首先，我们得搞清楚问界 M9是个什么定位。这是一款售价在30万到50万之间的高端智能SUV。这个价位的车，注定了它不可能像比亚迪秦PLUS、宋PLUS那样靠“走量”取胜。那么这20万台的订单到底算多还是算少？我们可以和它的几个直接竞争对手对比一下，比如理想L9、蔚来ES8，还有比亚迪腾势N9。
拿理想L9来说，这是问界 M9最直接的竞争对手。理想L9在2022年底开始交付后的表现也很惊艳，上市一年销量大概在15万台左右。这已经是一个非常高的数字了，而问界 M9在12个月内直接拿下20万订单，这个成绩确实比理想L9还多了五万台。虽然订单和实际交付量不能完全划等号，但就大定数据来看，问界 M9的表现确实略胜一筹。
再看蔚来ES8。蔚来ES8算是国内高端新能源SUV的“老前辈”了，但它的销量一直不算特别高。2023年全年，蔚来ES8的销量在5万台左右。相比之下，问界 M9可以说是把它远远甩在了后面。可能有人会说，这和价格也有关系。确实，蔚来ES8的高配版价格更贵一些，但从消费者反馈来看，问界 M9的产品力更打动人心。
至于腾势N9，这款车虽然是比亚迪旗下的高端品牌，但它的市场热度和问界 M9还是有点差距。至少从目前曝光的销量数据来看，腾势N9的首年销量可能会在10万台以内，相比问界 M9还是逊色不少。
那么为什么问界 M9能卖得这么好？我觉得，可以从几个角度简单分析一下。
首先是产品力。问界 M9主打的就是“高端豪华智能SUV”，听上去有点像是在堆词，但实际上它确实抓住了消费者的痛点。比如，车内空间特别大，座椅舒适性也很好，特别适合家庭用户。再加上华为的智能座舱和驾驶辅助系统，这些配置确实吸引了不少科技爱好者。我之前有朋友看过实车，他的评价是，“这车有点像是‘理想+华为’的结合版。”也许这就是它的杀手锏。
其次是品牌背书。问界背后有华为的技术支持，这一点对于很多消费者来说就像是一颗“定心丸”。你可能会觉得华为卖车有点跨界，但在大家眼里，它的技术实力摆在那里，特别是在智能化和人机交互方面，确实挺有吸引力的。
最后是营销策略。问界的线下体验店基本和华为的门店捆绑在一起，这种“流量共享”的方式非常高效。你可能本来只是想去买个手机，结果不小心就被销售拉去试驾了。这种模式，可能比传统车企的4S店模式更容易打动年轻消费者。
再来说一下这个销量在行业里的地位如何。如果放在整个新能源汽车市场来看，问界 M9的销量可能还不算顶尖。毕竟，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y这种车型的年销量轻松就能突破50万甚至更多。但在高端细分市场，问界 M9的20万台大定量可以说是“天花板”级别的表现了。理想L9虽然紧随其后，但差距已经拉开。而像蔚来ES8、腾势N9这些车型，暂时还很难威胁到问界 M9的地位。
