配备了国产“太行”矢量版发动机的歼-20A隐形战斗机首次公开亮相，这标志着经过几十年的努力攻关，国产航空发动机技术已经实现了里程碑的突破，未来不必再高价从国外引进，这对于实现国产战机的完全自主化具有十分重要的意义。
此前，乌克兰著名的动力系统生产企业、乌克兰马达西奇公司（Motor Sich）与中国航空工业全资子公司、中航国际公司达成了一项军售协议：协议规定马达西奇公司将从2021年开始，以每台约200万美元的价格，向中国航空工业提供400台AI-322-25型小推力涡轮风扇发动机，整笔交易金额将高达8亿美元。
按照常理推断，这批AI-322-25型涡轮风扇发动机估计将会被用于国产教练-10A/L-15“猎鹰”高级教练机的制造工作，这也是近年来中国和乌克兰两国达成达成一次交易金额最高、单笔采购数量最多、对两国航空工业部门都有着非凡意义的军购合同。
在此之前，教练-10和L-15配备的是乌克兰的AI-222-25涡扇发动机，这也是雅克-130的动力，AI-322是最新的升级型号，相比之前综合性能得到了较大提升，包括推力、使用寿命、运行成本都有着明显优势，最大限度确保飞行操作安全。
这款发动机是一种中小型的军用发动机，在我国现有战斗机的使用上并不广泛，也就是说这款发动机在我国的市场十分有限。而研发一款发动机的成本是非常高昂的，对于我国来说，自行研发的性价比并不高，所以干脆交给马达西奇来完成发动机的生产任务，这样不仅可以节约研发的成本，而且可以将节约下来的经费运用到更为先进、市场更为广阔的发动机研发上，对于我国而言，这无疑是一举两得。
所以，我国这次选择从乌克兰进口发动机，其实是出于自身利益最大化的考虑作出的决定。而至于为什么选择乌克兰而不是俄罗斯，其实原因也非常简单，那就是从乌克兰进口这批发动机的价格更低。
