中国六代机首飞后印度的骚操作，在中国人看来印度人就蹭流量碰瓷，毕竟从哪个角度来看，中国人都是看不上印度的！因为中国人从来就不拿印度做主要对手，中国武器更新换代的速度，基本已经让以中国为假想敌的印度绝望了！
中国六代机首飞最关注的另一个国家是美国，与印度那种遥不可及相比，美国是触手可及的，但NGAD六代机“下马”的背后却指向了两个问题，准确地说，中国也有其中一个问题，但中国完全忽略了这个问题，实在让美国相当惊讶！
印度小姐丫鬟命操不该操的心
中印之间有段不是很愉快的历史，当然这是对于印度人来说的，那是相当的不痛快，1962年那场战争原本是尼赫鲁的立威之战，结果短短十几天就兵败如山倒，差点把边境战争打成一场新德里保卫战，本来印度是不结盟组织的老大，结果大家一看印度这么衰，纷纷都敬而远之了！
这场打掉了印度国运的战争让印度人对中国是又惊又怕！但是印度人又是那种不占便宜就是吃亏的主，边境线上总是得寸进尺，一直都在试探中国忍耐的底线！所以这次中国首飞六代机，而且还是一次两款，南成飞和北沈飞双双亮相，终于让印度开始崩溃了。
原因也很简单，在四代机时代印度一点都不担心，因为全球能生产四代机的国家除了中美外还有俄罗斯、欧洲与法国等多个国家，印度可以用买买买解决问题！到了五代机时代，只有中美俄三家能搞出五代机，印度和美俄关系都不错，只要印度舍得付出代价，五代机也是触手可及的。
唯独六代机印度真破防了，因为这玩意儿美国都还没造出来，而中国一搞就是两款，就算印度有钱也买不到，而印度自家的航空工业还停留在三代半战机时代，印度“唯一”的“自主设计”的“国产战斗机”是Tejas！
为什么加那么多引号？那是因为这架战斗机除了是斯坦航空生产以外，设计是法国达索公司、发动机是美国通用F404，雷达是以色列的，弹射座椅是英国马丁贝克的.......印度人自己就按图生产了下，就算是这样，2001年首飞后一直都有问题，20多年过去了印度空军就装备了40架。
斯坦航空和印度空军雄心勃勃，在Tejas基础上还搞了个AMCA的四代机和五代机计划，但印媒知道斯坦航空是什么货色，生产的米格-21战斗机都摔了一大半了，SU-30战斗机不修还好好的，一修就摔，你说斯坦航空靠谱不？
所以中国六代机首飞后，印度媒体都是感叹差距越来越大，完全跟不上了，或者鼓吹中国威胁印度，又或者感叹印度研发战斗机的速度太慢了。事实确实是这样，中国从1998年首飞歼-10，2011年首飞歼-20，2024年首飞六代机，这速度撂谁身上不恐怖？
但是印媒理性并不表示印度民众也很理性，在六代机问题上，印度民众很嗨，声称成飞的歼-36的三角翼就来自印度Tejas战斗机的灵感，这个说法让中国网友的懒得驳斥，因为你无法和一个停留在三代机时代的朋友讨论六代机的气动布局，那个他们无法理解。
美狂骂中国不讲武德：发动机竟上三台
与印媒的相当绝望相比，美媒这边却是心有不甘，因为美国一直都是全球科技最顶尖领先者，五代机的4S标准是美国人制定的，F-22首飞时中国最先进的战斗机只有几架SU-27，还是买俄罗斯的，自家的只有勉勉强强凑得上三代机的歼-8。
六代机的标准也是美国人定的，最早的六代机计划NGAD和F/A-XX是美国空军与海军最先推出的，美国也是为六代机准备最充分的国家，比如六代机的机载电子设备，还有变循环发动机等，美国是确确实实认认真真在准备的！
但在2023年3月份，美国空军突然宣布F-22和F-35的发动机升级为变循环计划取消，转而寻求在原先搭载的发动机上进行升级！事情是这样的，F-22和F-35当初设计时全球没有其他国家又五代机，美国考虑了需求，认为美国在全球都有军事基地，长航程没有意义还增加成本，所以F-22和F-35航程都低于3000公里，等到中国的J-20出来后发现杭长都是超过4000公里的，美军这才发现，航程有点短了。
因为在战时美军的第一岛链机场可能都会被摧毁，要是从第二岛链机场起飞的话F-22和F-35航程太低了，而变循环发动机至少能增加航程30%，从3000公里增加到4000左右，与J-20差不多，但是这次因故放弃就有点搞不清楚状况了。
2024年8月，英国简氏防务周刊与美媒TWZ相继报道NGAD计划因为威胁与预算因素需要重新评估，并且在短短一个月内连发三篇报道，美国空军因为NGAD单价将近3亿美元需要转向CCA（协同作战无人机）以及轻量化的六代机重新评估。
但是种花家要告诉各位，所谓的3亿美元价格太高纯粹就是规划，当年1997年首飞的F-22单价达到了2.2亿美元，如果算上通货膨胀，这个单价在2024年应该是3.3亿美元，所以NGAD贵吗？竟然比F-22还便宜！
所以NGAD真正问题出在变循环发动机上，通用和普惠虽然双双拿出了变循环发动机，但一直都是纸面数据，这回遭遇NGAD重新评估的问题，十有八九是变循环发动机出啥问题了！
看来NGAD很有可能卡在了变循环发动机，但问题是这发动机中国解决了吗？答案是没有，或者说种花家根本就不知道，因为东来都没有公开报道！那为什么中国造出六代机了？答案很简单，中国用了三台发动机！
你有时候不得不佩服中国人解决问题的思路，当年歼-20首飞时用的是AL-31F，后来换成了WS-10C，再后来又换成了WS-15，三步走，最终歼-20在WS-15的加持下登上了五代机的顶峰，假如要是等WS-15成熟再搞五代机，估计现在还在没首飞呢。
六代机估计中国也用了这个思路，两台不行就三台嘛，而且这种模式还可能有两种超巡速度，一种是省油级别的1.5马赫，还有一种是超级巡航的2.5马赫，F-22超巡也就1.6~1.8马赫，而且还不能超过半小时，歼-36应该可以全程超巡，这两个真出现代差了，难怪有美国军事专家称，6~7架F-35换一架歼-36的时代正在到来：
在隐身、传感器、速度与有效载荷的优势，以及高性能无人机的分布式作战，使歼-36能够迅速投入战斗，并作为致命和高生存性的力量倍增器，摧毁敌方高价值空中月标，为友军提供态势感知，从而击败数量占优的敌方攻击机群！
这是美国军事专家的结论，代差的条件下，美国空军与海军未来的日子可不太好过了！
