航空航天专家和前空军官员向《空天力量》杂志表示，上周出现在社交媒体上的两架中国新型无尾军用飞机的图像，很可能是一架中程隐形轰炸机和一架新型“λ翼”技术演示原型机。
成都飞机工业集团原型机。
这架外形较大的飞机被航空媒体推测为歼轰-36，类似美国空军在21世纪初考虑但未采用的FB-22中程隐形轰炸机。这很可能是五角大楼12月中旬发布的《2024年度中国军事发展报告》中提到的“中程轰炸机”。自2019年以来，五角大楼在其年度报告中一直提到中国正在研制的“歼轰-XX（JH-XX）”中程轰炸机。
本文为“空天力量（Air Space Forces）”网站发布的评论文章，作者John A. Tirpak，本人翻译并编辑给大家分享。由于本文作者为美国人，对中国实际情况的了解主要来源于网络，因此会出现很多错误，请结合自身理解来看待相关问题。本人翻译此文章只为了转述美国相关人员在分析社交平台的视频和照片后，表达的一些看法，并非证实或支持其观点，希望大家能够理解。
成都飞机工业集团原型机，机头侧面有“360XX”字样。
据悉，中国人民解放军空军正在研制一种飞翼构型的大型轰炸机，被称为“轰-20”。轰-20与美国空军B-2“幽灵”隐形轰炸机类似，但12月看到的新型飞机与预想的大型轰炸机存在很大差异。
据一位不愿透露姓名的军方官员表示，“美国空军一直在密切关注中国正在进行的军事现代化努力，这一发展迹象表明我们对中国战略目标和长期军事规划的理解。他们的新型武器系统给中国军队带来更强的作战能力，需要高技术人员才能最大限度地发挥它们的能力。”
成都飞机工业集团原型机，机翼两端打开的副翼。
在视频和图片中，可以看到所谓的“歼轰-36”——中国官方没有对其进行审查或评论——是一架大型飞机，在图片中似乎比伴飞的21米长的歼-20S双座战斗机大30%。该机为新型三角飞翼构型，没有垂直尾翼，但在机翼后缘的两侧都有五个襟副翼。在一些图像中，这些襟副翼都独立运动，并可以偏转很大角度，甚至接近垂直状态。无尾飞机本质上比有垂尾的飞机雷达隐形性能更好，而且重量更轻，对增加航程很有利。
一位业内专家表示，古怪的多个襟副翼系统可能意味着“他们还没有掌握推力矢量和控制技术”，并补充说“该机厚度不超过3米”。这架飞机很可能是成都飞机工业集团制造的，因为为它伴飞的是歼-20S战斗机。
成都飞机工业集团原型机，机翼后缘的两侧都有五个襟副翼。
该机有三个进气口：一个位于机身中部的背部进气口，两个位于机头附近的腹部进气口，呈平行四边形，让人联想到F-22“猛禽”。机翼上方有三个明显的尾喷口，表明配备了三台发动机。尾喷口设计类似B-2和“先进战术战斗机（ATF）”计划中诺斯罗普·格鲁曼公司YF-23原型机的尾喷口，而洛克希德公司凭借YF-22赢得了ATF计划。背部进气口与其他两个进气口不同，似乎是为了雷达隐形功能而设计的，它让人联想到诺斯罗普·格鲁曼公司参加美国Have Blue隐形技术演示计划时，未被采用的进气口设计，在该计划竞标中，它同样败给了洛克希德公司的设计。
三台发动机会让飞机非常重——或者至少会降低其航程和有效载荷——专家推测，采用三台发动机的原因可能与为激烈的电子战提供足够电源有关，或者将旁路空气与高温排气混合进行冷却，降低飞机的红外特征。
珠海航展现场的先进战斗机演示模型。
根据五角大楼的报告，中国本土的发动机工业不太可能与美国“自适应发动机技术计划（AETP）”的技术相媲美，该计划使用旁路技术生产原型发动机，可以针对特定推力或盘旋进行优化，同时增加隐形性能。这两款发动机（一款由通用电气航空航天公司制造，另一款由普惠公司制造）之间的竞争关系旨在升级F-35“闪电II”隐形战斗机，但由于它们无法适合F-35战斗机的所有型号，所以被放弃。
一位航空航天技术专家表示，配备三台发动机“要么是兼顾动力和隐形性能的绝妙解决方案”，要么是“愚蠢的、带着不能同时使用的发动机死重飞行”。他推测，腹部发动机进气口可能用于起飞和降落，而背部发动机可能用于巡航，从而增加航程。
歼轰-36与伴飞的歼-20S。
关于歼轰-36飞机上部结构的图像非常有限且模糊，无法确定驾驶舱内的飞行员是一名还是两名，是串列还是并排。现有图像中，座舱盖的不透明程度甚至可能表明这是一架无人机，座舱盖只是画上去的。使用歼-20S双座战斗机进行伴飞可能支持这一推测，因为后座飞行员可能一直在控制歼轰-36，或者处于待命状态，在紧急情况下接管该机的控制权。
该机有一个机腹弹舱，配备重型飞机才使用的双轮起落架。在试飞过程中，起落架始终没有收起。机头附近似乎有大孔径窗口，让人想起F-35机身上的分布式孔径系统（DAS），但尺寸要大得多。
中国第六代战斗机气动布局分析。
一位业内专家表示，歼轰-36让他想起了洛克希德的FB-22，主要依据就是该机的外形尺寸，而它的前机身却延续了歼-20的一些特征。他指出，FB-22是隐形战斗机的改进型，可以携带更多武器弹药和燃料。这是在美国空军下一代轰炸机被取消时提出的，有助于填补潜在可以穿透敌方防空网的轰炸机的缺口。如果中国推迟轰-20计划，那么这款中程轰炸机也会有类似的研制背景。
中国第六代战斗机设计选型。
这位业内专家说：“FB-22本来是一个相当简单的权宜之计，继续使用F-22的机身和系统，并加大机翼，以容纳更多的武器弹药和燃料。”美国空军考虑过这个概念，但在获准研制一种新型远程轰炸机计划时，就放弃了它。
一位行业技术专家说：“考虑到中国台湾地区可能爆发的潜在冲突，中程轰炸机对中国人民解放军空军来说是有意义的。”然而这架飞机也有可能是“技术演示原型机，甚至是战斗机，我们现在还不能确定。”
沈阳飞机工业集团原型机。
通过模糊的图像，可以看出另一架也是无尾构型，机翼平面形状为“λ式”，机身整体形状为箭头状。
它采用类似F-22的双发尾喷口设计，这可能表明中国正在探索多种方式减少发动机的红外特征，并可能采用推力矢量技术。第二架战斗机的外形显然比歼轰-36小，采用三个单轮起落架。该机试飞时由一架歼-16伴飞，歼-16是沈阳飞机工业集团制造的苏-27衍生型号，所以该机可能是沈阳飞机工业集团的产品。鉴于这两架飞机的外形尺寸差异明显，所以它们似乎不太可能是竞争对手。
沈阳飞机工业集团原型机。
第二架飞机的图像并没有清晰地展示出机头上部结构，所以不清楚它是否有驾驶舱，或者它是否可能就是中国空军“协同作战飞机”计划的第一批同类无人机。
发布这些照片是在12月26日，这一天意义重大。因为这一天是中华人民共和国的创始人和长期领导人毛泽东的生日，也是2010年歼-20在互联网上亮相的日期。巧合的是，时任美国国防部长罗伯特·盖茨正在中国访问，而他此前曾预测中国在未来十年内不会拥有第五代隐形战斗机。罗伯特·盖茨在回忆录中称，歼-20的亮相“就像你能得到的最大‘f*you’一样（about as big a ‘f— you’ as you can get.）”。
