2024年12月29日，韩国务安国际机场发生了重大坠机事故。经初步调查，出事的飞机是美国波音公司的波音737-800，目前已经有15年机龄。
为什么要强调一下飞机型号呢？因为这已经是12月28号以来，波音737-800出的第三起事故，很难不让人多想。
这样接连事故的发生，也引起了一阵恐慌。
这么多起事故是怎么回事？我国又有多少架波音737-800呢？
频繁出事的波音737-800
在当时时间2024年12月28日，荷兰皇家公司的波音737-800在起飞后不久，突然发生了液压故障。
当时，这架飞机上载有182人，正准备从挪威飞往荷兰阿姆斯特丹。在发生事故后，飞机只能紧急降落奥斯陆桑讷菲尤尔机场。
尽管发现的很及时，但液压故障还是影响到了飞机，在降落的过程中，飞机偏离了原定的跑道，一头栽倒了一旁的草地里。
好在人员疏散的及时，当时并没有发生人员伤亡。
而且这架飞机已经飞行24年了，已经算是老飞机了。在排除了飞机故障后，这件事也没有引起多大的影响。
但是在28日晚上九点左右，加拿大的机场内一架波音737-800客机在着陆的过程中，机身突然起火，机场也因为这起事故暂时关闭。
这起事故可就没荷兰那起事故那么好运了。尽管相关人员及时将乘客撤离了现场，但还是有人员受了轻伤。
还没等这两起事故发酵起来，韩国坠机事件就发生了。
客机碰撞事故
虽然在相关报道中，引起这起事故的主要原因是和飞鸟碰撞。
但是除此之外，可能还有一些其他原因。
当天这架飞机在准备降落的时候才发现，机场并不具备降落条件。在空中盘旋了一段时间后，驾驶员决定尝试复飞后再降落。
但在这个过程中，不断有鸟群撞向飞机，很快，飞机就出了故障，驾驶员也不得不强行降落。
就是在这个过程中，驾驶员发现，飞机已经无法正常降落了，只能被迫使用机腹降落。
但是巨大的摩擦力也使得飞机起火，方向无法控制，最终这架飞机冲出了跑道，撞到了机场的围墙上。
飞机也是当场坠毁，飞机上的一百多名乘客只抢救出来两人。飞机上其余179人全部遇难，其中只有5具尸体保存完整。
这起航班本来是韩国当地一家旅行社特别筹划的“5天3夜”曼谷圣诞假期包机，事故发生时，他们的假期刚结束尾声。
让人惋惜的是，事故中最年长的遇难者已经80岁了，是为了庆生才参加这场旅行的。飞机上一共有8名亲人陪同他一同前往，谁想到，这一去再也回不来了。
事故中最小的遇难者也让人唏嘘。男孩名叫Ko Yoonwoo，刚刚3岁，他的父亲为了纪念儿子第一次出国，还专门发了社交状态。
照片中，小男孩一脸憧憬的看着窗外。这条动态发布于飞机失事的几个小时前，他的父亲还配上了旅游时拍的其他照片。
在确认完死者的身份后，韩国为这些遇难者举行了集体葬礼。飞机上的黑匣子也被转送到了美国进行分析，航班的相关负责人也被控制起来调查。
出事后，韩国更是紧急对国内的101架同型号客机进行了检查。这还只是波音737-800客机的数量，后续波音系列应该也会进行排查。
那中国有多少架波音737-800呢？
波音737系列
据统计，中国民用波音737型运输飞机期末架数大约有1468架，具体波音737-800型号的飞机还在统计。
不得不说，波音737系列在国际范围内是一款很受欢迎的产品，波音737-800的销量更是在同款中遥遥领先。
但是对比波音的老对手空客A320波音系列，波音737发生事故的概率几乎是它的6倍左右。
继而连三的事故也难免影响到了波音737的信誉。
出了这么多事故后，一些已经买了机票的人也开始打电话给航空公司查询自己乘坐的飞机型号，有的以听说是波音737-800，立马退票。
波音737其他系列多多少少也受到了牵连。
早有传闻说，波音公司一直以利益至上。
为了能够最大利润，在成本上和公司人员管理上，波音公司都进行了不同程度的压缩。
今年1月5日的时候，阿拉斯加一家航空公司的波音737 MAX 9型客机就在空中发生了应急舱门脱落事故。
事后当地在对同批次飞机进行检查的时候，在很多飞机上都发现了松动的螺栓。
再早的2019年，波音公司也曝出了公司质量和管理能力不行的问题，为了让飞机能够快速上线，公司会增加工人的工作量。在高压下，工人制造的飞机也问题频出。
但是为了节省开支，美国政府一直对此不闻不问，甚至直接让飞机制造商自产自查，内部还会有多少问题可想而知、
这样的作风，也让波音公司的销售额直线下降，仅2024年一年，波音公司亏损就将近80亿。
如果波音公司再不做出整改，任由这样的事情继续发生，未来波音系列的公信度和认可度也会持续下降，甚至面临暴跌风险。
随着中国国产客机C919的试飞，未来国际市场上人们的选择更多，波音公司只会面临更大的压力。
试飞C919
作为一款中国首个按照国际适航标准研制的客机，自从2017年试飞成功以来，C919的表现就一直很出色。
可惜的是，国际一直不给C919放行。C919一直在申请适航证，却遭到了重重障碍。
对此，中国一直在积极寻求合作，也积极对C919进行升级试飞，让国际看到C919的实力。
2024年，国航第二架919飞机从北京首飞武汉成功落地，飞机上的124名乘客全部平安。
不久后，海航航空集团也定下了60架C919，进一步证实了我国生产的飞机是可以安全飞行在蓝天上的。
目前C919的订单已经累计超过1300架。
尽管c919只能在国内的蓝天上飞行，但随着时间的流逝，我们也相信，C919早晚会走向世界。
飞机安全没有小事，只有认真谨慎起来，才能造成得到国际认可，被大众信任的飞机。
也希望每一位外出旅行的人可以安全回家。
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