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不久前，官方宣布了一个振奋人心的消息——兴化即将迎来高铁站的建设。这一喜讯如同春风拂面，让我内心的激动难以抑制，喜悦之情如同潮水般汹涌澎湃，思绪也随之飘向了远方，那些关于兴化往昔交通的艰难记忆，如同老旧的黑白影片，在脑海中缓缓放映。
在江淮大地的怀抱中，大运河如一条巨龙蜿蜒而过，其东侧，有一片被水泽浸润、河汊交织的土地，那里是我魂牵梦绕的故乡——兴化。这片土地地势低洼，仿佛是大自然不经意间遗落的锅底，水域广阔无垠，仿佛一片浩瀚的汪洋。河道纵横交错，如同一张精心编织的网，覆盖了市域近四分之一的面积，也因此，兴化被人们形象地称为“锅底洼”。这里，水患如影随形，十年九灾，而交通的不便，更是那段岁月里难以启齿的痛楚。
我的村庄，就坐落在蜿蜒曲折的渭水河与海沟河的交汇处。时光回溯到上个世纪70年代，那时，通往外界的唯一通道，便是那艘从扬州驶向白驹的“扬白班”客轮。它每天只有两个班次，分别在上午和下午。客轮的码头，就设在周朝姜太公钓鱼台的旧址，那里，人们来来往往，忙碌而有序，仿佛是一幅生动的历史画卷。直到1976年的下半年，兴化才终于有了通往盐城的公路。然而，那是一条简陋的土路，晴天时尘土飞扬，车辆一过，行人无不灰头土脸；雨天则泥泞不堪，道路瞬间化为一片泽国，客车也因此而停运。即便如此，这条路在当时仍然异常繁忙，似乎连徐州、连云港开往南京的车辆也要经过这里。
我至今还记得，16岁那年，我和二哥第一次乘坐汽车前往兴化的情景。那时的兴化，开往安丰的班车数量稀少，且破旧不堪。当汽车缓缓驶入钓鱼车站时，那场面简直就像是一场激烈的“战役”。人们不顾一切地冲向车门，争抢着车厢内那有限的空间。能够挤上车，已经算是一种难得的幸运。汽车在行驶的过程中，一旦遇到坑洼不平的路面，车身就会剧烈摇晃，乘客们也随之东倒西歪，不时传来几声惊恐的尖叫。每一次颠簸，都仿佛是那个时代交通困境的沉重呻吟。
有一个真实的故事，至今让我难以忘怀。我的堂姐家儿子与钓鱼村的一个女孩订婚不久，两人相约到兴化城游玩。他们在钓鱼车站等待汽车的到来。当汽车终于驶来时，人群瞬间如潮水般涌动。女孩拼尽全力挤上了车，而我的外甥却因为老实巴交、个头瘦小，没能挤上车。汽车缓缓启动，一个在车上，一个在车下。他们约定女孩在兴化车站等待，外甥则等待下一班车。然而，后续的几辆车同样被急切的人群围得水泄不通。外甥一次次尝试，却一次次失败。而女孩在兴化车站焦急地等待，却迟迟不见外甥的身影。在那个通讯不便的年代，长时间的等待让女孩又气又急。最终，她一气之下，从兴化乘车返回了家乡。第二天，女孩便提出了退婚，理由竟是觉得外甥连车都挤不上，太过窝囊无用。
这个看似荒谬的退婚理由，背后却折射出当时交通不便给人们生活带来的无奈与辛酸。后来，他们果然不欢而散。
如今，兴化的交通状况已经发生了翻天覆地的变化。村村通公路，境内有阜溧高速、盐靖高速、兴东高速、宁盐高速等四条高速公路纵横交错，如同一条条巨龙在大地上腾飞。虽然兴化通高铁的时间比周边地区稍晚一些，但这一历史性的时刻终于即将到来。
回首往昔，那些艰难的交通岁月虽然已经远去，但它们却如同烙印一般，深深地刻在每一个经历过的人心中。它们见证了故乡的变迁，也成为我们这一代人心中难以磨灭的记忆。
2024年12月31日凌晨，我于扬州提笔写下这段文字，以此纪念那段难忘的岁月。
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