你是一个东京的女高中生，这个星期一，你如同平时一样，穿着水手服拎着书包坐地铁去上学。
- 有人呼喊你的名字，你回头看到了隔壁班男生，他友好而腼腆地和你同行。你回头时还看见了几个奇怪的人，这些人在早晨匆忙赶路的人群中显得格格不入——他们穿着深色的套头衣服，全身上下包裹得严严实实，身背背包、手持尖锐雨伞。
- 但你没有在意，继续和男生说说笑笑搭乘地铁。
- 几个怪人走在你们附近，在人流中顺利进入地铁站，和你们上了同一班地铁。
- 地铁开动以后，你看到这几人放下背包，拿出其中包裹严实的塑料袋，用雨伞尖端将袋子刺破后，放下袋子，迅速跑到下一个车厢。随着地铁进入下一站，车门打开，这些怪人迅速下车消失在人群当中。
- 车门关上，地铁列车持续前进，但在你身边，惨剧已经无声降临。
- 男生问你有没有觉得不舒服，他感觉头晕。你觉得鼻子很难受，好像周围的人也都不太自然，但并没有人因此按下报警按钮。车厢灯光好像突然变暗了，你觉得眼前一片漆黑，你听见身边的男生开始剧烈咳嗽、然后你听到有人倒地的声音。你十分震惊，自己的眼睛也像被抹了辣椒一样灼热刺痛，你开始闻到整个车厢弥漫了芥末与橡胶燃烧后的强烈气味。
- 惊慌的人群在地铁到站后蜂拥而出，很多人体力不济倒在地上，都难以开口说话……
- 地铁车厢与地铁站弥漫着地狱的气息，你挣扎着向外逃，越跑越觉得呼吸困难，但还是拼着一口气逃命。有人捂住咽喉的位置痛苦呼吸，有人歪斜着倒在地上，有人口吐白沫，有人痉挛抽搐。你模模糊糊看到疏散乘客的地铁乘务员伸出的手臂渐渐低垂、随后他也委顿下去……紧急出动的警察，消防员，也都在这团毒烟中毒倒地。你拼着一口气来到地面，在昏倒前，眼前的警察、救护车、消防车、惊慌失措的人群，乱作了一团……
- GG
- 刚才您进入的副本是1995年的东京，现在这位玩家您想要重开一局吗？
——你是一个北京的高中生，你坐地铁去上学。地铁最有时间保障，你按时来到了学校，却因为忘带作业被老师骂了一顿，隔壁班的男生走过，对你露出幸灾乐祸表情……
总听见有人吐槽为什么地铁要安检，事关生命安全，没有玩游戏刷密室选择重开的金手指，阻止恶性事件发生，就是要防患于未然。
第一个例子当中，东京地铁沙林毒气事件是二十世纪最严重的公共卫生事件之一，人间惨剧。毒气蔓延开来，那就不是一班列车一个车厢的概念，更何况同时被投放毒气的地铁线路就有5条之多，未能筑起有效防护的地铁系统，从日常出行必备的工具变成了人间炼狱。
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沙林毒气是什么，为什么这么厉害？
沙林，又叫沙林毒剂，学名 “甲氟磷酸异丙脂”，是一种神经麻痹性毒剂，一般说来，沙林是可以通过呼吸或透过皮肤和眼结膜侵入人体，暴露在沙林气溶胶2分钟内，便会引起瞳孔缩小、在暗处视力困难、胸部紧塞、头痛、恶心以及呕吐等症状。而且这些毒性会在体内累积，如果更大浓度时会使人晕眩、焦虑、心智损伤、肌肉痉挛、呼吸困难，最后导致死亡。
液态为无色透明液体，易渗入多孔表面和涂漆表面。所有神经麻痹性毒剂中，沙林的挥发度最高。原来携带体积不大的沙林液体就能造成范围巨大的杀伤力。
东京地铁毒气事件发生后，警方立刻封锁了富士山脚下的奥姆真理教总部，对奥姆真理教采取了行动。库房内发现各种化学药品和仪器，俨然是一座化学工厂。负责散发沙林的五个人事先服用了预防中毒的药。
很多人对于安检的普通理解是刀具和爆炸物，但其实能引发恶性事件的东西多种多样，千变万化，也对安检工作提出了更高的要求。
经常听见有人吐槽地铁安检排队长，赶上高峰期那更是人山人海缓慢前进。排到自己以后，有人巴不得安检员倍速拉到最高、高抬贵手放自己狂奔去打卡，又有人感到安检太敷衍而生气，大家排了这么久，机器挥一下就算了，是不是走过场搞形式主义？
我自己也说不上是喜欢还是反对，如果衣服的荷包够用，手机钥匙塞进去空手空脚过安检越过人群遥遥领先的感觉还是很爽的。女生多数时候大小有个包，我也曾把包打开给安检人员看里面的清汤寡水，以换取不用把包摘下来的特权。不过就算是在高峰期，排队放包安检，其实最多也就数分钟的时间，我个人是可以接受的。对了，有些人因为自己的包包昂贵或者颜色浅怕弄脏等原因舍不得放上去，特别是接驳高铁站那几个地铁站，安检机器过的都是行李箱，实在是心里膈应。
这个时候怎么办，请看大屏幕
看看安检机器旁边有没有小筐筐，和飞机安检用的那种一样，可以把你的包包放进去过机器。长这样：
地铁安检到底是不是形同虚设，这事见仁见智。有人认为要检就好好检，彻底根治安全问题，也有人投诉安检仪器后面的工作人员没有认真监看、手持安检仪离自己老远胡乱挥一下就过去了，“要这么检还不如不检”，浪费大家时间。
这事我粗浅地给大家分析一下，地铁的人流量和承担的交通功能毕竟和飞机不一样，要是都按飞机那个规格来，那大家干脆别出门了。
“包过安检机、人过安检仪”的最低标准，一定是经过各有关部门的深思熟虑落实执行的。从功能上保证了人和物都能通过安检，从效率上保证了仅仅是“走过去”就能实现的最高速度。
至于大家观察到的有些工作人员不够认真负责的现象，肯定也存在，有人对此提出意见，这说明大家安全意识的提高，都希望生活在更有秩序的环境里。
而不论如何，“地铁安检”这个动作，完完全全起到的是一个什么作用呢？
“这事有人管！”
假设我们又进入一个副本，就假设你打算干点坏事……
（呸，大家别点上面的叉，我错了）
咳咳，假设一个坏人，他想要在东京干坏事。后果大家都知道了……
而假设一个坏人想在北京干坏事，他走进地铁站看到安检机——要不算了呢……这不肯定当场被捉拿归案。
这个“算了”，我们不知道发生了多少次，因为它到底也没有发生。
“这事有人管！”的安全感，好像看不见摸不着，但我们早已身在其中，我用亲身经历举例子，就像站在小区门口的保安大爷，我被人骚扰的时候敢于停下来和那人对吵，是因为我知道歹人敢上来打我保安大爷一定会上前阻止和及时拨打110。
同样，地铁安检提供的，也是这么一份守护。不是说真的要检出什么东西来才算是真有效，而是从无到有从跟上起就削弱和降低恶性事件发生的几率。
当然，我们也真的检查出来了不少东西——
比如某地铁检出来的玩具：
不敢想象这些“假货”会引起怎样的恐慌。
还有“再也吃不下了”的安检机
当我们过安检时，机器后面的工作人员能看见什么呢：
不同物体过安检，安检机上显示的颜色也不同。
比如塑料跟食物一般显示橙色，金属显示蓝色，每种颜色不同的饱和度，所代表的物品还有更具体的划分。
而一个地铁安检员一天的工作是怎样的呢？
一位安检员在网上分享自己的工作：早班5:40到岗、14：30下班。晚班13：30到岗、开会和交接班。14：30接班，末班车以后（大概23点左右）下班，要守着地铁大门关闭才能走。
一个班五个人，四个组员一个班长。两人守一个端口，一人手检，一人机检，组员间不能说话，但是能和班长说话。手机要上交，上班期间不能看。不能吃零食、不能随意上厕所、不能打瞌睡、不能和辅警说话。机器有问题要马上上报。
另一位安检员受了不少委屈：
据了解，大城市的地铁安检员多数都是外来务工人员，不属于地铁编制内员工，和我们一样在大城市打拼，他们的工作更加特殊也更加辛苦，是地铁安全运行流程里面的一颗螺丝钉。我们在过安检的时候对他们多一分配合、多一点理解，也更能提高自己的出行效率。
说到这里，今天的日本地铁还是不安检，倒是因为被投放毒气的设备是地铁内的垃圾桶，全日本把垃圾桶撤了……治标又治本（狗头）
莫斯科、巴黎、伦敦等地铁都发生过爆炸事件、多数是恐袭，前几年日本又有人化妆成“小丑”在地铁车厢放火。
不然你们还是来我国取取经呢……
又有人分析了，维护地铁安检设施和聘请安全人员的费用是非常巨大的财政支出，有些国家对此比较慎重，要这么说倒也可以理解，日本把垃圾桶撤了还省出一笔钱呢。
但人民群众的生命财产安全是无价的。
关于地铁安检到底有没有用，相信每次毫发无伤从地铁出来的诸君心里也各自有数。（特指械斗等与安检有关的事件，偶然的地铁事故不在此讨论范围中。）
地铁是城市的血脉、飞速运行、四通八达、吞吐量大。保护好它，保护好自己，从支持配合地铁安检开始。
从英国第一条地铁诞生到中国地铁称霸全球，地铁连接着历史与生活。聊聊那些乘坐地铁时我们在意与忽略的事，想起那些我们乘坐地铁去见的人。
