近年来,特斯拉凭借舒适智能的冬季用车体验,获得了越来越多高纬度甚至极寒地区消费者的青睐。挪威公路联合会(OFV)统计数据显示,特斯拉销量将连续四年超越燃油车,蝉联当地乘用车市场销冠,其中,Model Y车型更将连续三年霸榜,成为当地最畅销的乘用车型。

要知道,挪威的冬季寒冷又漫长,平均气温为-7摄氏度,最低可以达到-25摄氏度。可以说,挪威消费者用“真金白银”做出来的选择,直观证明着特斯拉在冬季的可靠表现。



国内汽车博主@特特的歪 在社交平台发布视频表示:很多特斯拉车主的冬季用车体验很好,是因为他们用好了特斯拉这些“黑科技”:

  • 无惧打滑,快速脱困:遇结冰路面,特斯拉“仿佛自己有求生本能”。博主表示,遇到路面打滑时,特斯拉会重新分配扭矩,同时对打滑轮胎施加制动力,“特斯拉脱困起步功能还能帮助我们快速脱困。”
  • 再也不用手动除冰:出发前,用手机APP提前开启‘为车辆除霜’,车玻璃和后视镜上的冰雪自动融化。
  • 户外停车不怕冻:“当需要在户外长时间停放特斯拉时,也不用担心后视镜和雨刮器被冻住。”博主表示,只需要“关闭后视镜自动折叠,开启雨刮器维护模式就可以。”
  • 远程预热:出发前通过手机Tesla App提前预设车厢温度,“一上车就是舒适的温度。”
  • 暖气不断,续航不减:“长按菜单栏的三个点,将座椅加热和方向盘加热添加至快捷栏后,就可以单独开启加热功能,在保持温暖舒适的同时大幅降低能耗,冬季续航更能打了!”



社交媒体上,来自全球各国的特斯拉车主都被特斯拉冬季用车体验折服——

“冬天开特斯拉太爽了!提前在APP里打开座椅和方向盘加热,上车直接暖暖和和的。”

“特斯拉已经陪我过了6年冬天,它是我在寒冷天气下用车的首选。”

“我在-40度以下的加拿大度过了3个冬天,期间我的特斯拉没有任何问题。”

“特斯拉在雪地驾驶的能力被低估了,配备四轮驱动的特斯拉就像一头性能野兽。”



相比之下,传统燃油车车主的冬天就没那么“舒适”了,行业媒体@车印记 的调查数据显示,超过57%的车主表示,在冬天驾驶传统燃油车时,进入车内的瞬间就像戴上了“痛苦面具”。网友@添加少量砂糖就吐槽道:“这两天太冷了忍不住开了暖气,结果油箱瞬降,再也不开了!”



与传统燃油车“人肉暖车+手动除霜+高昂油耗”的体验不同,特斯拉车主已经实现了舒适过冬。难怪住在东北的博主@电耗子老吴 表示:“开了特斯拉之后,就算给我倒贴钱,我也不开油车了!”



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