。
“由于园区内人流量大，通勤交通需求量大，公共交通不便，道路接驳空间有限等因素，导致在早晚高峰期时，园区周边常常交通堵塞，还时常有部分私家车、网约车随意停车接驳等情况。”小米集团行政部副总经理王玉苹说道。
快手科技行政交通副总监田波表示，由于西二旗中路设置双黄实线且没有左拐弯的红绿灯或虚线，员工驾驶机动车入园需要绕行1公里，非常不便。希望增加东门和东北门的人行斑马线，以确保过街人员的安全。
那么，如何给企业搭建畅通“快车道”，铺就让居民满意的“畅行路”？
海淀区城市管理委员会副局长程小虎表示，一是将协调北京市交通委、北京市公交集团对小米、快手周边的现状公交站点情况进行摸排、研究公交站点增设工作，方便企业员工公交出行。二是将结合周边客流需求，继续推进清河站东广场开通公交接驳微循环，有针对性地改善公共交通出行条件。三是协调公交集团加快推进凤栖家园公交场站建设，尽快增加公交场站功能。
程小虎还表示，目前，西二旗西路有108个车位，因实际需求，计划将道路南口靠近小米园区的部分车位取消，用于停放非机动车和摩托车，方便企业员工绿色出行。
“停车难是大城市的通病，治理停车难是一个城市精细化管理大课题。”北京市政协委员、北京公共交通控股(集团)有限公司职工董事王秀英建议，总体按照“慢行优先、公交优先、绿色优先”以及“以静制动”的交通综合治理理念，机动车停车治理遵循“从严控制出行停车、适度满足居住停车”的原则，重点保障居住区刚性停车需求。缓解停车难，主要采取“错时间、挤空间”的方式，持续挖潜停车资源。
海淀区政协常委、北京交通大学交通运输学院教授贾顺平表示，应进一步提倡公共交通、共享单车出行。特别是共享单车作为一种绿色健康的出行方式，在更好满足公众出行需求的同时，能够有效解决城市交通出行“最后一公里”问题，在缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。
贾顺平还建议，大力发展智能化预约式公交服务。“不同于传统的固定线路、固定车站、固定运营时刻的大公交服务方式，智能化预约式公交服务通过先进的互联网技术平台，可实时响应乘客出行需求，实现公交车辆的动态路径与停车点规划，实现绿色直达出行服务。”
在协商交流环节，围绕小米科技园和元中心周边交通拥堵、停车难等问题，与会人员从“交通设施影响通勤效率”“共享单车扰乱通行秩序”“早晚高峰拥堵城市道路”“向前一步治未病，解决新的交通堵塞隐患问题”四个专题逐一讨论。
北京市政协副主席卢彦表示，“京华议事厅”首次走进海淀区，围绕小米科技园、元中心周边交通拥堵、停车难问题，想办法、出实招，体现了政协委员为民服务的宗旨，达到了很好的协商效果。希望持续跟进问题解决，做到问题要清、办法要清、政策要清，要加强党建引领，充分发挥“京华议事厅”为民议事作用，与区政协现有协商品牌结合融合，推动全国、市、区政协委员协同发力，市级区级部门、基层单位联动参与，充分发挥企业专业和智力优势，做到贴近民生，更接地气；发挥优势，更具特色；各方联动，更具合力；民主监督，更重效果，不断提升企业和百姓的幸福指数。
记者：刘乙潼
编辑：莫愁
审核：周佳佳
