“顺兴39”
根据《联合早报》的报道，台湾地区北部基隆港外的海底通讯电缆遭到了损坏，台“海巡署”初步怀疑，这起事件与“顺兴39”货轮有关，并声称该货轮与中国大陆存在关联。
据称，这条受损电缆属于“横太平洋快速海缆系统”的一部分，该系统连接台湾地区与美国西海岸，由多个国家的电信公司共同拥有。
虽然“顺兴39”货轮挂着喀麦隆的国旗，但据台湾地区官员透露，这艘船注册地在香港，唯一登记的主管是一名中国大陆公民。而且，根据船舶自动识别系统和卫星数据，“顺兴39”货轮曾在电缆断裂区域附近抛锚。
台“海巡署”官员
台“海巡署”表示，他们接到中华电信报案后，曾派人对货轮进行了外部检查，并通过无线电与船长简单交流。但因为天气恶劣，无法登船调查，加上事发时间较久，无法扣船调查。目前，这艘货轮即将抵达韩国釜山，台湾地区已请求韩国有关部门协助调查。
船舶跟踪和海事分析提供商“海上交通”给出的数据显示，自去年12月以来，“顺兴39”货轮一直频繁出现在台湾地区北海岸附近海域。台官员认为，“顺兴39”货轮的活动，表明此次电缆损坏事件并非“单纯意外”。
解放军在台湾地区周边海域举行军演
《今日悉尼》更是在报道中，有意将此事和台湾地区一直叫喊的所谓“灰色地带战术”相结合。按照岛内学者的解释，该战术就是指介于常规对抗和公开战争之间的一种战略，目的是在不引发高成本反应的情况下，实现政治、经济或军事利益。
台当局勾结域外媒体炒作“顺兴39”货轮有“最大嫌疑”，就是想让更多经历过同样遭遇的国家，加入台当局抨击大陆的阵营。
去年11月，波罗的海两条海底电缆遭到损坏后，恰好在事发前后经过附近区域的“伊鹏3号”中国货船，成了西方的重点怀疑对象。尽管中方全力配合调查，但仍未能打消某些国家的疑虑。
“伊鹏3号”中国货船
如果有些国家拎不清，向“台独”分子发送了错误信号，那这件事就不是海底光缆被损坏这么简单了。本来，海底光缆被损害就是经常发生的事，据国际电缆保护委员会的专家克莱尔此前透露，“每年大约有几百起类似事件发生，而电缆的修复速度一般都比较快”。此次中华电信也明确表示，这条线路有备援设备，不会影响台湾地区的通讯。
为了早日查明真相，“顺兴39”货轮势必会积极配合调查，但如果台当局或是某些图谋不轨的国家，想把黑锅扣在中国大陆身上，那大陆势必不会答应，会采取坚决手段，戳破台当局以及某些国家的真面目。
