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我们都知道，2024年 Brembo 布雷博 先是 收购 了 Ohlins 奥林斯，后又与米其林达成全球合作。 有了这样的合作，凭借两家品牌在研发技术和数据上的积累，的确可以通过技术的横跨，来达到更有利于车辆表现的产品研发。
想象一下，布雷博拥有SENSIFY 制动系统实时交换数据，米其林软件也有轮胎抓地力数据和一整套分析监控的研究方法，这结合之下指不定碰出怎么样的火花。
最近，在法国米其林研发中心的测试中，配备布雷博 SENSIFY 系统和米其林解决方案的车辆与使用标准 ABS 系统的相同车辆对比，在 32 至 80 英里 / 小时车速下、使用米其林 Pilot Sport 和 Pilot Alpin 轮胎测试，结果显示：相同条件下，配备新系统的车辆在 ABS 启动时制动距离最多可缩短 4 米，且制动系统响应更快、牵引力损失更小、横向稳定性更好、无车轮抱死情况。
此外，米其林解决方案系统还可应用于其他品牌轮胎。布雷博首席执行官丹尼尔・希拉奇认为 SENSIFY® 代表制动领域新标准，目标是零事故愿景，与米其林的合作体现汽车行业合作与创新的力量。最后文章提到，悬挂系统也会影响制动距离，期待奥林斯能融入合作，进一步提升布雷博制动系统。
JC君：
越高端的产品迭代到最后都是跨学科的技术融合和攻坚，这也是头部企业在行业里的技术壁垒，我们摩托车行业在制造业这个方向上一直在追赶，但是在工艺、技术调校、数据积累上还是有很多路要走，期待未来有中国的企业也能做这样的跨专业的技术联姻，让我们的技术也能有更长足的发展和进步。
