时间回到30年前：1993年底，山东省第一条高速公路——济青高速公路正式建成通车，山东正式进入“高速时代”，同时也实现高速公路“零”的突破。自此之后，山东省的高速公路事业便拉开了发展的序幕。如今，随着山东高速集团投资建设的临淄至临沂高速公路中庄立交至日兰高速段项目建成通车，不仅标志着临淄至临沂高速公路全线贯通，同时也使山东省的高速公路里程突破8500公里。
目前，山东省境内还有超过2200公里、总数34条高速公路正在建设之中。近日，关于山东高速公路建设的好消息接二连三地传来：首先，作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网重要组成部分——高青至商河高速公路项目三标段顺利通过交工验收，全线通车进入倒计时！第二，滨德高速公路陵城北互通立交及连接线工程顺利开工建设。
第三，山东省交通运输厅邀请省内外有关专家，在济南组织召开了金乡至永城高速公路山东段工程可行性研究报告审查会议。经咨询论证，一致认为工可报告内容全面、方法正确、标准适宜、方案合理、规模恰当。据悉，高速公路工程可行性研究报告审查作用重大。可确保项目符合规划、技术可行、投资准确、环境对策合理，为政府和投资者提供决策依据，保障项目顺利推进及发挥最大效益。据悉，审查会议结束后如没有修改便可以上报审批，之后便可以正式开展前期准备工作。
根据初步研究方案可知：金乡至永城高速公路项目路线起自山东省济宁市鱼台县清河镇西的济徐高速，线路整体走向由北向南，之后途经金乡、单县，至鲁豫界顺接金乡至永城高速公路河南段，然后线路继续向南布线途经河南省虞城县、夏邑县、永城市，线路全长约149.2公里。其中，金乡至永城高速公路山东段全长约69.2公里，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。
根据资料显示，目前金乡至永城之间已有三条高速公路：济广高速公路、德上高速公路、济徐高速公路，那么金乡至永城高速公路是否有重复建设的嫌疑呢？从整体来说，有这个问题；但从长远利益来说并不是，而且金乡至永城高速公路的定位和服务区域不同。首先，金乡至永城高速是山东省高速公路网布局规划中的联络线，也是鲁南经济圈与中原经济区之间的加密通道。
其次，金乡至永城高速主要服务于鲁南经济圈和中原经济区的交界地区，如济宁、菏泽以及河南东部的部分地区，为这些地区提供更加便捷的省际交通通道。总而言之，金乡至永城高速公路与济广高速公路、德上高速公路、济徐高速公路各自承担着不同的交通功能和区域发展任务。
