截至1月2日，国内大部分车企都已对外公布最新年度销量，大部分新势力公司都在2024年实现增长，其中理想汽车以50.05万辆位居第一，同比增长33.1%，是唯一一家销量超过50万辆的新势力公司，理想汽车作为增程车型的先驱，这个成绩是实至名归。
回顾过去的2024年，理想汽车推出的新车不算多，3月份的理想MEGA（参数丨图片）、4月份的理想L6，在各大车企纷纷布局双动力策略之际，理想的纯电SUV却迟迟未能面世。
原本理想汽车计划在今年推出3款纯电SUV，名字定为理想M7/M8/M9，和增程系列的L7/L8/L9相对应。不过在今年上半年，或许是因为理想MEGA上市后的表现没达到预期，理想汽车创始人李想对外宣布，受市场影响，公司今年不会发布纯电SUV产品，推迟至明年上半年发布。
在7月份的时候，网上有消息说理想汽车新申请了“理想”商标。从理想的车标“Li”来推测，增程SUV系列用的是“L”，要是把“i”给到纯电SUV系列，不管从逻辑分析还是品牌形象契合度来讲都更为合理些。所以明年上市的纯电SUV大概率不是之前传的M7/M8/M9了，叫理想i7/i8/i9的可能性会更大。
除了名字，外观也进行了调整。一开始这三款纯电SUV的外观和MEGA挺相似的，大概是看到了MEGA上市后市场方面的反馈，便对外观设计进行重新调整。理想i7、i8、i9预计将会采用相同的设计风格，只分大中小号，最大个的应该还是理想i9。
近日有网友在路上捕获到了全新理想i6的伪装车，整体造型与MEGA较为相似。首先车头呈流线型且明显向下倾斜，不过尺寸要比MEGA缩小了不少，车身高度也有提升，整体看上去会更加紧凑协调一些。
其次，尾部设计不再采用MEGA类似的下压式方型后尾。简单来说，理想的i系列纯电车型或许会采用理想MEGA的前脸与L系列的尾部。
内饰方面，按照理想的尿性，估计会和理想L系列比较接近，依然会采用双15.7英寸的大屏设计，一个中控一个副驾。智能冰箱、后排娱乐屏这些配置，预计也会继续下放到i系列车型中。
事实上，理想纯电车型的外观不断调整并不让人意外，也反馈了理想汽车对消费者的重视程度。即使重新设计模具意味着要额外投入成本，理想汽车也依然选择持续改进，而非固执己见，坚持原有设计，也是对市场声音的积极回应。
