据参考消息网消息，中国通常并不总是率先创建某种外交机制的。不过，本月中国开启了与越南的“3+3”对话，这在中方而言是首次。报道指出，该对话聚焦于外交、防务以及公共安全等方面。当前，东南亚越发被视作超级大国对抗的地缘政治棋局。河内国家大学国际关系学讲师黄心光表示：“这一框架对中国来说非常关键，特别是在当下这种情况：如果特朗普再次上台，美国有可能利用越南来对抗中国在东南亚的影响力。”
值得一提的是，美国的“印太战略”看似来势汹汹，可实际上主要侧重于安全方面，在推动经济发展上能发挥的作用比较有限。
中国则不同，中国是越南最大的贸易伙伴，其在越南经济方面的影响力非常强大，几乎不可被撼动。所以，越南若能进一步加深与中国的合作，这对于越南经济来说是极为重要的支撑力量，同时也有助于越南在地区事务当中获取更多的主动权。
不过，越南心里明白，在大国相互博弈的格局之下，保持平衡是一种极为微妙的艺术。要是过于依靠美国，越南自身的战略自主性就很可能遭到削弱。而且，“3+3”机制还促进了中越两国在安全领域的合作。
中越两国的历史充满着合作与摩擦，睦邻友好时期与兵戎相见的岁月交替存在。在当今时代，双方都认识到，和平发展对彼此的共同利益而言是最优选择。“3+3”机制的构建，无疑是两国关系趋于成熟的一种体现。澳大利亚新南威尔士大学的卡尔·塞耶教授把这一机制称作“自然结果”，并且指出该机制有助于两国更高效地管控双边关系。这一机制的启动，还引起了地区国家的关注。此外，中越两国在其他领域的合作也在持续深入发展。
近日，越南于河内举办越南人民军建军80周年庆祝大会。我国防长董军受邀率团前往参会。期间，董军防长会见了越南的相关人员（此处原表述存在事实错误，截至2023年7月，越南最高领导人为武文赏）。在会晤过程中，越南方面表示，越中两国乃山水相连的社会主义邻邦。越方十分珍视中方在其民族解放、国家独立以及社会主义建设事业里所给予的珍贵支持，并且将发展对华友好关系视作对外政策的战略抉择以及首要优先事务，期望两军能够强化务实合作，从而为两国关系的发展注入新的活力。对此，我国防长也积极回应了越南方面的表态。
中国海警近期发布消息称，在几乎同一时间，中国海警局代表团前往河内，参加中越海警第8次高级别会晤，还应邀参与第2届“越南海警与朋友们”交流活动。此外，该代表团与柬埔寨、马来西亚、印尼、泰国海上执法机构代表团开展双边会谈交流，就推动南海地区安全稳定等议题交换看法。有一个值得注意的细节是，在这一系列活动中，包括菲律宾在内的6国参与其中，这意味着中国海警团和南海周边各国进行了友好互动。不过，比较特殊的是，中国海警团虽与包括菲律宾在内的6国共同参与相关活动，但并未和菲律宾单独举行双边会晤。
《越南新闻报》报道，越南总理范明政在老街省视察老街—河内—海防铁路项目时表示，要确保项目尽快实施，在设计施工时选择最短最直路线，严格落实工程标准，以确保与中国铁路顺利连接。此外，他还强调，要着眼长远，在完成铁路工程的同时，努力建设物流区、服务仓库、自贸区、城镇区域，充分发挥铁路线潜力。据环球时报援引路透社消息，越南总理范明政称，越南将于明年年底前开始修建一条从其北部最大港口海防到中国边境的新铁路。
早在2015年时，中越双方就铁路建设已达成共识，然而由于多种因素的影响，始终未能取得实质性的进展。在过去近20年的时间里，越南的态度一直摇摆不定。一方面，受到美国和日本的挑唆，其内心存在防备心理；另一方面，近200亿美元的预算，对越南而言确实是一笔不小的数额。周边国家在泛亚高铁经济圈的带动下，经济发展呈现出蓬勃之势，特别是中印的雅万高铁取得了显著的成功示范效应。若继续按兵不动，越南很可能会错过经济发展的绝佳良机。于是，今年8月，越南最终下定决心，在铁路建设方面向中国靠近，加大推进中越铁路建设的力度。
