2019年，日本京都大学综合博物馆举办了一次特别展览，公开展出了约3.5万张中国抗日战争时期的老照片。与此同时，这些照片也全部对公众开放，可以在网上免费下载。
这些照片结集为《华北交通写真》，由“华北交通株式会社”于1939年至1945年期间在中国北部西北部拍摄的。“华北交通株式会社”当时管理着中国北部和西北部的铁路、公交、船舶等交通网络。这批照片中，几乎没有战争场景，主要以华北地区交通基础设施、人力资源开发、产业发展状况为多，风土人情，民俗文化及文物等内容也不少。
虽然名为《华北交通写真》，但照片实际囊括了中国北部的大部分地区。今天发布一组大同的老照片。
抗日战争时期，日本侵占了我国大片领土。山西作为华北地区重要的省份，再加上重要的地理位置、丰富的自然资源，成为日本侵略者的目标。在此期间，日军占领了山西98.20%的地区，当时全省105个县，有103个县先后被日军占领，仅永和县和平顺县没有惨遭日军蹂躏。1937年9月9日，阳高成为山西第一个沦陷的县城。随后，9月13日，大同失陷，成为山西第一个被占领的大城市。
本次分享有关大同煤矿的一组照片，拍摄于1939年和1940年，反映了日本占领大同之后经营煤矿和矿工们的生活场景。
煤峪口矿的工人宿舍。煤峪口至今仍是产煤矿区。
山西近代煤矿业首由民办开始，自保晋公司成立以来，山西采煤业逐渐从手工开采进入到半机械化采掘时代，标志着山西民族资本煤炭企业的诞生。1909年以民族资本创办的大同保晋矿务分公司成立，拥有近代第一对半机械化矿井——忻州窑竖井，此乃大同近代采煤业的发轫。1929年，秉承阎锡山的旨意，山西成立了晋北矿务局，该局以阎锡山所操纵的官僚资本为主，在阎氏的扶持下，晋北矿务局发展迅速，逐渐垄断了大同煤业。
大同保晋矿坑，往货车上装煤。
从1937年10月到1945年8月，日军占领了大同煤矿。根据日本关东军命令，大同煤矿由南满洲铁道株式会社经营管理。在1940年1月10日经日本政府批准，华北开发公司、南满洲铁道株式会社、蒙古联合自治政府出资4000万元创办了大同煤矿株式会社，大同煤矿成为开滦煤矿式的华北最大的煤矿公司。
日军侵占大同煤矿期间，实行“以人换煤”的政策，奴役劳工进行野蛮的掠夺式开采，八年间共掠夺煤炭1400余万吨，造成大量矿工丧生。“万人坑”是大同市煤矿展览馆的别称，位于大同市矿区煤峪口南沟，分上、下2个洞，原为旧时小煤窑的坑道，洞内层层叠叠堆满了矿工的尸体。
这组照片里反映了当时日本控制之下的大同煤矿的工作场景。
永定庄煤矿的挖煤工人。永定庄是大同开采煤炭最早的地区，至今仍然有永定庄煤业公司。
永定庄坑，用箩筐运煤。
挖煤工人的住处。
永定庄矿区，一名孩童光脚坐在屋外。
永定庄矿区，人们居住在窑洞内。
永定庄矿区，条件恶劣，几乎可以称为穴居生活。
永定庄矿区窑洞内的老人和小孩。
永定庄矿区，窑洞内的生活场景。
煤峪口矿的工人宿舍。
大同煤田，大露头。所谓露头，即指地下岩体、地层和矿床等露出地表的部分。
大同煤田，大露头。
大同煤田，大露头。
大同煤田，大露头。
煤矿露头细部。
大同煤峪口煤矿立井，乘坐绞车下到矿井内的工人。
在保晋矿井内，矿井工人们在使用风钻（凿岩机）来钻凿爆破孔。
几名矿工都还是孩童模样。
矿井内的日本监工。
保晋矿井内，通过矿车在坑道中进行运煤作业。
煤峪口矿上阅读布告的工人。布告内容大致是三日内完成任务有奖励，希望延长时间，努力工作。
大同煤峪口煤矿，一名在进行翻斗车连接作业的童工。
大同煤峪口煤矿，在操作翻斗车的童工。
大同永定庄煤矿，操作翻斗车的童工。
大同永定庄煤矿的童工。
大同煤峪口煤矿，依靠自然坡度自行移动的翻斗车。
大同永定庄储煤场，从翻斗车往货车上装载煤炭。
用煤溜槽往货车上装载煤炭，大同永定庄煤矿储煤场。
运煤列车。
大同永定庄煤矿，几个人在制作用于矿井内的柳条安全帽。
捡回盗采煤炭回家的少年，庄瓦沟。
煤峪口附近工人们居住的窑洞内部。
在破旧窑洞中居住的煤矿童工们。
大同七峰山煤矿。
大同煤矿宿舍。
矿井内使用的旋转机。
矿井内的采掘作业现场。
矿井内作业现场。
矿井内的运煤作业。
大同煤矿内装载作业。
大同煤矿装载场。
矿井内作业现场。
煤矿装载作业。
大同煤矿的矿工们就住在山间的窑洞里。
