全球最大的岛屿，面积216万平方公里的格陵兰岛要脱离丹麦了？
日前，特朗普威胁要接管巴拿马运河，重提购买格陵兰岛的计划，开玩笑称要吞并加拿大——世界在猜测他到底是认真的还是在开玩笑。
作为回应，当地时间1月1日，丹麦自治领地格陵兰岛自治政府总理穆特·埃格德发表新年讲话，强烈呼吁格陵兰岛独立并摆脱殖民主义的“枷锁”。
（格陵兰岛总理 来源：reuter）
一、格陵兰岛独立？丹麦前哨站
格陵兰是世界上最大的岛屿，人口约6万。它曾是丹麦的殖民地，直到1979年获得自治并建立了自己的议会。尽管如此，它仍是丹麦的属地，哥本哈根继续掌控其外交和国防事务。
这一独立呼声再次响起的背景是，美国候任总统特朗普再次提议购买格陵兰。
特朗普在其第一任期曾提出这一想法，上个月他再次重申，称美国获得这片北极领土是“绝对必要的”。
（格陵兰岛与丹麦，美国的距离）
“现在是我们国家迈出下一步的时候了，”格陵兰总理穆特·埃格德表示。“像世界上的其他国家一样，我们必须努力消除合作的障碍——这些可以被形容为殖民时代的枷锁——然后继续前行，”他补充道。
埃格德自2021年起担任格陵兰总理，他所属的“人民共同体”党派一直支持独立。他表示，丹麦与格陵兰的关系未能实现“完全平等”，而格陵兰理应在国际舞台上拥有自己的代表地位。
“我们与其他国家的合作以及我们的贸易关系不能仅仅通过丹麦进行，”他说。
根据2009年格陵兰与丹麦达成的协议，格陵兰只有在成功举行公投后才能宣布独立。埃格德似乎暗示可能在4月议会选举期间同时举行独立公投。
丹麦，尽管是一个北欧小国，但如果算上格陵兰岛面积，却是欧洲仅次于俄罗斯的第二大疆域国家，长期拥有全球第二大集装箱航运企业马士基。如果格陵兰从丹麦分离出去，那么丹麦将不再是北极国家，丹麦也将失去一个北极航运枢纽。
近年来，随着北极冰层加速融化，北极航线的潜力开始显现，能够将欧洲至亚洲的航程缩短30%～40%。全球第二大集装箱航运企业丹麦马士基已经表示对这一新航道的兴趣，而格陵兰岛则是北极航线的前哨站。
另外，格陵兰每年出口约200万吨矿石，预计到2030年这一数字将翻倍，马士基的船队将是这一增长的直接受益者。其次，北极航线的开发为马士基和格陵兰岛创造了共同的机遇。
预计到2035年，北极航线的年贸易量将达到2400万吨，而马士基可以利用这一新航线大幅降低运输成本。
二、北极航运交通要地
位于北极圈内的格陵兰岛，因全球气候变暖导致北极海冰融化加速，其在国际航运和地缘政治舞台上的地位愈发凸显。
北极航道的开启，为欧亚之间的海上运输带来重大机遇，运输时间和成本都有望大幅降低。
而格陵兰岛正扼守这一潜在“黄金航道”的西北通道枢纽位置，无论是民用船只还是军事部署，都将因此获得更多战略纵深。
格陵兰岛在北极航道中占据举足轻重的地位。这条航道从白令海峡出发，绕开俄罗斯和北美沿岸，直接穿越北冰洋的中心区域，途经格陵兰岛，最终抵达欧洲大陆。
相比传统航道，北极航道极大地缩短了美国与欧洲之间的运输距离，可节约约四成的航程，运输时间至少减少一周。这使得北极航道成为全球航运业的关注焦点。
随着全球气候变暖，学术界普遍预测，覆盖格陵兰岛的冰层将持续融化变薄。
到2030年左右，北冰洋夏季或将出现“自然融冰”，成为一条可供通行的天然水道。这一变革无疑将显著提升“北极航道”的地缘经济价值。
格陵兰岛作为全球最靠近北极的陆地区域，不仅是北极航道的关键节点，更是未来航海贸易的重要枢纽。可以预见，格陵兰岛的战略与经济价值将在未来的国际格局中得到进一步强化。
格陵兰岛的地理位置赋予其极高的战略价值。作为连接大西洋和北冰洋的关键通道，它坐落于两洋的咽喉地带，西邻美洲大陆，东望亚欧大陆，是“通两洋、瞰两陆”的核心地缘节点。
此外，北极地区因其高纬度的特殊性，被称为“战略制高点”。格陵兰岛不仅可以控制两洋的海上通道，还能为军事、防御和资源开发提供独特的地理优势。
（格陵兰岛战略位置重要 来源：BBC）
在广袤的冰盖之下，是大量因恶劣的自然和交通环境而未得到广泛开发的矿产资源储备，包括有储量巨大且品质较高的铁矿、红宝石矿、金矿和油气资源，还有极其丰富的稀土资源和铀矿资源。
格陵兰岛西南部可凡（Kvane field）地区的稀土矿储量估计有6.19亿吨，位居世界第二。此外，格陵兰首府努克附近发现了海上石油，东海岸发现北极最大的油气田。
倘若北极持续升温，部分冰盖融化后，资源开采的难度和成本将随之下降，这在很大程度上将满足美国在高科技与军工领域对于关键矿物的需求。
对于特朗普而言，若能将格陵兰纳入美国版图，不仅能强化北极军事存在，还能借此获取潜在的经济红利。
从更宏观的角度看，格陵兰岛作为北极航道交通枢纽与资源宝库，不仅引得美国加紧在此部署，俄罗斯、加拿大和欧盟等也在密切关注。
格陵兰作为北极三大航道的中心陆地，围绕着北极航道的建设将成为联结北美、北欧、东亚的枢纽，与越来越多的大国展开较量。而考虑到未来格陵兰岛一旦独立建国会彻底改变北极地区的博弈格局，美国、日本、韩国和欧盟也都在未雨绸缪。
随着全球暖化继续推进，北极海冰范围进一步萎缩，新航道将重新塑造国际贸易和能源供应格局。与此同时，各国在北极地区的战略竞争愈演愈烈，对于掌握格陵兰岛实际管控权的渴望将持续升温。未来若格陵兰独立或改变政治地位，更可能深刻影响北极事务乃至全球地缘政治的版图。
值得注意的是，格陵兰岛的生态和科研价值同样不容忽视。北极是观测气候变化的前沿阵地，冰川消融及海冰退缩的速率，对全球海平面与气候模式都有重要启示作用。各国科学家在格陵兰岛进行长时间的气象与地质观测，为人类应对气候危机提供了关键数据。
三、美国虎视眈眈，警告丹麦？
2019年和2024年，格陵兰政府两次驳斥了特朗普购买岛屿的提议。埃格德明确表示，“格陵兰是我们的。我们不是待售商品，也永远不会出售。”
针对特朗普的“帝国主义”言论，埃格德严厉回应。2019年，丹麦首相梅特·弗雷泽里克森曾称美国的提议“荒谬”。
（特朗普当选美国总统 来源：BBC）
美国对格陵兰岛的兴趣由来已久，早在19世纪就曾考虑过“购岛”事宜。即将重任美国总统的特朗普更在其执政期间多次高调提出收购格陵兰的想法，一度在国际社会引发轩然大波。
特朗普对格陵兰岛的关注，既延续了美国自1860年代以来就有的“购岛梦”，也与他本人“地产大亨”的思维模式相契合。除北极航道的战略意义之外，格陵兰岛拥有丰厚的石油、天然气和稀土等关键矿产资源。
虽然格陵兰岛目前为丹麦领土，但美国早在19世纪就对其展现出收购意向。
1860年，美国总统安德鲁·约翰逊曾考虑购入格陵兰，1867年美国国务院也对收购格陵兰和冰岛展开调查。当时的研究报告认为，格陵兰的战略地位与丰富资源极具吸引力，但最终并未如同同年收购阿拉斯加般顺利达成。
二战期间，丹麦被纳粹德国占领，英国和加拿大一度企图“趁火打劫”控制格陵兰。美国出于阻止英加行动的考虑，率先在岛上建造多个航空兵基地，并在战争期间临时代管格陵兰。战后，该岛重归丹麦。
美国对格陵兰的关注并未因此消退。1946年，总统杜鲁门曾以1亿美元向丹麦报价收购格陵兰，却遭到丹麦政府拒绝。丹麦为巩固对格陵兰的管辖权，随后于1953年修改宪法，将格陵兰升格为丹麦的一个州。1979年，格陵兰被赋予更高自治地位，但仍在丹麦的主权之下。
冷战时期，美国与丹麦签订防务条约，获得了在格陵兰岛西北部海岸图勒空军基地的军事使用权。该基地地处北极圈内，自冷战以来一直是美国北极战略的重要支点，用于观察并预警他国洲际弹道导弹活动。
冷战结束后，格陵兰的战略意义虽一度减弱，但近年随着大国对北极地区影响力的争夺不断升温，美国再次强化了对格陵兰的军事部署。
“也许特朗普谈论购买格陵兰岛的信号是发给中国的，”兰德公司高级政治科学家斯蒂芬妮·佩扎德表示。正如特朗普对中国在巴拿马的影响力表示担忧一样，中国在北极地区的存在以及与俄罗斯的关系“确实是美国非常担忧的事情，”佩扎德在接受法新社采访时说道。但这也可能是向丹麦传递一个信号：如果你对中国过于友好，美国会成为你的阻碍——尽管丹麦和格陵兰岛一直是“非常好的北约盟友”。
四、丹麦官员在中国台湾刷存在感
近年来，丹麦政府却对遥远的中国推行强硬政策，尤其在台海地区刷存在感。
丹麦首相梅特·弗雷泽里克森多次在国际场合对中国发表强硬言论，强调欧洲国家在处理与中国关系时应更加“现实”，并减少对中国的依赖。
在2024年9月的第79届联合国大会期间，弗雷泽里克森接受媒体采访时声称，中国对俄罗斯的支持使其能够持续进行俄乌冲突，并呼吁中国为此承担“政治后果”。
此外，2024年11月13日，四名丹麦国会议员亚斯（Kim Aas）、拉森（Steffen Larsen）、必约恩（Mikkel Bjørn）访问中国台湾，严重影响了中国主权。
而曾任丹麦首相、北约秘书长的丹麦政客拉斯穆森更是对华强硬派，目前担任丹麦民主联盟基金会的主席。2023年11月，拉斯穆森率队窜访中国台湾，这是首位北约前秘书长访台。
拉斯穆森赞扬，中国台湾地区的“民主转型”非常令人钦佩，尤其是在面对“拥核邻国”的“威胁和挑衅”的情况下，他希望通过这次访问，向台当局表示对其“自由、和平、独立地选择自己的未来”的支持。
滑稽的是，到如今，拉斯穆森本国的最大岛屿却被其马首是瞻的美国觊觎，甚至要脱离丹麦独立。
编辑：管一
