绍兴北站，又有新动作！

绍兴北站，又有新动作！

绍兴北站进站大厅、塔楼、裙房效果图

近日，绍兴镜湖新区威斯汀酒店、福朋喜来登酒店顾问服务项目招标公示。这两座酒店分别位于绍兴高铁北站TOD综合体项目内，让大家再一次对北站及附属综合体的全新未来充满好奇和期待。

两间大承载量酒店

根据招标信息，威斯汀酒店位于综合体项目B地块1号塔楼裙楼房及主楼28至46层，面积约43600平方米，客房265至288间。福朋喜来登酒店则位于A地块T2塔楼，共20层，总面积约26500平方米，客房224至230间。两座酒店工期均暂定20个月。

“引进的新酒店知名度高，品质有保障，500多间客房规模，承载量足够。不仅可承接北站旅客，还具备会展、办公、商务等功能。”镜湖科技城集团有限公司副总经理王洪波说，北站是绍兴重要的综合交通枢纽，未来综合体完全建成后，交通线、办公楼、产业园等集聚一处，人流量也将大幅上升。酒店的配套，为各地游客和商务人士带来丰富多元的行旅体验，也提升着综合体及城市的颜值。目前，两家酒店处于准备阶段，正式开工可能要到明年。

从整体看，酒店配套是TOD综合体总体规划的一部分。根据此前公示的信息，绍兴高铁北站综合体项目总建筑面积为131万平方米，分为A、B、C、D四个区块，是集商务办公、科创研发、星级酒店、商业零售等多重功能于一体的智慧型城市交通综合体。

“升级版”北站看点多

王洪波认为，北站作为杭深高铁与杭台高铁的交会点，是重要的城市与城际交通枢纽。根据统计，今年暑期，北站发送旅客超59.55万人次，同比增幅超过17.65%，日均客流量1.92万人次，远超春运期间的1.47万人次，体现绍兴作为旅游目的地城市的魅力和北站强大的人气虹吸力。面对日益飙升的客流量，北站早期规划的容量与功能可能已经跟不上，扩建迫在眉睫。

“升级版”最核心的特征是交通立体化。根据规划，换乘大厅设在负一层。地上一层可乘坐出租车、长途车与公交车。地下二层专用于网约车与社会车辆。地下三层，则预留有地铁的站台，可在此换乘地铁。一条环形的地下隧道与进站大厅相连，可供车辆行驶穿越。地上同有一条环形人行步道，可供步行进站。

经过一系列科学、合理的动线设计，向内看，北站实现了多种交通形式的“零距离”换乘，大大缩短了乘客的换乘时间。向外看，北站也设置了两套车辆到发系统。柯桥、袍江、上虞方向的车辆可通过G329国道抵达北落客区，再从国道、北站东路驶离。镜湖、古城方向的车辆则从绸缎路或站前大道驶入，经过环隧抵达南落客区，再从环隧绕出、离开。两套系统互不干扰，也为各个方向的车辆提供了最优路线，减少了内部穿行、绕行，大幅提高交通效率。好消息是，今年下半年，绿云路高架群贤路至北站东路段也建成了，市民还可通过绿云路高架直达北站。

就在前不久，A区域的进站大厅前，一个总长约350米、重达4400吨的巨型钢结构顶棚顺利升空。“进站大厅与高铁站主体建筑相连，发挥着人群集散、分流的作用。顶棚的设计不仅加强了综合体各区域之间的联动，也为乘客遮风挡雨，减少雨天出行的不便。另外，顶棚的西区部分为圆形网架，圆心区域中空，不仅美观，还有采光的功效。”王洪波说，顶棚的升空，标志着项目建设又迈出了新一步。预计在2025年4月15日，北站TOD将具备投运条件。

来源：笛扬新闻

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