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考虑到后期生宝宝的费用,本来打算直接上BBA的我们也将预算降到了20万左右。先去看的雅阁插电混动尊贵版,车子外观不错,还是绿牌,充电能跑个80公里,馈电情况下油耗也能维持在5个左右,2830mm的轴距长度,空间表现不错,完全符合我的心理预期。不过买车总不能看一家不是,正好旁边是福特4S店,就进去看了看新蒙混动ST-Line,车子外观首先就把我跟老婆给吸引了,隐藏式门把手、溜背造型,这些都直接戳中了我的审美。打开车门后更是让我们惊喜,后排的空间也太宽敞了吧,一问销售才知道,这车轴距达到了2945mm,怪不得后排距离那么大。虽然新蒙混动不是充电的,但是它也有电机,而且百公里油耗也就是3.81L,吃的也是92粗粮,用车成本上跟雅阁插电混动其实没有太大的区别。试驾的时候也能明显感受到新蒙混动的1.5T发动机更为有劲,深踩油门加速甚至有些许推背感。两个车的价格都差不多,回家跟老婆商量之后,觉得新蒙混动ST-line更有性价比,于是就入手了它。
【静态初体验】
外观:流畅的侧面线条显得很大气,分体式LED大灯以及会动的格栅显得科技感十足。内饰:用料相当不错,大部分地方都是皮质覆盖,座椅更是皮毛一体的,摸着很舒服。主驾驶配有座椅记忆功能,这个功能对于我们家来说还是很实用的,我老婆有时候也会开这辆车,她个头小,每次都需要将座椅调节到最前面,有了这个功能,每次她开完车,按下按键就能恢复到我之前设置好的位置。内部空间:只能用大来形容。我身高185cm,在主驾驶把座椅调节到最舒适的位置后,后排坐三个人腿部还能有三个拳头的空间,而且中间隆起不是很高,中间那个位置坐人也不会很累。动态初体验:
新蒙混动有190匹马力,动力反馈很快,不管是市区提速超车还是在高速提速超车动力都十分够用,而且在纯电切换到发动机的时候基本无感。转向调校得很好,方向盘打的很轻松,回位也足够快,转弯快一点也挺有支撑力,开着灵活还很稳重。
油耗分享:
买新蒙混动的时候就是觉得它用车成本低,买回来实测了一下,一箱油如果在市区单纯开下来跑个1000公里完全没问题,油耗能维持在4个左右,而且它低速行驶用的是电,也就是说越堵车油耗越低,高速上油耗也不会很高,尤其是巡航之后,3个多,上下班通勤一个月油费顶多六百块钱,完全承担的起。



















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