12月30日，京蔚高速全线通车，车辆驶过小五台山大桥。河北日报记者赵杰摄
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12月30日上午，京蔚高速全线通车。
这条高速彻底打通了北京通向河北的“西大门”，为京津冀协同发展提供了强大的交通支撑。
京蔚高速起自北京市西六环，向西经北京门头沟区，河北张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇冀晋界，与山西广灵至浑源高速相接，全长约184公里。
京蔚高速全线通车后，北京西六环至蔚县通行时间由3小时缩短至2小时以内，涿鹿县与北京则实现1小时通达，对加强京津冀协同发展、经济和产业转型，以及旅游和乡村振兴具有重要意义。
12月30日，京蔚高速全线通车，车辆驶过小五台山大桥。河北日报记者赵杰摄
北京西六环至蔚县通行缩短至2小时以内
12月30日10时许，随着最后一段在建工程——贯穿京冀界的小龙门隧道双向贯通，京蔚高速全线通车。
“以后从张家口南部区县开车进京，方便多了！”“真是好事，张家口加油！”……连日来，在相关新闻的评论区，一条条网友留言，表达了对这条新高速的关注。
京蔚高速如此令人瞩目，和它承担的重要职能密不可分。
京蔚高速起点位于北京市门头沟区，向西穿过涿鹿县，终点位于蔚县冀晋交界处，是连接北京至张家口的第5条高速通道。在此之前，连接京张的高速公路共有4条，分别是京藏高速、张涿高速、张承高速和京新高速。其中，京藏高速北京至张家口段已竣工通车超过20年。
近年来，随着京张之间来往日益密切和高速公路车流量的不断增长，河北迫切需要一条能够进一步拉近北京和张家口南部地区距离的快速通道。于是，京蔚高速应运而生。
“京蔚高速全长约184公里，其中北京段65.4公里，全线位于北京市门头沟区，向西终于市界与河北省张涿高速公路相接；河北段118.5公里，由张涿高速与北京市G109新线高速连通工程、张涿高速主线至卧佛寺段、太行山高速京蔚段、张石高速公路蔚县支线组成。”河北高速集团建设管理部副部长柴飞介绍。
京蔚高速全线通车后，驾车由北京西六环至蔚县通行时间由3小时缩短至2小时以内，涿鹿县与北京更是实现了1小时通达。
作为整条高速的最后一块“拼图”，位于北京与河北交界处、连通张涿高速与北京市G109新线高速的小龙门隧道，作用尤为关键。
12月30日下午，记者驾车沿京蔚高速进京方向驶入小龙门隧道。进入隧道不久，醒目的“北京界”三个大字映入眼帘，标志着已从张家口进入北京市门头沟区。
“小龙门隧道全长6.4公里，其中北京段长4.4公里，河北段长2公里，京冀界从隧道中部穿过。”柴飞告诉记者，该隧道建设工期紧、任务重，施工过程中面临着岩爆、涌水、地质不良等技术难题。
12月30日，京蔚高速全线通车，小龙门隧道里设置的隧道疲劳唤醒区。河北日报记者赵杰摄
对此，河北高速集团成立了隧道围岩快速分级技术小组和隧道安全快速掘进技术小组，遇有岩爆、涌水、地质不良等情况时，可以快速判定围岩级别，现场确定支护参数，制定安全掘进方案，加快施工进度。
对自然环境的保护，是小龙门隧道施工中的另一个亮点。
“小龙门隧道位于百花山保护区，野生动物种类较多。”柴飞介绍，为了保护自然环境，隧道中间不能设竖井，只能从两端开挖。为了最大限度减小对环境的影响，小龙门隧道还使用了水封爆破技术，不仅降低了粉尘率和有害气体浓度，更减轻了爆破震动对周边野生动物的影响。
通畅和舒适，是记者行驶在小龙门隧道里的最大感受。隧道虽为双向四车道，却达到了接近双向六车道的宽度标准。驶入隧道不久，一幅亮眼的“山水画”出现在眼前——这幅画卷长约200米，从隧道壁延伸到隧道顶，顶端用大面积蔚蓝色呈现蓝天白云，隧道壁上则是连绵不断的大山和蜿蜒曲折的长城，让人顿感心旷神怡。
原来，这是隧道设计者专门设置的“疲劳唤醒区”，可以缓解驾驶员在长距离隧道驾驶中产生的疲劳，降低安全隐患。
除“疲劳唤醒区”外，小龙门隧道全程还采用了分段照明设备，可以实现隧道入口段、过渡段、中间段和出口段自动合理调光，形成最适合交通安全的平滑照明梯度，确保隧道行车安全。
助力张家口南部地区产业发展
12月30日下午3时30分，蔚县经济开发区，河北祖名香香豆制品食品有限公司厂区内，一辆厢式冷藏车装货完毕，准备前往目的地——位于北京市房山区阎村镇的物流中转站。
两个半小时后，货物顺利送达。“这是我们的货车第一次走京蔚高速，单程用时比过去少1个小时。”该公司副总经理刘宁说。
1个小时，对企业为何如此重要？原来，祖名香香豆制品公司的主要产品为豆腐、豆皮、豆干、豆乳等，供应北京的大型连锁超市和高等院校。豆制品保鲜时间短，当天生产的产品运到房山的中转站后，会由小型货车直接送往超市，并保证第二天一早出现在超市货架上。
“产品从生产出来到摆上超市货架，只有十几个小时的时间，任何一个环节耽误，都可能造成损失。省出来的这一个小时，让运输更从容了。”刘宁表示。
节省的不只是时间，还有“真金白银”。
“过去，我们的车一般先沿张石高速往南开，再经涞涞高速、京昆高速到北京房山，全程大概230公里，一辆车往返的运输成本在3000元左右。”刘宁说，京蔚高速全线通车后，单程可少走几十公里，一辆车往返能降低运输成本500元左右，按一天四辆车计算，能节省2000元。
受益于京蔚高速全线通车的，还有蔬菜种植户。
位于涿鹿县西南部的大堡镇，是有名的蔬菜之乡。京蔚高速在大堡镇附近设有高速出入口，为当地蔬菜外销提供了更加便捷的途径。
12月30日11时，记者在大堡镇见到陈大伟时，他刚送走一辆往北京运送有机蔬菜的货车。
陈大伟是河北恒丰广源农业科技有限公司负责人，他告诉记者，公司有50多个大棚，种植的有机蔬菜95%销售至北京的大型超市。京蔚高速通车前，运菜车每天要走40多公里国道，再到县城上高速，走京藏高速进京，最快也要3个小时才能到达。
“京蔚高速全线通车后，车程减少近一个小时，单车单次运输成本能节省200元。”陈大伟说。
大堡镇鸿源家庭农场负责人刘建军也对京蔚高速的通车赞不绝口。刘建军种植鲜食玉米已有四年，年产量超过8000吨，其中有四分之一销售到京津冀地区。“我的农场就位于京蔚高速路沿线，在运输上可谓省时省力省成本。”他说。
随着京蔚高速的全线通车，其对周边地区的带动作用将愈发显现。
例如，近年来蔚县将木瓜杏产业作为农民增收的主导产业。依托京蔚高速，蔚县计划开展“样板田”打造工作，与北京企业合作引进先进的管护模式，让木瓜杏更多地进入京津高端超市。
带动沿线文化、旅游、生态等资源整合
12月16日，蔚县玉皇阁风景如画。河北日报记者赵杰摄
12月30日晚6时，夜幕降临，蔚县暖泉古镇西古堡正街上悬挂的一排排手工灯笼亮了。北京游客孙明哲拿出手机拍下这一美景，又将其发至微信朋友圈。
孙明哲是暖泉古镇的常客。“听说今天京蔚高速全线通车，我特意自驾体验了一把全程。路上景色很美，暖泉古镇更美，通行时间也更短了。”他说。
位于京蔚高速沿线的暖泉古镇是中国历史文化名镇，镇内西古堡是古蔚州“八百古堡”中保存最完好的一座。2020年4月，京蔚高速西段贯通，为暖泉古镇引来更多客流，西古堡居民宗月琴尝到了甜头：“过去，我只卖糟豆腐、辣椒油、小米等土特产，2020年底，我又开了一家剪纸店，生意很不错。”
随着京蔚高速全线贯通，宗月琴的期待更多了：“通车第一天是工作日，效果还没那么明显。马上到来的元旦和春节假期，游客肯定会更多，我得提前做些准备。”
为京蔚高速通车做足准备的，还有蔚州博物馆。
“这里是我的家乡代国，我是代国王后赵氏之女赵季嬴。”最近几天，蔚州博物馆讲解员高慧荣每天都在练习台词，为元旦当天的角色扮演“首秀”做准备。
在京蔚高速全线通车前，蔚州博物馆就开始思考如何打好“先手牌”，以吸引更多流量。
为了“解锁”更多新玩法，早在一个多月前，主题为“蔚州博物馆奇妙之旅”的文化活动方案就已敲定。除在博物馆内新设赶大集、品小吃、赏民俗、领福袋等活动外，7位馆内资深讲解员或扮演春秋时期的代王夫人、辽代的萧太后，或化身新石器时代的彩陶盆、汉代的雁鱼灯，在充满代入感的自述中实现与观众的热情互动。
“蔚州博物馆有超过1.1万件馆藏文物，其中国家一级文物10件、二级文物54件。希望京蔚高速的全线通车，能让博物馆火爆‘出圈’，让更多京津游客了解蔚县文化。”高慧荣说。
“蔚县历史悠久、文脉深厚，旅游资源丰富。我们以京蔚高速全线通车为契机，整合全县文旅资源，着重打造两条精品旅游线路。”蔚县文化广电和旅游局副局长刘宏亮介绍。
一条线路以认知历史、游览古城、探秘古堡、欣赏非遗为主题，通过走进蔚州博物馆、蔚州古城、暖泉古镇等，了解蔚县悠久历史文化，欣赏非遗绝技“打树花”，领略蔚州风情；另一条以体验自然山水、探险奇峰怪石为主题，通过游小五台·辉川景区、甸子梁夷平面亚高山草甸、飞狐峪·空中草原景区等，领略自然风光、峡谷风情。
12月16日，游客在蔚县“京西·无忧小镇”游玩。河北日报记者赵杰摄
根据规划，蔚县拟通过两到三年时间，整合京蔚高速沿线文化、旅游、生态等各资源，着力培育文旅融合新业态，进一步丰富“京西蔚县，期待与您相见”品牌内涵，将文旅产业打造成县域重要的经济增长极和主导产业。（河北日报记者 王思达 郭晓通）
记者手记
一条路带来的美好愿景
一条路意味着什么？
对京蔚高速沿线的企业和百姓来说，它意味着产业兴旺，意味着出行便捷，意味着旅游更火。在他们心中，这是一条希望之路、致富之路。
先来看看它的产业带动作用。
蔚县的优质豆制品远近闻名。但长期以来，该县豆制品生产以家庭作坊为主，存在散、小、弱等问题。为推动特色农产品加工提档升级，该县依托经济开发区完善的基础设备配套，引来了河北祖名香香豆制品食品有限公司。
祖名香香豆制品公司集豆制品研发、生产、销售于一体，总投资1.2亿元，一期占地面积30亩。今年上半年该公司正式投产后，产品成功打入北京市场。
谈及当初落户蔚县的原因，公司负责人毫不讳言：“除蔚县较好的自然条件外，当时尚在修建中的京蔚高速是一个决定性因素。豆制品保鲜时间短，产品利润较薄，便捷且低成本的交通条件，对企业十分重要。”
再来看看它对百姓出行的意义。
在48岁的蔚县暖泉镇西古堡村村民张彦学心中，京蔚高速公路连着她和亲人。
张彦学的丈夫曹永会常年在外务工，目前在北京一家物流公司从事搬运工作，因工作忙且交通不便，一般很少回家。
得知京蔚高速全线通车的消息后，曹永会告诉妻子，春节时他将乘车沿京蔚高速返乡。京蔚高速暖泉古镇收费站，离西古堡村只有不到30分钟车程。尽管还有一个月才过春节，但张彦学心里觉得“丈夫离自己已经很近了”。
还有它对旅游产业的拉动。
最近，蔚县“田园蔚州综合体”项目康养度假村运营副总经理梅啸臣很忙。该项目一期工程占地62亩，建有代蔚酒店、康养中心、水上乐园、蔚州广场等，致力于打造集文旅、医养、休闲、度假、研学于一体的京张体育文化旅游带上的重要节点。
虽然投入很大，且到2025年“五一”假期才能正式开业，但梅啸臣却对项目发展很有信心：“我们项目的主要目标客群是京津游客，项目距京蔚高速西合营收费站仅800米，给了我们很大底气。”
筑路修路，功在千秋。在一位位受访者的讲述中，“建成一条路，激活一座城”的美好愿景，正在成为现实。（文/河北日报记者 王思达）
黄骅市融媒体中心
来源 | 河北日报客户端
编辑 | 刘恬菲
