据北青网消息，近期外交部发言人毛宁主持例行记者会。会上提到了中国“伊鹏3号”事件的最新情况。毛宁称，中方邀请了德国、瑞典、芬兰以及丹麦共同参与，完成了联合事实性调查，并且向这些国家提供了相关资料与信息。毛宁还介绍说，“伊鹏3号”为了配合调查停航了较长时间。船东公司出于保障船员身心健康的考虑，在综合评估并与有关方面协商之后，作出了复航的决定。毛宁表示：“中方已经提前通报各个相关国家，中方也愿意继续与各相关国家保持沟通，合作推动该事件的后续处置工作。”
据相关消息，在今年11月17日和18日期间，波罗的海瑞典领海的两条海底光纤通信电缆，于不到24小时内先后被破坏。这两条电缆分别是连接芬兰与德国的一条，以及连接瑞典与立陶宛的另一条。从船只追踪网站所提供的信息来看，中国货船“伊鹏3号”在事故发生时出现在电缆遭破坏地点的附近水域。于是，在事故发生之后，德国、芬兰、立陶宛、瑞典等国相继开展调查。这些国家怀疑海底电缆是被“故意破坏”的，并且将怀疑的焦点对准了中国货船。
11月19日，在波罗的海发生了一起事件，丹麦出动数艘军舰截停了中国货船“伊鹏3号”，并且扣押了该船。
此事发生后，中国迅速作出回应。中国外交部发言人指出，“伊鹏3号”是正常航行的商业船只，不存在任何不当行为。中国的态度十分明确，一方面表示愿意与瑞典等国合作以查明事件真相，另一方面坚决抵制那些毫无证据的指控。
海底光缆作为现代通信的重要桥梁，一旦被切断，相关国家理应第一时间去寻找事故责任方，进而进行协调与处理。就此次事件而言，那艘船是在国际水域行驶的。按照国际法规定，任何国家在没有证据的情况下，都无权随意扣押外国船只。中国为表明自身立场，马上提出愿意派遣调查小组前往瑞典，同时邀请瑞典、丹麦、德国和芬兰等国的专家与中国调查组共同开展调查。
有意思的是，11月18日光缆被切断之后，瑞典政府直至11月28日才要求中方合作以调查“伊鹏3号”事故真相，中间等了10天之久。在这10天当中，瑞典、德国、丹麦、芬兰四国政府仅仅截停了“伊鹏3号”，没有采取任何其他举措。于是，欧洲各路媒体肆意造谣生事，各国政客也随便大放厥词，而四国政府却听之任之。
经过这么长时间，德国、瑞典、芬兰和丹麦这四个当事国始终未能找到证据表明“伊鹏3号”蓄意破坏海底光缆。这一情况意味着“伊鹏3号”的嫌疑实际上已经被排除，最初对它的怀疑本就是毫无根据的。海底光缆中断大概率是由于设施老化以及当地海啸频繁等因素，而非船只蓄意破坏。毕竟此次电缆受损地点在卡特加特海峡，这属于波罗的海的一部分，当地有许多浅滩，航道十分狭窄，海底光缆以前也有过运作失灵的情况。相关国家一开始就应该考虑天气、水文等方面的影响因素，而不应将怀疑的矛头指向途经的中国船只。
环球时报报道，军事专家张军社不久前接受《环球时报》记者采访时指出，海底电缆会遭受各类不可抗力的影响。从自然因素来讲，像海啸之类的就会产生影响；在其他因素方面，渔船、商船等各类船只抛锚时的误操作可能会影响海底电缆；还有一种情况就是不法分子蓄意进行破坏。据相关报道，此次电缆受损的地点位于卡特加特海峡，该海峡是波罗的海的一部分，这里有很多浅滩，航道相当狭窄，不过由于渔业资源丰富，它也是重要的贸易通道。“德国之声”之前有报道称，名为Arelion的电缆已经相当老旧了，过去也曾出现过运作失灵的状况，而这种失灵通常与船只航行错误有关。
历史上的1993年发生过“银河号”事件，这一事件与当下的某一事件有着惊人的相似之处。在1993年的“银河号”事件中，由于当时中国的实力有限，所以在国际争端里遭遇了很多的委屈。
然而，随着时间的推移，中国已经发展崛起，在国际舞台上拥有了坚实的话语权。此次，面对无端的指责，中国坚决地捍卫自身权益。这一捍卫之举，所涉及的不仅仅是经济赔偿方面的问题，更重要的是，这体现了中国对国家尊严以及国际公平规则的坚定守护。
虽然“伊鹏3号”最终平安归航了，但是波罗的海的这场风波却让某些国家的伪善面具被揭开，暴露出了这些国家的霸权思维和不公正的行事作风。这件事情提醒着我们，只有自身不断强大，才能够在风云变幻的国际舞台上站稳脚跟。
