在战机研发领域，中国从追赶欧美发展到现在，已经实现了超越欧美，未来还将引领世界空军的发展，每一个中国人都为此而感到自豪。
此前歼-20隐身战机出现的时候，我们总体来说，在战机领域和欧美国家站在了同一水平线上，局部技术上还实现了超越。
到12月26日，成飞和沈飞的六代机亮相后，我们已经开始超越欧美国家。当欧美国家的六代机，还停留在PPT的概念图时，中国的六代机已经设计制造出了原型机，且成功实现了试飞。
中国六代机的试飞，让欧美国家有了紧迫感，尤其是美国，已经安排国防部全力推进美国六代机项目的研发，并由财政部提供专项资金予以支持。
谁曾想，六代机还没追赶上，美国人发现中方的七代机，似乎已经呼之欲出了。
近日，中方继六代机后，又公布了多项高精尖技术，其中一项名为“爆震发动机”的航天技术，引发了全球关注。
有专家分析，六代机在速度方面，已经达到了目前已有技术的天花板，采用了三台发动机，数量方面已经不可能再增加了。
未来的七代机，要想在六代机的基础上，继续提升飞行速度，只能从发动机技术的提升方面入手了。
战机飞行时的速度，主要取决于发动机提供的推力，推力越大，能够实现的飞行速度也就越高。
所以，现在全球的战机研发，都在想办法改变发动机的内部结构、进出气道的结构，以及对航空燃油的利用效率方面，以此来大幅度提升发动机的推力。
然而，经过近百年的发展，这几个传统方面，人类的升级改造已经达到了瓶颈，无论再怎么优化，都无法大幅度提升发动机的推力了。
这些年，在战机发动机的研发方面，全世界的军工企业都陷入了停滞状态，只能对原方案进行修修改改，换取发动机的微弱的推力提升。
鉴于此，聪明的中国航天科学家们，不再拘泥于形式，开始探索一种全新的发动机工作模式，让其提供更高的推力，以便让战机获得更快的速度。
经过中国科学家们的苦心研究，终于他们成功地研制出了“爆震发动机”，一种以燃料燃爆后瞬间产生的高热能量为动力的新型发动机。
当然，“爆震发动机”的概念，并不是中国独有和首创的，很多欧美国家，包括日韩两国，很多年前都已经在进行该类发动机的设计和研发。
只不过，由于“爆震发动机”的设计原理与传统发动机有着本质的区别，对于材料的要求也要高出几个等级，所以一直没有国家研制成功过，更没有成品公布过。
再加上这几年，欧美国家经济普遍发生了大幅度的下滑，关于“爆震发动机”的经费出现了严重的不足，所以大部分项目已经陷入了停滞状态。
反观中国方面，在“爆震发动机”的研制上一骑绝尘，尤其是在“脉冲式爆震发动机”方面，取得了瞩目的成就，成功完成了原型机的试验。
比起“螺旋爆震发动机”和“斜爆震发动机”，“脉冲式爆震发动机”拥有过更好的稳定性，用在战机上面更加合适，而另外两种则更适合用在火箭及导弹方面。
中方“脉冲式爆震发动机”亮相后，欧美国家一片哀嚎，他们感慨中方到底还有多少家底没有亮出来，刚亮相的六代机已经让他们感觉到遥不可及，现在又出现了“脉冲式爆震发动机”。
如此看来，未来“脉冲式爆震发动机”将会是七代机的标准配置，在这一点上，欧美国家又要落后了。
